云巴调度的一天

整理着装

5:50，当大家都沉沉入睡时，OCC大厅灯火通明，早班调度员到达控制中心，干净利落的整理着装。

呼叫全线

6:15，随着群呼的调度命令发出 “呼叫全线列车司乘，现开始运营前检查，各车司乘按计划进行列车整备作业，备车完毕与行调联系” 。紧锣密鼓的运营前检查工作正式开始，检查确认各项施工作业是否结束，人员、工器具是否出清线路，进行一系列的功能测试，确认设备设施是否满足条件。

轧道车出库

6:50，一切准备就绪，随着首列轧道车的开出，行调进入了最繁忙的时段--出车，一条条指令的发出，各车按命令要求有序出库，运行至指定车站停靠，等待运营开始。

首班车发车

7:30，到达首班车发车时间，组织各列车按运营时刻表投入载客服务，确保列车正点发车，为乘客出行保驾护航。

行车监控

7:30-14:30，忙碌的一天开启，全神贯注监控全线列车、行车设备运行状态，汇总各类运营数据、台账及施工作业的签批。

如若发生突发情况，又投入到应急指挥工作中，迅速、冷静、分秒力争；确认—调整—恢复，每一项流程都不容半分疏忽与失误，保障云巴运营安全、效率与秩序，尽最大可能满足乘客出行需求。

其中还有许许多多琐碎但又关键的工作，每一条调度命令的下发、每一条现场信息的收集、每一页台账的填记，都必须做到严而又严、细而又细。

交接班会

14:30，到达交班的时间，中班调度提前15分钟到达控制中心，交班会上，交班调度员对本班所辖设备及运营状况一一阐述，并将重要的交班内容进行记录，以便接班调度员充分了解上一班工作情况及设备运作情况。

工作交流

15：00，交班会结束，早班的调度员，完成了当天的行车指挥，但工作还未正式结束，TA们利用交接班会组织学习国内外轨道交通事故案例，开展应急演练及培训，做到班组全覆盖，人员全掌握，以应对未知的挑战。

施工卡控

随着最后一班列车清客完毕，此时，虽然云巴的运营服务终止，但各类设备设施需要利用非运营时间内进行检修，所有的程序像流水线作业再次运转起来……调度员需组织协调各类施工作业有序开展，对重点施工环节层层把控、每一个细节都不能忽视。

制定调车计划

配合车辆检修作业时编制调车计划，如何在保障列车调车安全的前提下精确计划列车行经路径，是调度员每天都必须要面对的一道算术题…….

日未出，TA已整装待发

夜已黑，TA仍未停歇

凌晨3:19的OCC大厅

在乘客看不见的地方

以科学、缜密、冷静、果敢的作战方针

为云巴的行车秩序和运营安全护航