大家好，本期是听见真知陪伴大家的第308天。
今年4月1日起，制造业等行业现行16%的税率降至13%，交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%；保持6%一档的税率不变。随着减税降费政策的落实，留抵退税也受到增值税一般纳税人的普遍关注。本期，我们就为大家梳理一下关于留抵退税的那些事儿。
一、增量留抵是什么？为什么只对增量部分给予退税？
增量留抵税额，是指与2019年3月底相比新增加的期末留抵税额。对增量部分给予退税，一方面是为鼓励企业扩大再生产，另一方面是考虑财政可承受能力。因为如果一次性将存量和增量的留抵税额全部退税，财政短期内是不可承受的，所以这次只对增量部分实施留抵退税，而存量部分则视情况逐步消化。
二、进项构成比例是什么？又该如何计算？
进项构成比例，是指2019年4月至申请退税前一税款所属期内已抵扣的增值税专用发票（含税控机动车销售统一发票）、海关进口增值税专用缴款书、解缴税款完税凭证注明的增值税额占同期全部已抵扣进项税额的比重。在计算时，需要将上述发票汇总后计算所占的比重。
三、为什么留抵退税申请必须要在申报期内提出？
因为留抵税额是个时点数，它会随着增值税一般纳税人每一期的申报情况发生变化。所以，提交留抵退税申请必须要在申报期内完成，以免对退税数额计算和后续核算产生影响。
四、增值税一般纳税人取得退还的留抵税额后，若当期又产生新的留抵，是否可以继续申请退税？
这种情况是要重新按照退税资格条件进行判断。但需要特别注意的是，“连续六个月增量留抵税额均大于零”条件中的“连续六个月”是不能重复计算的。也就是说，纳税人在一个会计年度内，最多只能申请退税两次。
五、加计抵减额能否申请留抵退税？
加计抵减政策属于税收优惠，按照纳税人可抵扣的进项税额的10%计算，用于抵减纳税人的应纳税额。但加计抵减额并不是纳税人的进项税额，从加计抵减额的形成机制来看，加计抵减不会形成留抵税额，所以加计抵减额不能申请留抵退税。
好了，本期的听见真知就到这里。让我们并肩行走，一起成长。
