中东航运危机升级：霍尔木兹海峡关闭致170艘集装箱船滞留
美国与以色列对伊朗的军事行动引发中东局势急剧恶化。自2月28日起，霍尔木兹海峡实际关闭，波斯湾内约170艘集装箱船（合计运力45万TEU，占全球总运力1.4%）被迫滞留。
滞留船舶主要停靠在多哈港、杰贝阿里港等周边港口，或在避难区等待进一步指令。其中运力较大的包括：
- CMA CGM Everglade轮（15,254 TEU），位于多哈港外海域；
- MSC Grace轮（16,000 TEU），位于杰贝阿里港外海域；
- MSC Francesca轮（11,660 TEU），位于多哈港外海域。
▲大量船舶滞留航道两端
除波斯湾内滞留船舶外，阿曼湾亦聚集大量待通行船舶，数量持续增加。船舶跟踪数据显示，霍尔木兹海峡实际通行量已趋近于零。
班轮公司加收战争风险附加费
多家国际班轮公司已对中东航线货物加收战争风险附加费（War Risk Surcharge），以覆盖安全风险上升及运营成本增加。
伊朗官方确认封锁霍尔木兹海峡
据央视报道，3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问明确表示：霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图通过该海峡的船只。
全球航运格局面临重构
当前局势已对全球主干航线产生实质性影响。苏伊士运河航线绕行规模扩大，叠加霍尔木兹海峡风险升级，或将导致全球运力重新配置、航程延长及运价剧烈波动。若冲突持续，集装箱供应链与能源运输市场承压将进一步加剧。
来源 | 壹航运
编辑 | 杨若茜
审核 | 郎祁