7月10日上午，
西安高新“云巴”项目
首列云巴正式上线，
标志着该线路建设进入新阶段，
为今年年底开通运营打下了良好的基础。
作为西安市首条云巴市政线路，西安高新云巴项目北起鱼化寨站、南至纬二十八路站，线路全长17.2公里，均为高架敷设，设车辆基地1座，设车站18座，平均站间距约1公里，设接驳站3座，分别与3号线鱼化寨站、6号线丈八四路站与15号线一期祝村站接驳。
本线路不仅串联了西安市内多个主要产业板块及居住区，连接了诸如比亚迪、华为等信息、软件、物联网、装备制造领域知名企业，还贯穿区域内重要的交通走廊，覆盖沿线主要的客流集散点。
西安高新云巴所使用的车辆，是比亚迪投资近100亿打造的具有100%自主知识产权、具有独立路权的立体智能的全自动运行交通系统—云巴，列车编组近期采用3节编组，预留4节编组条件。其中，3编组载客量(定员)大约为210人/列，4编组载客量(定员)能够达到280人/列。
该条云巴系统，是比亚迪历时7年、投资近100亿元打造的具有100%自主知识产权、具有独立路权的立体智能交通系统，具备高颜值、高安全、高智能、高适应、低成本、低噪音的“四高两低”优势，可以灵活地在城市中穿行。
其中，云巴的“高智能”体现在拥有一个“超级大脑”，能够达到GOA4全自动运行水准，具备自动诊断、自动休眠、自动唤醒等诸多功能。在“超级大脑”的加持下，云巴可实现全天候无人驾驶、自动运行。
此外，由于经过严格试验，采用了轻量化设计、100%电制动、胶轮走行方式等新技术，云巴系统还具备高度的安全性，可适应各种复杂地形，拥有高效能量管理系统和能量回收系统，能够“静谧行驶”，做到利民不扰民。
无论是技术上的突破，还是对现实交通的助益，西安高新云巴的建设都具有非常重要的意义，其不仅填补了中国自主低运量轨道交通制式空白，还为广大市民提供了更加高效、便捷的出行服务，进一步拉近了西安市西南部与主城区的时空距离，有力助推西安城市交通“畅行提速”。
