2020 年以来, “ 碳中和”受到广泛关注，一跃成为风口浪尖上的热词。从初来乍到，到几乎家喻户晓，再到媒体们连篇累牍的报道，被研究机构们端着放大镜仔细审视，碳中和只用了半年。
我国是世界最大的能源生产国和消费国，也是全球最大的碳排放国。数据显示，2019年我国二氧化碳排放总量为98.26亿吨，位居全球首位。很明显，我国煤炭转型与可持续发展方向成为了亟待解决的问题。
煤炭物流配送方式的粗放，使得污染现象十分严重。
例如在厂区/物流园门口因长时间排队导致的卡车怠速污染；
传统运营方式造成的各类纸质单据堆积成山；
车辆装载方式不当使得大量煤渣在运输过程中溢出以及传统交通工具的高污染高耗能……
所以，低碳经济下煤炭物流的转型应该从改变传统物流组织和运作方式开始。
在此情况下，鄂尔多斯引入了物流物联网G7。
不仅如此，G7还通过网络货运平台使司机从接单到结算整个流程线上化，减少人工操作成本，实现无纸化运营。
煤炭物流数字化不止于节能减排
纵观G7对外的合作可以看出，“全链条、端到端、数字化”是实现煤炭物流降本增效的三大关键词。
随着物联网、数字化、人工智能的飞速发展，科技赋能物流的融合创新正在改变整个供应链。未来对于重工业、传统工业为主的地区来说，数字化或许是帮助其寻找新的发展方向，实现传统工业数字化转型的主要方式。
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