首先，给大家分享三个安全管理基本理论
墨菲定律
墨菲定律是一种心理学效应，由爱德华·墨菲（Edward A. Murphy）提出的，亦称墨菲法则、墨菲定理。如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。其本质是：如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。
警示：任何事都没有表面看起来那么简单；所有的事都会比你预计的时间长；会出错的事总会出错；如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生。
海因里希法则
美国著名安全工程师海因里希（Herbert William Heinrich）提出的300∶29∶1法则。每1起严重事故背后，必然有29起轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。
木桶原理
一只木桶想盛满水，必须每块木板都一样平齐且无破损，如果这只桶的木板中有一块不齐或者某块木板下面有破洞，这只桶就无法盛满水。一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。也可称为短板效应。
接下来，让我们一起来看看
中国商飞试飞安全管理体系
安全管理体系是基于质量管理体系的动态风险管理体系，其核心是管理安全风险。中国商飞试飞安全管理体系呈典型金字塔结构，包括1本顶层管理手册、35篇管理程序、百余篇作业标准，以及支撑体系的试飞应急指挥中心等软硬件资源。
试飞中心研究国内和国际上试飞风险管理方法，结合实际再创新，建立基于系统工程的试飞风险管理方法，重点突出闭环、并行及信息化。
“软硬兼施”补齐短板
试飞中心从软件、硬件两方面对标，精准补齐试飞应急管理短板。
●在软件方面，推动试飞应急机制改革，整合各试飞基地应急预案，实现“一本手册管好试飞应急”。
●在硬件方面，建设试飞应急指挥中心，具备应急值班、应急会商及应急指挥功能。
抓住责任这个“牛鼻子”
●在责任制度方面，推动建立四层安全责任机制，确保各级人员明责知责，同时保证在发生不安全事件后可以有效追责问责。适应多外场试飞特点，确保飞机飞到哪，责任制度延伸到哪。
●在过程清晰方面，推动建立型号试验试飞安全责任清单，从地面试验、飞行试验、其他机上工作、综合管理等各个过程，明确责任界面，理清责任主体，实现试验试飞过程责任清晰化。
践行公司安全观
让我们践行“生命至上，安全第一，安全永远第一”公司安全观，坚持讲安全就是讲政治讲生存，不断加强安全质量管理能力，让安全文化成为内化于心、外化于行的价值观念和行为准则，共同推进大飞机事业安全发展高质量发展。
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来源 | 微信@大飞机