如今私家车早已成为生活中不可或缺的一部分，买车容易但后期保养维护可是比较耗费精力的一件事情。就拿最频繁的洗车而言，这是再普通不过的日常保养之一。
看似简单但清洗时不注重细节或方法，不仅不能有效的清洁，严重的话还有可能对爱车的漆面或发动机等造成伤害。
你知道多久洗一次车才是合理的吗？
晴天洗车还是雨天洗车更好呢？
洗车有哪些禁忌呢？
今天就来跟大家聊聊开车生涯中最频繁的养护工作—洗车这件事。
一些车主是典型的见不得车有一点点脏，平时停车都罩个车衣，看到脏了马上就去洗车，但是这样一年不到车漆面就会老的跟别人用了两三年的车一样。
首先说明对于洗车频率其实并没有一个绝对的时间周期，频繁洗车看起来是爱车的表现，但过于勤快了也不会是好事。因为洗车环境下无法做到完全无尘，每次清洗时难免会留下细小划痕，所以洗车太勤快也是在毁车漆。
洗车过于频繁，表面上能保持漆面干净，但实际上会在不经意间加速漆面氧化，导致漆面暗淡和失去光泽。一般情况下一周洗一次就比较合适。
一般的浮尘用软毛拖把清理即可。但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等，还是应该尽快对车辆进行清洗。
如果晴天洗完车之后再打一层蜡想要保持漆面光亮，但车体温度较高的环境下车蜡的附着和渗透能力会变得很差，软化剂提前挥发失效。
而且车蜡抛光的时候会发现特别费劲，并且出现一定的色差。
所以，无论是洗车也好打蜡也罢，最好选择在室内或者阴天时进行洗车美容工作，这样既保护车也能省钱。
随着车龄的增加发动机舱最容易藏污纳垢，据统计大多数的汽车自燃事故是从发动机舱中引起的。
发动机舱内部油垢、灰尘较多，且长期处于高温运行状态下，发动机的线路、油路容易老化、破损，一旦发生短路极易引发火灾，所以平时也要注意对发动机舱进行定期、专业的清洗。
但是洗车时往高温的发动机舱冲水是万万不能的，会产生大量的水蒸气，渗透并残留在电路和其他设备上，时间长了会令电气接口氧化导致接触不良，或者紧固螺丝生锈。
如果实在要进行清理，必须冷车后进行，用湿抹布擦拭。
另外发动机外保险盒及行车电脑虽有做防水处理，一般雨水没什么问题，但洗车时高压水枪可以直接破坏保险丝盒密封圈，因此清洗发动机舱时，要尽量躲避这块区域。
有的车辆使用说明书还明文规定发动机舱不能直接用水冲洗。因为发动机舱中的电气原件和线束，虽然做了防水包裹，但是时间长了经历各种颠簸难免会有些松动和老化，如果盲目用水冲刷，不能保证水不会进入到线束中。
不能说一定会出问题，但会增加出问题的几率，所以为了避免引起故障损坏车辆，建议车主朋友当发动机舱油污较多时，可以去4S店寻求专业的清洗服务。
对于爱车来说，一般每年保证对发动机舱进行1到2次深度清洗即可，在平日使用时，车主可以时常对机舱内的浮尘进行清理，也可有效延缓油污的积聚。
雨季天窗漏水特别常见，而且基本都是排水孔堵塞、天窗密封条老化导致的。当雨水不能由排水孔排出时就会流入车内，轻则弄湿内饰，情况严重的就会直接成为“水泡车”了。
我们都知道橡胶件时间久了一定会出现老化问题。而天窗的密封胶条对隔离雨水起着至关重要的作用，一旦胶条老化就很容易出现天窗漏水情况，而且雨水中混杂着的泥沙会污染天窗导水槽，使得排水管堵塞漏水。
由于天窗不可能是完全密封。在下雨时多多少少都会有一些泥沙进入排水管，一般排水孔设计的很小，很容易被灰尘、泥沙堵上。
在雨水的冲洗下，车门胶条会积聚大量的泥沙。让胶条寿命大大缩短，久而久之会降低车门的密封性，甚至车门车窗异响等一连串故障。
所以为了防止天窗发生堵塞漏水，日常洗车时将天窗导水槽洗一遍也非常有必要的。把两边导水槽内的灰尘和泥沙擦拭干净，天窗内细小的缝隙处主要是长时间累计的灰尘，利用小刷子清理即可，然后用铁丝疏通下排水孔，再用清水冲洗。
清洗后再用湿抹布清洁天窗密封条，避免细沙粘在密封条上。然后可以使用滑石粉吸干密封条上多余的油脂和水份。
密封圈的作用显而易见，就是用来防止天窗漏水的，日常使用天窗时应注意尽量不要长时间暴晒，清理时不要用含有化学试剂的清洗剂等。颠簸路段行驶中尽量关闭天窗，否则可能会使天窗部件变形。
最后润滑天窗导轨，检查天窗滑轨，如果天窗开启不顺畅或者发生异响，则在滑轨内涂抹一些锂基脂或者防水黄油即可。
没想到吧，洗车看似简单其实还挺讲究的，规范合理的洗车不但能保护车漆，还可以有效的防止天窗漏水等等，日常大家在对车辆进行常规保养的同时，也不要忘记这些细节部件的检查和清洁。
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