西班牙电动汽车市场发展现状及挑战
高私车保有量支撑产业基础，电动化进程却低于欧盟平均水平
- 西班牙凭借高私车保有量和强制造基础支撑汽车产业发展，电动化与智能化转型加速提升其长期潜力；
- 整体电动化进程远落后于欧盟平均水平，市场份额显著偏低；
- 政策频繁出台但市场响应乏力，消费者信心不足明显；
- 尽管公共充电桩年增长超30%，单位人口充电点数量仍远低于欧盟平均。
汽车产业是西班牙国民经济的重要支柱，在工业产值、出口创汇和就业带动方面占据关键地位，也在推动技术进步和区域协调发展中发挥着重要作用。
2024年，西班牙汽车产量位居欧洲第二，仅次于德国；其中89%用于出口，约占全国商品出口总额的15%。汽车行业对外贸易顺差显著，成为西班牙保持国际竞争力的关键。
本报告将系统分析2024年西班牙电动汽车市场，包括：整体汽车市场概况、新能源汽车发展态势、相关政策支持以及充电基础设施现状，探讨中国电动汽车出口西班牙的机遇与挑战。
01 整体汽车市场
截至2022年，西班牙每千人拥有约642辆汽车（即人均0.64辆），显示居民对私人交通工具的高度依赖，为产业链稳定发展提供坚实基础。
当前最受欢迎的能源类型为混动车（占比38.6%），汽油车紧随其后（37.3%），柴油车占9.5%，插混车占5.8%，而纯电动汽车则同比下降2.3%，占比5.6%。
02 电动汽车市场
2024年数据显示，德国和法国电动车渗透率分别为20.3%和25.4%，而西班牙仅为5.6%，同比还下降了2.3%，表现远逊于欧盟平均水平。
尽管政府出台购车补贴、税收减免等激励措施，但电动化步伐缓慢，创下近年来最低增长记录。
依托深厚的工业基础，西班牙在电动车领域快速崛起，知名车企如西雅特、雷诺、大众正加快本土电动化布局。
截至2024年，已有19款电动车在西班牙本地生产，预计2025年将增至25款，电动车占总产量的8.5%。
2024年最受欢迎的纯电动车型为特斯拉Model 3，插电混动车型为奔驰GLC 300。比亚迪ATTO 3（元Plus）、海豚和Seal U三款车型榜上有名。
目前西班牙电动产品线丰富，涵盖轿车、掀背车、SUV及轻型商用车等多种类型。
03 电动汽车政策
西班牙提出到2050年实现交通碳中和，2040年新车和货车完全脱碳的目标，并计划到2030年电动车总量达到500万辆。
然而截至2025年初，全国电动车保有量仅约60万辆（占总车辆比约2%），距离目标仍有很大差距。
04 电动汽车基础设施
截至2024年底，西班牙新增公共充电桩9,424个，总数达38,725个，同比增长32.2%。然而，仍有11,446个无法使用，主要因设备故障或未接入电网。
按人口比例计算，西班牙每百万人拥有805个公共充电桩，远低于欧盟27国平均1,877个。
05 总结
虽然西班牙具备坚实的汽车产业基础并积极推动电动化转型，但仍面临消费信心低迷、价格敏感度高、基础设施覆盖不足等挑战。
尽管政府已推出MOVES III补贴计划、税收减免等多项举措，但电动化渗透率仍较低，离2030年500万辆目标相距甚远。
公共充电桩虽逐年增加，但运营效率不高，仍是制约普及的关键因素。
- 参考资料：
- 西班牙汽车和卡车制造商协会 (anfac.com)
- 西班牙汽车网站 (aedive.es)
