新闻速览
✫ 陕西：北斗基准站示范站建成
✫ 湖北襄阳：北斗助力汽车智能定位
✫ 广州南沙：上万小学生领取北斗智能手表
✫ 物联网大规模部署正在给中国带来改变
✫ 原计划两天，伽利略“拉闸”117小时后才恢复
陕西：北斗基准站示范站建成
2019年7月15日，陕西测绘地理信息局表示，陕西省在原有北斗卫星导航定位基准站的基础上，对13个站的内外墙和观测墩整饰、场地绿化及科普展板制作等进行优化升级，打造北斗卫星导航系统科普教育示范基地，达到更好地宣传和推广效果。目前，已建成13个北斗卫星导航定位基准站示范站。
陕西省北斗卫星导航定位基准站系统是政府部门进行科学决策、制定区域发展规划、开展基础设施建设、提高应急反应能力以及环境保护和资源开发所必需的基础性设施，也是经济社会信息化建设的战略性资源。系统包括新建的60座和改造升级的34座北斗卫星导航定位基准站，77条通信专线，一个数控中心，三套发布平台，自2018年7月投入试运行以来，在一年时间里为陕西省用户提供实时、高效、精准的导航定位服务，得到了社会各界的广泛关注。
陕西省北斗基准站示范站分布在陕西省内的13个市（区），通过示范站，公众可以更好地了解系统、保护系统、使用系统，同时促进行业间的相互合作，开发增值服务，生产更多贴近百姓生活的导航产品，推动陕西北斗卫星导航产业更好发展。
来源：三秦都市报
湖北襄阳：北斗助力汽车智能定位
智能网联汽车是我国建设世界汽车强国三大主攻方向之一。智能网联汽车是通过连接互联网，将人和车，与家和生活相关联，为生活提供更多便利和享受，并最终可替代人来操作的新一代汽车。智能网联包含了上网、听音乐、地图导航、车管家、手机远程控制等功能、甚至还可以打游戏，这些功能让汽车能更多的参与生活。近日，中国移动湖北公司表示，国家智能网联汽车质量监督检验中心（襄阳市）初步建成了基于5G+北斗的高精定位系统。该系统由3个基准站、1个数据处理服务中心及5G通信网络组成。经检测，在该系统覆盖范围内，定位精度优于1.5厘米，实现智能网联汽车定位进入“厘米”时代。
“高精度定位技术是智能网联汽车的核心技术，能解决在哪里（初始位置）和要去哪里（目标位置）的问题。”湖北移动襄阳分公司5G工程师介绍，目前湖北移动与武汉大学已共同建设5G+北斗高精度定位平台，能通过5G网络连接并形成北斗地面基准站网络，使用载波相位差分算法实现厘米级精度定位，助力智能网联汽车的发展。
智能网联汽车定位进入“厘米”时代后，会有哪些改变？湖北移动相关工作人员举例，未来车辆导航系统将更精准，“可以精确到厘米级”，该负责人同时表示，车辆导航同时会具备垂直方向的定位能力，“车辆上高架前，会精确到上哪一层”。同时，定位进入“厘米”时代后，能进一步推动自动驾驶的发展。湖北移动工作人员解释，传统的卫星定位只能提供误差为5-10M的定位，无法支持自动驾驶、无人机远程巡检等高精准定位的业务需求。而基于“5G+北斗”的定位，使定位进入“厘米”时代，车辆便可规划自动驾驶路线，甚至可以精准的在小巷子里安全行驶，车辆可以安全到达指定停车地点，使自动驾驶成为可能。
来源：长江日报
广州南沙：上万小学生领取北斗智能手表
放学后，孩子贪玩儿迟迟未归家？暑假来临，担心小朋友跑到危险水域玩耍？对于一些家长而言，这些让人头痛的问题即将迎刃而解。日前，广州市南沙区60多个小学、近1.7万学生领取到了基于北斗系统的“平安校园智能手表”。
戴上智能手表，孩子的位置信息将通过大数据管理平台实时传送到家长的手机端，遇到紧急情况还可一键向家长求救。在这块小小的手表背后，依托的是北斗卫星导航系统。“这款手表上搭载了国内自主研制的北斗定位芯片，还搭载了室内定位系统模块。”智能手表研发项目负责人介绍，即使是在大型建筑内部、卫星信号被遮挡的情况下，系统仍能获取手表的准确定位信息，有效填补卫星定位的盲区，定位精度在10米以内。“结合南沙区水域众多的情况，我们还在系统上开发了临水预警功能，及时提醒家长注意，帮助防范儿童溺水事故的发生。”该项目负责人补充道，此项目还将发挥在通讯导航信息化方面的技术优势，将课堂互动、校园一卡通等功能集成到智能手表上，协助学校实现智能化管理。
