1. 高德公布高精地图技术路线图
2018未来交通峰会上，高德地图首次对外展示了基于高精地图和高精定位的一体化解决方案的实际定位效果，并宣布了未来高德在高精地图技术上的发展路线图。
在智能驾驶中，车辆必须对所处的驾驶环境进行精准感知，才能有效确保驾驶的安全性与可靠性。高德高精地图数据不受天气、光线探测距离等因素的影响，从而可以突破常规传感器有效距离达到超视距感知。同时，高精地图还借助汽车传感器识别各类静态地物，然后将这些物体与高精地图上记录的物体进行比对，从而确定车辆在道路上的精确位置和姿态。
高德为自动驾驶提供的高精地图解决方案是一个完整体系，包括了地图及定位系统、云服务、车辆控制系统、车载硬件甚至车载信息娱乐系统之间的多向交互。
2. 巨头密集布局无人货运抢跑商用
相比无人驾驶在民用领域应用所面临的技术、安全等方面的严峻挑战，无人货运的应用场景相对简单，而且能够带来更加明显的成本优势，因而吸引了更多的目光。
以特斯拉发布的semi为例。作为一款支持自动驾驶、自动刹车等功能的电动卡车，semi能够将传统货运的成本从每公里1.51美元降低到每公里1.26美元。如果采用自动驾驶卡车编队的方式，这一成本更是有望降低至每公里1美元以下，这无疑将给传统的货运产业带来颠覆。
客观而言，无人货运在场景上比公共道路上的无人驾驶乘用车更为简单，货运主要是干线的物流，即在封闭的高速公路上行驶，高速公路的路况没有普通公路复杂，行人等不可控因素也相对较少。同时，除了干线，货运的另一个重要场景就是港口、码头的内部道路，这一场景更有利于发展无人驾驶。
除了道路因素，人的因素也正在推动无人货运的发展。目前，由于工作环境较为艰苦、劳动强度大、驾驶资格要求高、安全风险高等诸多因素，卡车司机已经成为一个并不理想的职业，无论是长途货运司机，还是港口运输车司机，都存在人力资源短缺的情况。正是因为越来越多的年轻人不愿意从事卡车司机这一职业，各大公司和相关机构不得不开始考虑或着手发展无人货运。
3. 美团试水无人配送 推出开放平台改善外卖配送成本
美团发布无人配送开放平台，将自动驾驶技术落地应用到外卖配送场景，今年将首先试运营，2019年计划实现片区规模化运营。美团点评联合创始人王慧文现场表示，美团外卖配送目前日最高订单达2100万单，配送人力成本会很高，一部分订单采用无人驾驶能够改善效率和成本。
4. 中汽中心与360集团达成战略合作，联合对抗黑客远程控制汽车现象
中汽中心与360集团就共建联合实验室以及未来双方在汽车信息安全行业合作方向达成共识，并在北京正式签署战略合作协议。双方将通过对国内汽车信息安全状态的监测，帮助实验室识别汽车网络异常、非法入侵等汽车信息安全事件，以此保障国内汽车信息安全。在合作过程中，中汽中心将提供汽车资源，而360集团则负责进行汽车数据攻防。可是，在没有行业指导标准的当下，360的安全攻防工作只能采取逆向思维，基于漏洞检测进行攻防，并针对短板进行安全加固和防护，以整体提高安全能力。
5. 法拉第未来宣布加入 MOBI区块链联盟 致力于出行安全
法拉第未来（FF）宣布已经加入移动出行开放区块链倡议（MOBI）。FF 计划探索区块链和分布式账本技术（DLT），用于开发数字移动出行生态系统，使移动出行更安全。
FF 正与 MOBI 和其他行业、政府、非盈利伙伴合作，安全记录车辆驾驶数据、管理拼车（ride-sharing）和汽车共享交易、以及车辆身份和使用信息。所有此类交易都会安全存储于账本中。FF和合作伙伴相信，区块链技术可以在用户之间创造透明度和信任，降低欺诈风险，并降低移动出行服务的交易成本，如由第三方收取的费用和附加费。
注：本文来源网络转载
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