油价，今晚，暴跌！触及地板价！运费也会跟着降吗？- 大数跨境

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油价，今晚，暴跌！触及地板价！运费也会跟着降吗？

淘钢网

2020-03-17

导读：有望回到5元时代

各位朋友注意啦！
近日，国际原油价格因石油价格战暴跌

3月9日创1991年以来

最大单日跌幅后

继续在30美元/桶上方的低位徘徊

按照“十个工作日一调整”的原则

国内成品油新一轮调价窗口

将于今日（3月17日）24时开启

据新华社报道

国内成品油定价机制下今日

或见证近千元的史上最大跌幅

根据测算，截至3月13日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-24.12%，对应汽柴油下调940元/吨，折合为升价，92#汽油跌幅为0.74元/升，目前使用最多的92号汽油，零售价在6.2到6.35元/升之间，在3月17日调价后，国内多数地区92号汽油零售价格可能会跌至5元时代。0#柴油的跌幅为0.8元/升，调价窗口为3月17日24时。

距离调价窗口仅剩几个小时，以目前的原油价格水平而言，卓创测算原油均值水平依旧在地板价40美元/桶以上，符合国内成品油定价机制调价的条件。因此，今日24时，国内成品油零售限价或将如期遭遇下调，且为2013年新版定价机制出台以来的最大跌幅。

附上3月16日国内成品油价格一览：

地区	92汽油	95汽油	98汽油	0号柴油
北京	6.32	6.73	7.71	5.98
上海	6.28	6.69	7.39	5.92
江苏	6.3	6.7	7.58	5.91
天津	6.31	6.66	7.58	5.93
重庆	6.4	6.76	7.61	6.02
江西	6.29	6.75	7.75	5.98
辽宁	6.29	6.71	7.31	5.86
安徽	6.29	6.76	7.59	5.97
内蒙古	6.29	6.71	7.44	5.81
福建	6.29	6.72	7.36	5.94
宁夏	6.23	6.59	7.55	5.84
甘肃	6.22	6.64	7.06	5.85
青海	6.27	6.73	0	5.88
广东	6.34	6.87	7.73	5.95
山东	6.3	6.76	7.48	5.93
广西	6.38	6.9	7.7	6
山西	6.28	6.78	7.48	6
贵州	6.45	6.81	7.71	6.05
陕西	6.22	6.57	7.34	5.85
海南	6.39	6.84	7.85	6.02
四川	6.36	6.86	7.46	6.04
河北	6.31	6.66	7.48	5.93
西藏	7.21	7.63	0	6.5
河南	6.32	6.75	7.4	5.92
新疆	6.21	6.68	7.45	5.83
黑龙江	6.29	6.75	7.7	5.76
吉林	6.28	6.78	7.39	5.86
云南	6.46	6.94	7.62	6.02
湖北	6.33	6.77	7.41	5.93
浙江	6.3	6.7	7.34	5.93
湖南	6.28	6.68	7.48	6

2020年以来，国内成品油调价已呈现“零涨两跌两搁浅”的格局，目前汽油累计下调835元/吨，柴油累计下调805元/吨。折合升计算，油价约下调0.66元/升左右。若本轮油价最终以目前的跌幅情况下调油价的话，那么今年油价的累计跌幅将会超过1700元/吨，车友们较年前的用油成本将能省下1.37元/升。

2020年油价调整时间表：

1月油价调整时间：1月14日24时

2月油价调整时间：2月4日24时、2月18日24时

3月油价调整时间：3月3日24时、3月17日24时、3日31日24时

4月油价调整时间：4月15月24时、4月28日24时

5月油价调整时间：5月14日24时、5月28日24时

6月油价调整时间：6月11日24时、6月28日24时

7月油价调整时间：7月10日24时、7月24日24时

8月油价调整时间：8月7日24时、8月21日24时

9月油价调整时间：9月4日24时、9月18日24时

10月油价调整时间：10月9日24时、10月22日24时

11月油价调整时间：11月5日24时、11月19日24时

12月油价调整时间：12月3日24时、12月17日24时、12月31日24时

*此表是根据国务院发布的2020年放假时间表及成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日计算，如有误差，请以国家通知为准。

油价下跌，运费肯定也要降？

货车司机确实有此担忧。很多司机都说，运费肯定会跟着降。甚至有司机表示，希望油价别降了，因为运费会比油价降得更快，油价以后可以恢复，可运费恢复却比登天还难。

哎，真是苦了咱司机了，难得碰到的史诗级暴跌，能想到的却只是“更悲观的结果”，心酸。

是司机杞人忧天吗？

还真不是，此前有例可循。

2018年当时国内油价屡次攀升，下调的幅度远远赶不上上涨的节奏，油价一路涨进8元时代，让很多人压力倍增。可在油价等各种费用不断上涨的时候，在集柜运输、海运等众多物流企业纷纷高调宣布要涨价的时候，唯独不见公路运输费用上涨。尽管当时司机们高声呼喊要涨价，但没丝毫动静，很是尴尬。

更可恨的是，在油价下调实现“三连跌”给人缓口气的时候，部分运费居然跟着降了！油价涨，运费不涨；油价跌，运费跟着跌！

难怪此次油价暴跌，司机有此担心了，完全是过来人的经验之谈嘛。运费下跌容易上涨难，所以，对绝大部分司机来说，也许油价不涨不掉才更好，这样运费还能平稳些。

其实就算没有之前的经历，司机估计也能很难从油价下跌事件中感到高兴，毕竟“免收高速通行费”这个血淋淋的例子就在眼前，按照惯例，一般只要司机获取利润的空间有所上升，那么出现各种问题。

刚经历“免收政策”带来的运费下降，司机绝对不希望再看到“因油价暴跌带来的另一波运费下跌”，如果发生，对司机来说绝对是灾难！

国家将设定调控上下限

国家发改委今天对外表示，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

成品油价格机制设定了调控上下限。设定上下限，主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低，会影响国内原油开采行业正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内能源安全。

另据报道，中石化一名内部人士表示，预测国内成品油将下调约800—900元/吨左右。若折合升计算，下跌油价的幅度为0.70元-0.8元/升。以一般私家车50L容量的油箱计算，届时加满一箱油最高可省40元，国内大多数地区92号汽油零售价可望跌至5元区间。

不过，目前是否会触发四年前的“地板价”机制，更直接影响到这次的油价跌幅会有多大。

专家预判，今年油价或将持续下行，低油价将给受疫情冲击较大的交通运输业带来直接利好，总体上对我国经济利大于弊，因此不要太过于担心运费会下降。

朋友们，记得今晚去加油！