点击关注：危化头条
当地时间6月13日，韩国政府官员表示，韩国货运工会罢工已持续一周，加剧了韩国国内的物流延误和中断。此外，工会表示，他们试图与政府进行谈判，但谈判最终破裂。韩国石油化学协会13日表示，由于拒绝货物连带集体运输，蔚山、丽水、大山等主要石油化学园区停运，损失正在扩散。
据石油化学业界人士透露，石化行业每天的平均出货量比平时（7.4万吨）也减少了10%左右。据产业通商资源部统计，此次罢工大约导致约5000亿韩元左右的石化产品出货困难。
13日，据大山园区内的石油化工企业称，随着罢工的持续，工厂生产的产品等的发货几乎处于中断状态。据悉园区内12家工厂中有3家工厂已经停工，其他工厂也有可能出现减产情况。
据悉LG化学的内需和出口用等每天大约有7000吨左右的产品(约353个集装箱)实际上已完全被堵住 。乐天化学工厂内道路上货物已经堆积如山，而韩华道达尔则处于减少部分工厂的产量或停止运转的处境。
大山产业园区内相关人士表示：“下游企业目前一直在联系什么时候能收到产品，从本周开始，无论如何都要发货。”部分企业担心罢工导致出货中断造成的销售出口损失，以及在事态长期化时工厂停工或重启过程中可能发生的安全事故风险。
企业相关人士表示：“由于石化行业的特性，生产的产品必须立即出货，投入原料就必须进行24小时生产，如果物流不顺畅，一定会影响企业的生产。
而目前工厂只能等待政府和物流企业协商解决后才能继续生产。”韩国石油化学协会也表示：“为了防止国民克服危机的努力化为泡影，货物联队必须立即停止拒绝集体运输，并返回运输。”
自6月8日罢工开始后，蔚山石油化工园区、现代汽车、蔚山新港等地的的示威罢工运动就一直没有停止。截止6月12日，蔚山石油化工区的4个进入通道和蔚山新港都已经被工会控制，货车无法通过。因此，现代汽车等在内的石油化工园区21家企业的生产和出口均出现了不同程度的问题。
园区内生产企业表示：“随着时间的推移，企业损失变得越来越不可控制。如果不能继续生产，部分原料就会凝固。”也有企业表示：“如果罢工持续到下周（即本周），企业将不得不采取生产中断等紧急对策。”
*在现代汽车工厂前进行宣传战的货运工人们，图源：韩国劳动报
正是担心这种情况，当地政府选择镇压罢工。但是工人们坚定地坚持着，继续斗争。
据韩联社6月13日报道，韩国民主劳动组合总联盟下属货物运输工会“货物连带”于当地时间7日开始无限期全面罢工。工会方面表示，他们曾尝试与政府方面进行谈判，但双方未达成一致。工会方面称：“在12日与政府的协商中，双方就积极努力延长和改善运费制度暂时达成协议。但在达成最终协议前，因执政党国民力量党的反对，谈判最终破裂。”工会强调将继续罢工，同时将进行“更有力的斗争”。
报道称，此次罢工的原因，是工会希望政府继续实行旨在改善运输工人工作环境，避免发生超载等现象的“安全运费制”。韩政府曾于2020年1月实行该制度，为期3年，该制度将于今年12月31日失效。韩国总统尹锡悦表示，各方应通过由韩国国土交通部牵头的对话解决争
危化头条开通抖音号啦！
政策法规、交通新闻、物流趣事
社会热点、行业资讯
抖音扫一扫
关注我
【路况+蒸洗罐】2022年全国各省路况查询+蒸洗罐信息汇总
【运单】电子运单免费加章教程！（附：交管教你填写电子运单详情）
点个在看，运费过万 ↓↓↓
危化头条