2025年第一季度中国新能源汽车海外销量盘点
比亚迪、名爵、极星稳居销量前三，零跑增速惊人
据最新数据显示，2025年第一季度，共有17个中国新能源汽车品牌在海外市场实现纯电车型销量88,251辆。其中，比亚迪、名爵和极星分别成为销量前三的品牌，而零跑以2184%的同比增速在欧洲市场展现出强劲增长势头。
极星：英国领跑全球，新兴市场增长显著
2025年第一季度，极星在海外市场于15个国家销售表现突出。英国市场销量为3,557辆，同比增长达174%；美国市场虽小幅下滑2%，但仍保持2,175辆的高销量。瑞典本土市场销量为1,391辆，同比增长60%。此外，瑞士和新西兰市场分别实现206%与1069%的同比增长率。
smart：德国销量大幅下滑，爱尔兰逆势增长
在13个国家中，smart纯电车型的表现呈现出分化趋势。德国作为最大单一市场销量为1,011辆，同比下降74%；英国紧随其后为455辆，同比亦下滑54%。但爱尔兰市场则以333%的增长率逆势上升，挪威市场也有11%增长。
MINI：英国“老家”成主阵地，部分国家同比暴增
MINI一季度海外销量达10,437辆，同比增长高达699%。美国市场以6,585辆占主导地位，同比微涨3%；英国市场更是飙升至3,692辆，同比增长882%。西班牙同比增长2,459%，瑞士、挪威和新西兰均呈现三位数乃至四位数增长率。
蔚来：成熟市场遇冷，以色列及瑞典显露潜力
蔚来在挪威市场销量为104辆，同比下降40%；德国市场销量64辆，同比减少33%；荷兰市场跌幅达52%。相比之下，以色列虽未提供同比数据，但录得62辆销量，显示出一定发展潜力；瑞典市场同比温和增长6%。
红旗：以色列领涨，部分国家需调整营销策略
红旗在以色列市场销量达190辆，同比增长1,018%；挪威市场销量为89辆，同比增长2,125%。然而丹麦和荷兰分别下降32%与14%。整体来看，红旗在五个国家BEV销量同比增长240%，共计333辆。
名爵：传统主力市场下滑，澳洲和马来西亚成黑马
英国市场销量为4,005辆，同比下降29%；德国市场销量2,333辆，降幅亦达29%。与此同时，澳大利亚市场同比增长14%，销量达1,860辆；马来西亚更以154,000%增长率实现爆发式增长。
比亚迪：巴西基数庞大，多国增长迅猛
比亚迪海外总销量达36,070辆，同比增长9%。其中巴西销量为9,681辆；英国同比增长285%至4,792辆；西班牙、哥伦比亚和意大利分别录得396%、818%和670%的超高增长率。
小鹏：以色列领衔增长，比利时暴涨272倍
小鹏一季度海外市场总计销量5,202辆，同比增长184%。以色列销量2,220辆，增长180%；比利时市场以27200%增长率售出273辆，北欧地区也取得不俗成绩。
极氪：产品技术实力助力稳健增长
极氪海外总计销量2,057辆，同比增长72%。其中以色列销量751辆，瑞典（273辆）、马来西亚（269辆）和澳大利亚（211辆）等市场表现出色。
问界：主要市场下滑，巴西异军突起
问界海外销量合计532辆，同比下降37%。以色列销量424辆，下滑45%；巴西市场增长400%至28辆，挪威小幅上涨47%。
零跑：同比暴增超20倍，欧洲扩张初见成效
零跑海外市场销量达2,672辆，同比激增2184%，成为本季度最大亮点之一。
中国新能源汽车品牌2025年第一季度海外销量表现分析
2025年第一季度，多个中国新能源汽车品牌在海外市场持续拓展，部分品牌实现显著增长，而个别品牌则面临挑战。
零跑汽车：稳健增长中的亮点
零跑汽车在德国、意大利等市场表现强劲，分别以673辆和554辆的销量位居前列。以色列成为最大增长极，销量达410辆，同比增长高达720%[1]。西班牙、英国等市场逐步打开局面，比利时、澳大利亚等地销量稳定，瑞士、荷兰等国也持续贡献市场份额。尽管土耳其、哥伦比亚、乌拉圭等市场出现下滑，但整体增长趋势依旧明显。
欧拉品牌：遭遇阶段性波动
欧拉在巴西销售814辆，居各国之首，但同比下降57%，德国与澳大利亚分别售出211辆和132辆，同比降幅达41%与53%。以色列、墨西哥、英国等地亦出现明显负增长，其中以色列下滑81%[2]。马来西亚销量逆势增长44%，新西兰更是实现4000%同比增长，销量从41辆迅速攀升，为低迷市场带来一丝希望。
欧萌达：稳步提升，潜力显现
欧萌达在9个国家共售出1180辆，同比增长10%。英国市场领跑，销量达760辆，为品牌打下坚实基础。澳大利亚紧随其后，售出153辆。西班牙市场表现出色，同比增长率高达2667%，销量达83辆，显示出巨大发展潜力。新西兰同比增长1300%，增长势头迅猛。然而，马来西亚市场同比下降35%，需引起重视并调整策略。
岚图品牌：增长与挑战并存
岚图在以色列市场销量为74辆，但同比下降39%。挪威增长亮眼，销量38辆，同比增长73%。荷兰虽仅售出15辆，但同比增长达650%[3]。整体来看，岚图在8国合计销量为150辆，同比下降10%。丹麦市场表现最差，销量仅1辆，同比下降95%。
江淮汽车：部分市场逆势突围
江淮一季度在9国BEV总销量为613辆，同比下降44%。以色列市场售出169辆，同比增长22%，成最大亮点。乌拉圭同比增长95%，瑞士与新西兰亦分别增长500%与50%。然而，墨西哥同比下降49%，巴西更高达-76%，挪威、哥伦比亚、丹麦等地亦有较大下滑。
莲花汽车：整体增长强劲
莲花汽车在13国总销量达707辆，同比增长68%。英国市场销量508辆，同比增长323%，成为主要增长动力。德国、丹麦、瑞典均实现两位数增长，其中德国同比增长24%，丹麦增长167%，瑞典增长100%[4]。然而，意大利、荷兰、瑞士等地销量下滑，尤其是荷兰同比下降70%，需重点关注。
创维汽车：面临严峻挑战
创维在四国总计销量仅130辆，同比下降65%。以色列销量80辆，下降70%；土耳其销量42辆，下降56%。英国仅售出6辆，西班牙虽增长100%，但基数仅为2辆[5]。整体表现不佳或因产品定位偏差、营销推广不足，导致消费者接受度低。