北斗系统助力C919安全试飞

2019年12月5日，C919飞机105架机在上海浦东腾空而起，飞往南昌瑶湖。在这一次的转场试飞中，105架机上安装了由北研中心牵头研制的北斗定位追踪系统。这些北斗设备与飞机总线数据进行了交联改装，可以通过北斗短报文将机上重要基本参数进行传输，实现对飞机的实时监控。这对于C919飞机来说，还是第一次。

浦东地面指挥大厅中，中国商飞公司党委书记、董事长贺东风，党委常委、副总经理吴光辉院士等公司领导密切关注着大屏幕。飞机逐渐远离上海，当飞到350公里之外，遥测信号已经无法监控飞机状态，指挥大厅开始全程显示由北斗短报文传输回地面的飞机位置及其他关键参数。转场总距离约为650公里，飞行时间总计1小时37分，北斗短报文良好地支持了约300公里的数据实时监控，成功解决了飞机处于“遥测盲区”的监控问题，助力C919飞机的安全试飞。

厚积才能薄发，其实从今年下半年开始，北研中心“北斗上民机”团队就与上飞院、上飞公司、试飞中心等兄弟单位合作，积极牵引设备制造商，在去年ARJ21试飞的基础上，对北斗定位追踪系统进行优化，升级了天线抗干扰能力和机载设备多普勒干扰处理能力，大大提高了短报文成功率。

截止目前，C919飞机102和105架机都已经顺利完成第一阶段的北斗试飞工作，稳定的设备状态也得到了架机领导和试飞机组的一致好评。102架机利用SFC和IFTD试飞，在东营机场共完成5架次北斗结合试飞，共累计约17小时的试飞数据。105架机在转场前，也开展了2架次的初始检查试飞，北斗设备工作正常，状态稳定。

试飞的成功，标志着我国首次将北斗设备应用在国产大飞机C919的工作取得了阶段性胜利。未来，项目团队将不断积累试验数据，为北斗设备的完善和标准推进提供宝贵的工程经验。