据介绍，配发基于北斗系统的学生智能手表、提供平安校园服务是“南沙新区北斗城市应用示范工程项目”的子项目之一。在广东省工业和信息化厅、广州市工业和信息化局、南沙区科技工业和信息化局等单位的共同努力下，目前项目系统平台已正式运行，智慧手表、手环等终端设备批量生产陆续交付。据悉，下一步将开展“智慧养老”子项目“老人安全手环”的发放工作，该手环在安全定位等功能的基础上还集成了其他便利功能。
来源：广州日报
物联网大规模部署正在给中国带来改变
GSMA近日宣布，中国的运营商在部署变革性的物联网（IoT）解决方案方面处于世界领先地位。在中国，蜂窝网络连接了大约9.6亿台设备，凭借智能家居、智能工业和智慧城市解决方案的大规模部署，中国正在实现物联网的价值并改变社会面貌。GSMA移动智库表示，中国是全球最大的物联网市场，在全球15亿蜂窝网络连接数量中占64%，其中包括快速增长的授权低功率广域连接技术。
GSMA首席技术官AlexSinclair表示：“在政府的积极支持下，中国目前正处于开发和大规模部署基于移动物联网技术的变革性创新物联网解决方案的最前沿。这些新技术正被部署于多个不同的垂直领域，将从根本上改变我们的生活和工作方式，通过提供实时信息，让我们的城市更智慧，也让我们的生活变得更便捷、更高效。”
来源：人民邮电报
原计划两天，伽利略“拉闸”117小时后才恢复
“伽利略”终于回来了，不过回来的时间，比预想的久一些。
根据国际卫星导航监测评估系统（iGMAS）17日发布的最新消息显示，经过117小时零10分的等待，欧盟的“伽利略”卫星导航系统终于在UTC时间7月16日19时恢复服务，并在之后的3小时内，各项参数保持正常。
此前，卫星导航行业权威杂志“Inside GNSS”12日曾援引欧洲全球导航卫星系统局内部消息称，“伽利略”于UTC时间7月11日1时开始“服务中断”，团队正全力恢复服务，预计修复时间为48小时，将在当地时间7月13-14日完成。
法新社16日表示，修复时间的延长，表明“伽利略”的故障或许比预想中的要严重一些。
根据全球导航卫星系统局14日发表的声明显示，本次“伽利略”服务中断的原因在于“地面基础设施的技术故障”。
而根据慕尼黑联邦国防军大学退休教授、前欧空局卫星导航发展计划负责人海恩（Günter W. Hein）的说法，伽利略系统的故障是由位于意大利富齐诺控制中心的精密定时装置引起的。
对于本次“服务中断”，全球导航卫星系统局的一名发言人15日表示：“人们要记住，我们现在仍处于‘初始服务’阶段。在我们加强系统可靠性的时候，（发生故障）这种事是常有的，我们有恢复和监控的手段，并且我们正24/7地对其进行恢复。”
而对于本次“服务中断”造成的具体影响，《纽约时报》16日报道称，所有连接“伽利略”系统的手机，已经不能使用相关定位服务，转而自动连接至GPS、格洛纳斯和北斗等其他卫星导航系统。
欧盟委员会表示，用于定位和帮助海上或山区遇险人员的“伽利略”搜救服务未受影响，仍在运行。
根据观察者网此前报道，欧洲全球导航卫星系统局11日发布公告，“伽利略”卫星导航系统服务从UTC时间当天1点中断。不过，根据iGMAS数据显示，从UTC时间7月10日14-15时以及17时起，“伽利略”已经出现异常。
在出现异常以后，“伽利略”整体服务性能出现显著下降，水平方向服务性能下降8%，高程方向下降251%。
实际上，这已经是“伽利略”卫星上线以后，第二次出现故障了。2017年1月，“伽利略”组网卫星上的原子钟出现大规模故障，曾一度对系统安全产生极大威胁。
2011年8月21日，“伽利略”首颗卫星发射，该系统计划发射30颗卫星，将于2020年前发射完成。2019年内，“伽利略”系统将具备完全工作能力。
来源：观察者网
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