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湖南芷铜高速罗水田隧道浅埋段顺利掘进

湖南芷铜高速罗水田隧道浅埋段顺利掘进 云南建投集团
2020-11-23
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栏目导读

湖南芷铜高速罗水田隧道浅埋段顺利掘进



四公司鄂尔多斯机场新建平行滑行道项目通过竣工验收



元蔓高速(红河段)九分部率先完成施工任务



第二水利水电公司广南新寨水库导流隧洞提前5天贯通



昭泸高速三标二分部全线贯通


镇雄县易地扶贫搬迁项目呢噜坪大桥架通



蔓金高速蔓耗互通主线桥梁贯通


元蔓高速(红河段)蛮板特大桥斜拉索安装完成



元蔓高速(红河段)13-1分部全部T梁架设完成



那兴高速全线首棵桩基浇筑完成


呈澄高速一级路改扩建工程(新村段)正式通车



湖南芷铜高速罗水田隧道浅埋段顺利掘进

11月9日下午,由集团省外事业部负责实施的湖南芷铜高速罗水田隧道左洞浅埋段施工顺利完成。

芷铜高速土建五标是芷江至铜仁(湘黔界)高速公路的最后一段,项目全长6.915公里,标段共有隧道2.5座,桥梁6座。其中,罗水田隧道与贵州铜仁段高速相接,罗水田隧道左洞埋深小于15米的浅埋段长70余米,因浅埋段地表是水田,故厚度薄,稳定性差,属于危险系数高的施工段。面对施工难题,项目部精心组织、科学策划,严格按照施工方案采用三台阶环形导坑预留核心土法和机械加人工辅助开挖进行作业,同时加强安全交底和监控量测、安全观察,确保隧道施工安全。

袁成 /报道)


四公司鄂尔多斯机场新建平行滑行道项目

通过竣工验收

11月11日下午,四公司鄂尔多斯机场新建平行滑行道项目场道工程项目通过竣工验收。


项目于2019年9月正式开工,工期390天,为不停航施工工程。2020年以来,项目部在抓好常态化疫情防控的同时,有序推动复工复产,针对不停航施工、临时用电等危险性较大的部位编制专项施工方案,加大施工机械投入,在各施工关键部位增派管理人值守,每日召开不停航施工例会,在航运正常运行的同时,确保施工作业安全。


鄂尔多斯机场新建平行滑行道项目施工内容包括原有平行滑行道延长工程,滑行道总长度2360米;新建端联络道2条,长度均为98.5米;新建垂直联络道2条,长度均为148.5米;对部分联络道改造工程;新建5个E类机位,配套完成助航灯光及围界安防相应设施。

陆旸 孙博 余焱/报道)


元蔓高速(红河段)九分部

率先完成施工任务

11月12日,元蔓高速(红河段)九分部完成最后一次路基转序,成为元阳段率先完成土建施工任务的单位。


元蔓高速(红河段)土建九分部起点K80+561.75,位于五邦村,止点K92+000,位于风口山村,全长10.34千米。包含:互通立交1处;路基5.35千米;大桥4077.08米/12座(以单幅计),中桥396.04米/4座(以单幅计),小桥48米/3座(以单幅计);涵洞、通道495.94米/16道;隧道1030米/1座(以单幅计),其中控制性工程为EK1+465跨元江大桥。


土建九分部路基设计挖方272.9万方,填方72.01万方,桥梁桩基654棵,T梁1269片,总包方要求于2020年11月10日完成施工任务,项目部于11月9日提前完成。目前,项目已全面进入工程收尾阶段。

田方/报道)


第二水利水电公司广南新寨水库

导流隧洞提前5天贯通

11月14日下午16时许,第二水利水电公司广南新寨水库导流隧洞提前5天实现全线贯通。

广南新寨水库项目周围崇山峻岭,为解决水库向下游水渠供水,新寨水库工程必须在山中开凿出一座由高向低的导流隧洞。

广南县新寨水库位于五珠乡老厂村委会平寨村小组,水库总库容987.4万立方米,为小(I)型水库,完工后每年可向广南县城补充供水1060万立方米,解决周边五珠乡老厂、红石岩、石盆等3个村委会和珠琳镇西基德、新寨、羊角、阿卡黑等4个村委会共82个村小组30752人、24024头牲畜和下游2090亩农田的生活、畜牧、灌溉用水。

熊春东/报道)


昭泸高速三标二分部全线贯通

11月14日晚,由总承包公司直管四部施工的昭泸高速三标二分部法丈沟大桥最后一片T梁架设完成,二分部全线贯通。

法丈沟大桥全长366.08米,合计112片T梁。项目部于10月31日组织大桥右幅T梁架设,11月14日顺利完成整幅T梁架设工作。同时,右幅T梁架设实现“三天两跨”的目标。

昭泸高速三标二分部全线共计4.822公里,共包含3座隧道、4座大桥、5段路基工程。截至目前,项目3座隧道、4座大桥已全部贯通,杨家垭口路基段至赵家湾1号隧道已经过初步转序验收,其余隧道工程正在进行最后的收尾和转序工作。

