近期，瑞典保赔协会发布《液体货物取样指南》，强调遵循标准取样程序对保障液体货物运输安全的重要性。正确的取样操作被视为防范货物索赔的关键防线，即便在紧张的作业节奏下，安全性与准确性仍不可妥协。
“为赶船期而跳过标准步骤，不仅危及船舶安全，也使船长面临重大风险。”瑞典保赔协会高级防损专家Joakim Enström指出。
取样与防损核心要点
取样是确保货物质量、抵御索赔的重要手段。整个货物操作过程应建立规范取样程序，船长须确保操作符合行业标准。取样点应按规范清洁，船员需根据物料安全数据表佩戴个人防护装备。本指南主要适用于危险化学品、食用油及石油类货物。
防损建议
- 货物操作前开展风险评估；
- 每次取样均需记录日期、时间、参与人员及方法；
- 遵守MARPOL、SOLAS、ISGOTT、IBC Code及相关职业安全与地方性法规；
- 取样与测试应依据ASTM、ISO或API标准执行；
- 大副应参与所有货物取样，包括船员或检验人操作；
- 检验人须由大副或其指定人员陪同，并提前沟通取样位置与流程；
- 向检验人提供样本时，应采用与船员相同的方法；
- 建议逐舱提取首批货样和装载后样品；
- 采取防静电措施；
- 确保舱内样品具有代表性；
- 全程见证取样过程，不得签认未经见证的样品；
- 若装货港未提供样品、未联合取样或禁止歧管取样，应签发海事声明；
- 卸货时应从每个卸货舱取样，作业开始前对歧管样品进行目视检查；
- 确保取样带和设备清洁无损，并定期进行电气连续性测试；
- 船长应核对装货港检验人提供的样品报告信息（如尺寸、描述、封识号等）。
取样程序
为避免污染索赔，船员必须独立取样，以获取由船上人员提取的代表性样本，并具备判断样品质量的能力。
货物操作初期通常由托运人或承租人指定的检验人取样，但此类操作往往不包含船舶歧管处的样品。船上应制定明确的取样与储存程序。
需注意：检验人无义务向船员提供样品。装货完成后，承租人通常仅向船长提供岸罐交货样和装载后样的封识件，供收货人核查货物状态。这些样品不属于船舶所有，且常不包含歧管样品。
关键操作要点
- 取样规程：提取歧管样、首批货样和装载后样，尽早识别污染风险；实施联合取样，遵守码头规定；
- 样品储存：使用棕色玻璃瓶或金属容器，存放于阴凉、干燥、通风环境，每周检查抑制剂状态；
- 文件记录：详细登记样品来源、类型、封识号及储存/处置情况，为应对索赔提供证据支持；
- 提单处理：发现货物缺陷应在提单上批注，避免签署内容不全的文件，必要时索取保函；
- 特殊货物：针对乙二醇、危险化学品及石油产品等敏感货种，执行定制化取样与储存方案。
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