今年8月,联合商务积极尝试新的出口运输模式，首次打破小包装化肥大船运输零记录，再次向尼泊尔出口化肥2.6万吨。
在国际贸易中，散装化肥是国际出运主流，小包装化肥由于需要大量劳动力、装运效率低、操作难度系数高，逐渐被散装装运取代。尼泊尔为内陆农业国，80%的人口从事农业生产，是世界上不发达国家之一。由于尼泊尔不具备港口重新分装散装化肥的条件，小包装化肥装运成为联合商务重新出口尼泊尔市场的最大瓶颈。从印度港口装车进行陆路运输，沿途的货损和装车效率也是制约和影响联合商务化肥出口尼泊尔收益的重要因素。
为扩大对南亚东南亚的化肥出口，联合商务重新制定对尼泊尔的出口策略，通过印度中间商规避陆路风险，于今年8月，再次启动尼泊尔的化肥出口业务。
在出口化肥的装运过程中，联合商务克服了极端天气、压港严重、港口人力不足、火车卸载及化肥小包装大船装载难度大、速度慢等不利因素的影响，各部门互通信息、团结协作、有序配合，顺利完成了小包装化肥的出运任务，在确保业务风险可控的同时，顺利实现回款，保障了公司利益。
采用小包装方式出口，对于内陆且不发达农业国家来讲，经济性很强。联合商务首次采用小包装出口尼泊尔的化肥业务，由于采用中间商承担陆路运输，有效化解了路运货损的风险，为联合商务化肥出口内陆国家提供了经验和参考。 （图/文 龙燕玲）
