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聚焦一线丨涉及7条高速!集团这些项目稳步推进→

聚焦一线丨涉及7条高速!集团这些项目稳步推进→ 云南建投集团
2024-06-03
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云兰高速

关坪隧道右洞贯通

5月29日,云兰高速土建十六分部关坪隧道右洞安全贯通,标志着该分部全标段隧洞掘进任务圆满完成。

关坪隧道位于怒江州兰坪白族普米族自治县金顶镇境内,采用分离式结构设计,双向4车道,左幅全长529米,右幅全长533米,隧道最大埋深约为108米。隧道整体以Ⅳ、V级围岩为主,围岩为灰质泥岩,岩体破碎,呈碎裂状松散结构,施工难度大


那兴高速

那绍特大桥右幅合龙

5月30日,那兴高速土建八分部那绍特大桥右幅顺利合龙,这是继5月26日那兴高速土建十一分部T梁全部架设完成后,项目建设取得的又一重要进展
那绍特大桥为那兴高速全线控制性工程之一,左右幅桥长均为993.58米。主桥总长380米,为预应力混凝土连续刚构,跨径布置为(100+180+100),最大墩高116米,箱梁为单箱单室断面,顶宽12.55米,底宽6.55米


宣富高速

预制T梁生产突破千片大关

6月3日,宣威至富源高速预制T梁数量成功突破千片大关,全线T梁预制工作全面进入“加速跑”阶段

宣富高速设计T梁共计7266片,全线共投入T梁预制厂16个,预制台座427个。第1000片T梁的顺利预制,鼓舞了全体参建人员的士气,为后续工程施工奠定了坚实基础。

在预制T梁生产过程中,项目部着力推进智慧建造,推广应用智慧拌合站系统、智慧试验室操作系统、智慧梁场管理系统,投入智能喷淋养护、预应力数据监测、焊接机器人、液压T梁模板等设施设备,配合BIM+GIS技术手段,为梁板生产和施工管理提供了一个高效、快速、集成化的管理应用平台,大大增强监管力度,切实提高了生产质效






宾鹤高速

主线路面中下面层铺筑完成

5月31日,宾鹤高速主线段中、下面层路面顺利铺筑完成
宾鹤高速主线全长66.51公里,下面层采用粗粒式沥青混凝土,厚度8厘米;中面层采用中粒式SBS改性沥青混凝土,厚度6厘米

元大高速

首颗桥梁桩基浇筑完成

5月27日,元大高速全线首颗桥梁桩基在车良地1#桥顺利完成浇筑,项目建设迈入控制性工程建设阶段

元大高速起于元谋县大水井枢纽,与京昆高速搭接,止于大姚县碧么枢纽,与拟建大攀高速搭接,主线总长79.489千米,桥隧比56.73%,批复概算总投资172.85亿元。车良地1号大桥为元大高速“两桥两遂两枢纽”控制性工程的两桥之一,左幅长567.6米,右幅557.6米,连续现浇节段75节,最大桥墩高120米




云永高速

狮头山隧道顺利进洞

6月1日,云永高速控制性工程狮头山隧道顺利进洞施工,项目建设向前迈进重要一步

狮头山隧道为分离式隧道,左幅全长4580米、最大埋深880.8米,右幅全长4570米、最大埋深870.2米。
云永高速项目位于大理州云龙县、永平县境内,主线全长84.9公里,设计宽度25.5米,设计时速80公里,桥隧比81.62%,批复总投资201.39亿元。

南云高速

丙令2号隧道进口右幅进洞

5月27日,南云高速丙令2号隧道进口右幅顺利进洞施工。至此,项目全线17座隧道已有8座隧道进洞施工,工程建设进入新阶段

丙令2号隧道位于临沧市云县茂兰镇丙令村境内,整体走向由东向西,左线隧道全长2838米,右线隧道全长2858米,为长隧道,采用分离式双洞结构,隧道最大埋深392.2米








聚焦一线丨抢抓黄金期 集团这些项目传来好消息!

2024-05-27

聚焦一线丨抢抓黄金期 集团多个项目迎来新进展→

2024-05-21

稿基投公司 总承包二部 市政路桥部 十四冶公司
编辑丨撒叶影 张燕

【声明】内容源于网络
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云南建投集团
云南省建设投资控股集团有限公司于2016年4月21日整合重组成立,是云南省建设领域及相关产业国有资本投资运营的主体,肩负着主动融入和服务国家及云南发展战略、深化云南建筑行业转型升级、助推云南实现跨越发展的重大历史使命。
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云南建投集团 云南省建设投资控股集团有限公司于2016年4月21日整合重组成立,是云南省建设领域及相关产业国有资本投资运营的主体,肩负着主动融入和服务国家及云南发展战略、深化云南建筑行业转型升级、助推云南实现跨越发展的重大历史使命。
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