据外媒报道，德国工业巨头蒂森克虏伯钢铁子公司计划到2030年裁撤或外包1.1万个工作岗位，从而缩减这项因全球钢铁过剩和能源价格上涨而损失数十亿欧元的业务。
该公司周一表示，钢铁公司的董事会提议裁员5,000人，同时将另外6,000个职位转移给外部服务提供商。该公司的目标是在未来几年将人事成本平均降低约10%。
这家拥有2.7万名员工的公司正与捷克亿万富翁Daniel Kretinsky的EP Corporate Group进行磋商，考虑将后者在这家钢铁制造商的股份从20%增加到50%。
蒂森克虏伯在声明中表示：产能过剩以及由此导致的廉价进口增加，尤其是来自亚洲，对竞争力产生重大影响。需要采取紧急措施来提高蒂森克虏伯钢铁公司自身的生产力和运营效率，并实现具有竞争力的成本水平。
此外，蒂森克虏伯还表示，希望将产能从每年1150万吨减少到870至900万吨，以适应“未来市场预期”。
蒂森克虏伯钢铁公司是蒂森克虏伯集团旗下的一个重要子公司，公司总部位于德国杜伊斯堡，是一家拥有两百多年历史的大型跨国集团公司，由多个相互独立运营的工业和技术业务板块组成。蒂森克虏伯钢铁公司在全球拥有670家子公司，集团遍布56个国家和地区，每年生产约1100万吨粗钢，是德国最大的扁钢生产商。除了钢铁生产，蒂森克虏伯的产品还涵盖机器和工业服务、高速列车、电梯及造船。此外，子公司蒂森克虏伯海洋系统公司还为德国和外国海军生产护卫舰和潜艇。
据了解，蒂森克虏伯在11月19日公布，将处境艰难的钢铁部门的价值减记了10亿欧元（约合10.6亿美元，75.65亿人民币），因对该行业的“成交量”预期黯淡，且面临结构性挑战。
该公司表示，在截至9月30日的财年中，扣除少数股权后的净亏损为15亿欧元，主要原因是资产减值总额约为12亿欧元，其中10亿欧元由其欧洲钢铁部门承担。
蒂森克虏伯首席执行官Miguel Lopez在11月19日的声明中表示：就我们的主要战略问题而言，本财年将是决策的一年，尤其是对欧洲钢铁部门和海洋系统部门而言。与此同时，我们正在寻求进一步改善我们所有业务的表现，更好地利用绿色转型带来的机遇。
值得关注的是，除了德国最大的钢铁生产商蒂森克虏伯外，该国最大的汽车制造商大众汽车也在着手进行一起重大改革。大众汽车在本月早些时候表示，将减少员工10%的工资，以保护就业岗位并保障公司的未来。这家德国汽车制造商还计划关闭在本国的至少三家工厂，并解雇数万名员工。
蒂森克虏伯和大众汽车的裁员反映了德国更广泛的私营部门状况的恶化。德国工业联合会（商业游说团体的伞式组织）最近委托进行的一项研究显示，从现在到2030年，德国工业产出的五分之一可能会消失，这主要是由于能源成本高和德国商品市场萎缩。工业产出包括制造业和化学品生产等部门。该研究的结论是，德国经济需要“战后时期以来最大规模的转型努力”，需要到2030年在基础设施、研发、教育和绿色技术等各个方面进行额外投资，投资额约为1.4万亿欧元（约1.5万亿美元）。
信息参考：彭博社、路透社、CNN等。
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