全球新能源汽车市场格局：中国、欧洲与美国共占九成
1500万辆！2023年全球电动汽车销量破纪录。
2023年全球新能源汽车销量约达1500万辆，渗透率16%。尽管多国削减补贴并受高利率影响，市场需求仍保持强劲，同比增长35%。
比亚迪有望超越特斯拉
在纯电动汽车（BEV）领域，2023年特斯拉市场份额为19.9%，比亚迪紧随其后，市场份额为17.1%。其他主要品牌包括埃安、上汽通用五菱、大众、现代、宝马、奔驰、名爵和起亚。
比亚迪第四季度纯电销量首次超过特斯拉（比亚迪52.6万辆，特斯拉48.5万辆），预计将在2024年底前实现全面超越。
欧洲：31国销量破300万辆
2023年欧洲31国新能源汽车销量同比增16.2%，总销量超300万辆，其中纯电动车约200万辆，插电式混动车约100万辆。德国（70万辆，同比下滑15.9%）与法国为主力市场，挪威因政策变化销量同比下降25.7%。
除德国外所有欧盟国家均实现增长，比利时（+99.8%）、葡萄牙（+86.1%）、荷兰（+49.1%）表现突出。市场集中度较高，前五大品牌为特斯拉、宝马、大众、奔驰与奥迪。
车型方面，特斯拉 Model Y以255,062辆成为欧洲最畅销电动车型，并登顶整体乘用车市场销冠。
北美：美加两国销量约159万辆
美国新能源汽车销量突破140万辆，同比增长50%，渗透率9.5%；加拿大销量超19万辆，特斯拉Model Y占据主导地位。
美国市场由加州带动，加拿大则依赖不列颠哥伦比亚省、魁北克省及安大略省推动发展。美国主要品牌为特斯拉、福特、雪佛兰和现代；加拿大主要品牌则为特斯拉、大众和奥迪。
拉美：11国销量约9万辆
拉美地区销量持续扩大，巴西（52,359辆，+178%）和墨西哥为主导力量，哥斯达黎加、乌拉圭、哥伦比亚渗透率最高。
巴西BEV（纯电）销量19,310辆，PHEV（插混）33,049辆；智利尽管整体新车销售下滑27%，新能源车占比从0.5%升至0.7%；哥斯达黎加电动车进口量达6312辆，市场份额提升至12%。
东南亚：5国销量约14万辆
泰国为最大市场，印尼、马来西亚和新加坡增速较快。印尼全年销量17,062辆，同比增长65.2%；泰国同比增幅高达684%，渗透率12%。
新加坡渗透率达18.1%，比亚迪以25.1%市占率居首。东盟五国整体新能源车市场呈现上升趋势。
大洋洲：澳新销量约13万辆
澳大利亚销量98,436辆，同比大幅增长161.1%，其中BEV占比7.1%；新西兰销量约为3万辆。
新西兰与中东地区新能源汽车市场发展情况
新西兰：纯电动汽车主导市场，品牌多样性强
2023年，新西兰新能源汽车销量达到30,628辆，同比增长30.2%。其中纯电动汽车销量为21,620辆，插电式混合动力汽车销量为9,008辆，对应的渗透率分别为19.6%和8.2%。
主要纯电动汽车品牌包括特斯拉、比亚迪、名爵、起亚、现代和极星；而插电式混合动力市场的领先品牌为三菱和名爵。在车型方面，特斯拉 Model Y 和 Model 3、比亚迪 Atto 3、名爵 4 和名爵 ZS EV 等表现突出，插电车型的代表包括三菱欧蓝德、名爵HS、三菱Eclipse和起亚 Sorento。
中东：以色列与土耳其带动整体增长
在中东地区，统计数据显示，2023年以色列和土耳其两国的新能源汽车销量达到了约13万辆，其中纯电动车型占比约11万辆，插电式混合动力车型约2万辆。
以色列2023年的新能源汽车销量为63,376辆，同比增长54.0%。其中纯电动汽车销量为48,219辆，插电式混合动力汽车销量为15,157辆，对应渗透率分别为17.9%和5.6%。土耳其同样实现了显著增长，全年新能源汽车销量为66,983辆，其中纯电动汽车销量达64,515辆，同比增长734.3%，插电式混合动力汽车销量为2,468辆，对应渗透率为5.6%。
全球新能源汽车市场趋势展望
尽管2024年可能存在因市场需求放缓带来的不确定性，但目标消费者已经转向更合理价格和更优性能的新车选择。
中国仍将是推动全球电动汽车销售的核心区域。相比之下，欧洲的增长虽乐观但仍会更加稳健。各国在电动车普及率上的差异反映出多样化的增长潜力和市场机遇。