近日，全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S在淘宝上架，标价239万元。并将于2024年4月1日起正式生效执行。
作为新质生产力的代表，低空经济从原来的概念阶段开始正走向落地普惠的阶段，“空中的士”的上架迈出了向低空自由飞行。
低空经济、飞行汽车是近期的热点方向，但是前期一直处于热点概念，目前看随着向商用落地，热点有望出现二次发力的可能。
低空飞行保障包括地面保障服务、空中保障服务、检验检测服务等。从飞行器制造交付来看，eVTOL、直升机、小型飞机和各式各样的无人机是低空经济重要载体。
从全球角度看，低空经济已经从早期应用探索以及规范化发展阶段，进入普及应用阶段。我国低空经济发展目前面临多重挑战，存在以通用航空为代表的低空经济主体基础薄弱、顶层设计不足和军地协同机制不够完善、低空经济政策保障较为薄弱、核心技术国产化率较低的问题，随着我国政策的逐步完善和技术的快速突破，各个短板有望快速补齐，低空经济也将迎来蓬勃发展。
基础设施提前落地，产业渗透率先受益
未来加快发展速度，低空经济纳入国家规划，高层政策频出。2021年2月低空经济概念首次被写入国家规划，2023年中央经济工作会议指出要大力推进新型工业化，发展数字经济，加快推动人工智能发展，打造生物制造、商业航天、
低空经济等若干战略性新兴产业，配套的规范性政策也陆续出台。今年全国两会，低空经济首次出现在政府工作报告中，彰显中央发展低空经济的决心。同时，低空基础设施是低空经济发展基础，空管系统起重要作用，也能带动一批相关产业链的发展。其主要构成包括“设施网”、“空联网”、“航路网”和“服务网”。未来加快发展速度，低空经济纳入国家规划，高层政策频出。2021年2月低空经济概念首次被写入国家规划，2023年中央经济工作会议指出要大力推进新型工业化，发展数字经济，加快推动人工智能发展，打造生物制造、商业航天、
低空经济等若干战略性新兴产业，配套的规范性政策也陆续出台。今年全国两会，低空经济首次出现在政府工作报告中，彰显中央发展低空经济的决心。同时，低空基础设施是低空经济发展基础，空管系统起重要作用，也能带动一批相关产业链的发展。其主要构成包括“设施网”、“空联网”、“航路网”和“服务网”。
其中，设施网指支撑低空飞行业务的各种物理基础设施，如起降站，能源站等；空联网指通信、导航和感知等信息基础设施，是将低空数字化成可计算空域的关键；航路网指提供空域和飞行数字化管理和服务能力的核心平台（操作系统）；服务网指组合数字化管理和服务能力而构建的赋能各低空经济管理和业务主体（如政府方、空管方、管理方、运营方、业务方等）的应用。复盘通用航空的发展，可以看到以空管系统为代表的基础设施是率先受益的板块。
市场空间前景广阔，拉动投资创造需求
投资建议：随着亿航智能的产品发布，预示着我国低空经济新产品的商业化进一步落地，eVTOL（电动垂直起降飞行器）中性假设下2030年我国eVTOL市场规模将达500亿元。同时伴随基础设施建设的投资拉动，空管系统核心环节空间超400亿。庞大市场空间带动产业链的升级和发展，市场有望出现二次热点炒作的机会。
建议关注：低空经济、飞行汽车
300411金盾股份 300900广联航空 600843上海申贝 603261立航科技 000524 岭南控股 000099 中信海直
风险提示：基础建设配套不及预期；
参考资料：
2022年3月17日 国金证券 《军工行业深度研究》 杨晨
