国产新能源汽车海外市场表现分析
中国电动汽车出海新趋势
据最新数据显示，2024年中国纯电动汽车（BEV）、插电混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）在海外主要国家的销售情况呈现以下特点：
- 国产BEV覆盖42国，全年销量近50万辆，市场占有率达12%；
- 国产PHEV覆盖21国，销量近10万辆，市场占有率达11%；
- 国产HEV覆盖11国，销量近5万辆，市场占有率达10%。
整体来看，东南亚和拉美市场正成为国产新能源汽车增长的主战场。
BEV海外市场格局变化
中国纯电动车型在海外的主要增长市场已经发生明显转移。与2023年相比，德国、英国、法国等欧洲成熟市场的增长放缓，泰国、巴西、以色列成为新的主力市场。
2024年欧洲19国共吸收超17万辆中国纯电动车，其中英国取代德国成为中国电动车的最大买家。受关税政策影响，德国市场下滑明显，排名跌至第七。
中国企业正在调整战略，优先开拓东欧和南欧地区，随后向德法等核心市场逐步渗透。
亚太市场占据主导地位
中国电动车在亚太地区表现尤为亮眼，2024年销量超过22万辆，市场占有率高达34%，为全球最高。
其中泰国和印尼市场电动车渗透率超过85%，几乎由国产车主导。以色列也成为一个快速增长的重要市场，市场接受度位居前列。
澳大利亚市场吸纳部分中国电动车，日韩及印度则处于早期布局阶段。
美洲市场潜力巨大
2024年，中国纯电动车在美洲9国销量接近9万辆，其中巴西占比过半。当地市场占有率高达85%，乌拉圭、哥斯达黎加、厄瓜多尔和哥伦比亚市场占有率均超过50%。
墨西哥作为拉美最大汽车消费市场，仍处起步阶段，未来有望释放更大潜力。
插电混动车型方面，巴西同样是最大消费市场，智利、秘鲁和澳大利亚也有一定市场份额。
PHEV与HEV出海展望
国产插电混动车型2024年出口总量近10万辆，主要集中于巴西、乌兹别克斯坦、澳大利亚等地。
混合动力车型出口量相对较小，但在欧美市场存在潜在机会。随着欧盟对电动车加征关税，具备较强混动研发能力的企业有望借此切入新兴市场。
长城坦克系列、名爵MG3等车型将成为下一阶段重点发力的产品线。