速报 | 双击666！小新又一次点赞小通，害羞脸⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄~~

随着社会经济发展，汽车已走进越来越多百姓家，消费者对汽车安全、智能、舒适和健康等品质要求，也越来越高。汽车噪声振动如何控制？行驶安全如何保障？上述领域又有哪些前沿趋势？下面，我们一起走进位于重庆两江新区的中国通用技术集团中国汽车工程研究院，对这所长江经济带唯一的汽车领域企业国家重点实验室进行一番打探吧。

为满足消费者对汽车安全、智能、舒适、健康的高品质要求，实验室着重在汽车噪声振动（NVH）性能分析与控制、汽车被动安全技术以及汽车主动安全与电子控制技术三个研究方向开展工作。

▲全消音室，这里主要的吸声系数在0.99以上，背景噪声在13分贝左右，目前是重庆市最安静的房间

重点实验室根据汽车用户不仅要求噪声低，还日益追求声音品质感等具体趋势变化，在声学材料、新能源汽车噪声评价方法、NVH性能衰退机理等基础领域潜心研究，重点发展了三缸机振动抑制、排气系统开发专家系统、车身结构低噪声设计方法、瞬态异常噪声与异响诊断控制等技术，形成一批科研成果和专利技术，近年来多次获得省部级科技奖励。

▲ 零部件异响室

近五年，实验室承担各类科研课题200余项、课题经费近10亿元，申请专利100余项，形成国家及行业标准近50项，获得各级奖项近50项。实验室研究成果全面应用于长安、北汽、东风、比亚迪等数十家整车企业和零部件企业。实验室“低噪声、高安全”技术的突破，对提升我国自主品牌汽车核心竞争力起到重要作用，有力支撑了我国汽车行业技术的发展。

近年来，随着我国汽车产业的不断发展，制定行业标准成为实验室的重点工作之一。目前，实验室与保险行业跨领域进行合作，建立并发布了“中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试评价规程”。中国保险汽车安全指数从消费者立场出发，开展耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全性四个方面进行测试评价。以指数为呈现形式，从汽车消费者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。未来，汽车保险费用的计算基础有望从单一车价走向价与车的全方位考量。

▲中国汽车工程研究院股份有限公司

此外，基于全球知名的智能汽车集成系统试验区，实验室建立并发布了“中国智能汽车指数评价体系”，率先开展国内汽车行业在该领域的标准研究，打造了一个中立、公正、专业、权威的智能汽车测试评价平台，为消费者买车用车提供权威参考，从而为引领智能网联汽车健康发展起到了积极作用。