近日，随着标尾平南四灵与G241连接处最后一组信号灯调试完成，集团省外事业部承建的广西S310岑溪糯垌至平南四灵公路第四合同段（藤县岭景至平南四灵）正式建成通车，两地车程由原来的2.5小时压缩至40分钟。这条全长36.994公里的沥青公路，宛如一条蜿蜒的黑色缎带，为历时五年的攻坚建设画上圆满句号，也为广西落实“东融”战略新增了一条重要的交通干线。
该标段起点位于藤县岭景镇，与三堡段相连接，终点至平南县四灵道路，顺接G241。项目按照二级公路标准进行建设，路基宽度为8.5米，路面宽度为7.5米，设计时速为60公里，于2020年8月1日开工建设。项目建设周期内，先后遭遇疫情、征迁、地质、工期等多重难题。
桂东南复杂的地质条件，为项目施工带来严峻挑战。该区域地形沟壑纵横、褶皱构造密布，线路全程高差近200米，局部路段最大纵坡达9%。加之广西雨季漫长、高边坡作业风险突出、夏季持续高温等多重难题叠加，建设、施工、监理三方组建联合攻坚小组，实施“晴雨不停工”攻坚策略，全力破解施工困局。
晴天时段，项目调配大型机械开展“饱和式”连续摊铺作业，日均推进路面超200米，雨天则灵活转场，集中力量推进护栏安装、标线施划等附属工序，形成“雨天损失晴天补”的高效作业闭环。高边坡施工严格落实“分级开挖、即时支护”管控机制，累计完成防护工程超5万平方米。车流高峰时段，精准实施“远端预警诱导、近端物理分流、夜间单向借道”的交通疏导方案，既保障了过往车辆通行安全，又确保了日均12小时的有效作业时长。
面对征迁推进滞缓的困境，项目部与地方政府成立联合工作专班，以“白加黑”“连轴转”的攻坚姿态开展入户宣讲。针对村民的疑虑困惑，专班人员携带政策文件上门细致解读，赢得村民的理解与支持。针对征迁滞后路段，项目团队采取“征迁一段、进场一段、成型一段”的动态施工模式，提前锁定作业区域，保障施工节奏不中断。
“料源难找”曾一度成为制约工程进度的瓶颈。桂东南地区因降雨充沛，山体滑坡现象频繁发生，导致合法料源极为匮乏，料场的运输条件恶劣。部分潜在料源虽符合质量标准，但距离主线施工现场超过50公里，沿途无等级公路通行，运输成本居高，若强行选用将大幅增加项目总投资。为破解料源困局，项目团队辗转周边县镇逐点寻料比价，核验质量、测算运距与成本，最终锁定合规料源并签订集团集采协议，同时甲方同步提供部分材料，双通道保障供应，彻底化解断料风险。
高温多雨的气候条件也为沥青摊铺作业带来的严峻考验，夏季沥青料温高达160℃，即便脚底垫着三层鞋垫，仍会被灼烤得疼痛难耐。项目部科学调整作业时序，推行“凌晨5点装料、7点开铺、错峰避开正午高温”的施工方案，同步在作业现场配备雾炮机、遮阳棚及藿香正气水等防暑降温设施与物资，有效保障施工人员的身体健康，实现“人停机不停”的施工目标。
历经五载艰苦奋战，项目累计投入7.5万吨沥青混合料、108万立方米土石方，配套建设800余套交通安全设施及47道涵洞，成功将昔日路况简陋的小道，升级改造为一条路景相融的品质公路，如今全线边坡已实现100% 复绿，达成“修一条路、美一片景”。公路通车后，便捷的交通条件将带动沿线特色农产品产业发展，就业岗位持续扩容，农民收入水平实现有效提升。
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