聚焦一线丨速看！集团多个重要项目持续刷新进度■■■■■■□- 大数跨境

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聚焦一线丨速看！集团多个重要项目持续刷新进度■■■■■■□

云南建投集团

2024-06-17

云兰高速

完成四项节点目标

6月7日，随着云兰高速三分部下开坪大桥最后一片T梁架设完成，标段内5座大桥T梁架设均圆满完成，分部主线实现全面贯通。

近日，该高速公路项目建设又接连取得突破性进展，6月13日完成松坪甸2#大桥架设、房建二分部房建主体全面封顶；6月14日，土建五分部顺利完成铺子孟大桥右幅预制T梁架设，为实现通车目标打下坚实基础。

宣富高速

嵩皮坡隧道右幅掘进过半

宣富高速嵩皮坡隧道右幅设计全长2362米，截至6月13日，隧道右幅累积掘进1153.3米（进口掘进439.8米，出口掘进713.5米），实现掘进过半。

嵩皮坡隧道是宣富高速的控制性工程，也是宣富高速中的最长隧道。隧道穿越中风化灰岩，且灰岩岩溶发育，施工困难。为确保项目建设安全有序推进，施工时根据溶洞发育规模，以及与隧道主洞关系，采用TSP和超前地质雷达等超前地质预报系统，对溶洞和不良地质进行超前预报，对异常段采用钻孔超前探测验证。截至目前，嵩皮坡隧道共遇到130个大小不一的溶洞，均采用动态设计、动态施工的原则进行现场处置。

鲁巧高速

陈家坪子隧道进口端右幅掘进破千米

近日，鲁巧高速公路陈家坪子隧道进口端右幅掘进突破千米大关。

陈家坪子隧道位于巧家县老店镇与包谷垴乡之间，为傍山隧道。隧道设计为分离式隧道，右线全长1927米，开挖1000米，完成率52%；左线全长1945米，开挖889米，完成率46%。隧道洞身围岩以玄武岩为主，岩体破碎，自稳能力差，施工时易坍塌、掉块，施工难度大。

河马高速（文山段）

首根桩基开钻

6月13日，随着冲孔钻机缓缓启动，河口至马关高速公路（文山段）项目首根桩基顺利开钻，标志着项目建设正式拉开序幕。

河马高速公路（文山段）项目位于文山州马关县境内，是云南省“互联互通”高速公路建设重点项目之一，起点位于荒田坡附近，与红河州承建段（SJ1标段）顺接，止于马关县西侧，接文山至马关高速公路。项目主线全长34.529公里，桥隧比56.6%，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，设桥梁26座，隧道6座，另设互通式立交2处，加水站1处，天桥4处。

富罗高速

全线首个拌和站验收投产

6月9日，富罗高速公路项目全线第一个拌和站顺利验收并正式投产，为项目抢抓黄金期提供了有力保障。

该拌和站作为富罗高速项目标准化建设示范点之一，视觉形象严格按照集团形象识别系统管理手册建设，料仓大棚设置了自动降尘喷淋系统，引进2条HZS120生产线。

据悉，富源至罗平高速公路位于曲靖市富源县、罗平县境内，是云南省县域高速公路“互联互通”工程。路线全长91.804公里，桥隧比48.10％，将建设16个拌和站，计划生产总量约343万方。

昆明市滇池绿道项目

铭真栈道吊装合龙‍

6月5日，昆明市滇池绿道项目铭真栈道主线桥顺利吊装合龙。

据悉，铭真栈道又称山之桥，位于海晏村与农博园之间，是滇池绿道项目三大控制性工程之一。全桥主线共22联，全长1410米，桥面宽4米，重1920吨，构件吊装半径最大达48米。根据地形，全桥共设7个“U”形弯道，切实遵循“尊重现状、融于环境，陡坡架桥、顺畅联通”的设计理念。

昆明中心城区应急供水项目

完成阶段性供水任务‍

昆明中心城区应急供水项目自4月25日通水以来，累计供水2964万立方米，缓解了昆明市中心城区供水压力，抗旱保供水阶段性目标任务圆满完成。6月10日11时，项目供水平台顺利完成临时解系工作。

目前云南已进入主汛期，受持续强降雨影响，牛栏江及德泽水库水位上涨迅速，即将到达2024年昆明市中心城区抗旱救灾抢险应急供水——德泽水库干河泵站取水口提升改造工程供水平台解系水位。水投牛栏江公司与第二水利水电公司紧急磋商研究，决定对供水平台进行临时解系。历经19个小时奋斗，于6月10日11时顺利完成供水平台临时解系工作。