一、全固态电池技术研发情况
技术路线选择硫化物的原因：国轩高科全固态电池采用硫化物路线，硫化物电解质具有较高的离子电导率和较软的质地，更适合电池制作及性能发挥，不过国轩高科也布局了氧化物、乳化物等技术路线并同步推进。
材料来源情况：国轩高科作为产业链上下游布局的企业，一方面有自研材料用于测试，涵盖正负极和电解质；另一方面凭借强大的供应链体系从供应商获取材料测试，但由于每款电池材料配方不同且具体信息不便透露，所以不确定具体使用的材料。
二、全固态电池量产规划与进展
成本现状与降本空间：全固态电池硫化物电解质成本目前相对较高，导致电芯成本也高，但由于其原材料元素在地球上常见，甚至在某些行业是大量廉价的副产物，所以存在较大降本空间。
量产进度：今年建立了0.2g瓦时的中试线，已小批量生产电芯用于测试和验证，装车测试电芯也出自该中试线；2g瓦时的量产线已开启设计建设工作，预计明年中下旬下线投入使用；总体量产时间线仍按去年发布的期望，27年实现小规模量产，随着行业发展和供应链健全，30年全民市场化应用将达到较好阶段。
三、固态电池的应用场景与盈利情况
应用场景：全固态电池量产之后，凭借更高能量密度和更安全的特性，可应用于高端汽车、垂直起降、人形机器人等领域，这些领域对成本相对不敏感，在固态电池未大规模推广且成本较高时，更容易渗透这些高端市场。
盈利情况：与下游客户谈的固态电池价格可能比液态电池有明显提升，会通过与客户做联合开发项目，找到契合点后再做产品供应，由于成本相对较高，价格也会比现在锂电池更高。