张继斌 /报道)


镇雄县易地扶贫搬迁项目呢噜坪大桥架通

11月15日,集团承建的镇雄县易地扶贫搬迁项目呢噜坪大桥顺利架通。

镇雄县总体市政路网规划中提到:呢噜坪大桥是衔接城市老城区和呢噜坪易迁安置区的重要交通枢纽,是镇雄发展交通系统中的控制性工程,是镇雄人民翘首以盼的民生工程。


记者发现,在桥梁通车前,呢噜坪安置点的搬迁户要到老城区购买生活用品,需绕行2公里,经过2个红绿灯路口,车程10分钟。桥梁通车后,搬迁户只需1分钟车程,或步行3分钟,即可通过呢噜坪大桥,抵达老城区,极大地方便了居民出行。


呢噜坪大桥是镇雄县呢噜坪安置点市政道路的一个重要组成部分。大桥跨越赤水源大道,车流量密集,为目前北部进入镇雄县城的主要通道,保通压力极大。大桥桥长240米,桥梁宽度31.5米,桥址处地两岸原地貌陡峭、上下高差大,薄壁空心墩柱最高为52.81米。上部结构共架设72片40米预应力简支T梁。


呢噜坪大桥工程造价估算5500万元,于2019年3月完成施工图设计后,公司积极策划,组织施工单位于2019年5月进场施工。施工过程中,云南建投集团各总包、参建单位努力克服恶劣高低温气候、周边车流量大等诸多极端不利因素,圆满完成了T梁架设节点,为实现2020年年底通车目标创造了条件。

李锦/报道)


蔓金高速蔓耗互通主线桥梁贯通

11月15日下午5时,伴随着架桥机的轰鸣声与鞭炮声,由基投公司投资建设、市政部实施总包管理、四公司承建的蔓金高速蔓耗互通1号大桥最后一片T梁成功架设。至此,蔓金高速蔓耗互通立交区主线桥梁左右幅全部贯通。

蔓金高速地处高山峡谷地区、气候条件恶劣、位于河沟地带,施工场地狭小,施工任务重。蔓金高速公路一分部施工范围主线全长3.155公里,包含麻子河枢纽立交区、蔓耗互通立交区,桥梁23座,预制T梁1081片。


自春节过后复工以来,项目部紧紧围绕工期目标,克服新冠疫情,蔓耗雨季长、雨水多,夏季气温高,地材供应紧张等不利影响,积极协调、组织各项施工资源,对现场各道工序根据实际情况及时作出合理调整,制定各项有效措施,全面掀起施工高潮,在保证安全、质量的前提下完成了蔓耗互通立交区主线桥梁左右幅T梁架设施工任务,为实现县域高速“能通全通”任务奠定了坚实的基础。

崔选丽 刘妍姣 /报道)


元蔓高速(红河段)蛮板特大桥

斜拉索安装完成

11月16日,元蔓高速(红河段)蛮板特大桥斜拉索安装完成,大桥离合龙又迈进了坚实的一步。

蛮板特大桥由交建公司三直管部承建,是元蔓高速(红河段)的控制性工程,桥梁所在区域属红河谷亚热带季风气候,为跨越红河流域马堵山电站库区而设。桥梁采用预制T梁桥加主跨240米矮塔斜拉桥的组合形式,桥梁全长973米,主桥斜拉索采用双塔单索面双排布置在中央分隔带上,全桥共设4×12对斜拉索,共计1913.6米,塔顶高度达147米。

起观先/报道)


元蔓高速(红河段)13-1分部

全部T梁架设完成

11月16日,由市政部实施总包管理、总承包公司路桥第一分公司施工的元蔓高速(红河段)攀枝花4号大桥右幅最后一片T梁架设完成。至此,13-1分部全部T梁吊装完成,桥梁工程进入收尾阶段。

元蔓高速13-1分部共有桥梁11座,其中长滩2号大桥为钢箱梁桥,其余桥梁均为简支T梁桥,共计预制T梁512片。项目部桥梁区位分散,为桥隧间隔,路基短小,现场没有满足建造预制T梁的整体路基。经反复考察,项目部在靠近主线位置边侧削平一座山头建造预制T梁场,又在单幅短路基和隧道内分别建设预制T梁场,确保T梁生产。


在T梁架设过程中,面对狭窄隧道口架桥机拼装难、隧道紧接桥梁位置首跨T梁架设难、架桥机穿越隧道难、狭窄地段左右幅高落差跨线T梁运输难、40米长T梁转存难等诸多挑战,项目部想方设法,因地制宜,制定切实可行方案,保证了预制T梁安全运输、架设,为后续同类工程施工提供了可借鉴经验。

张宇 李祖波 董书贵 郑来灰/报道)


那兴高速全线首棵桩基浇筑完成

11月17日上午,由市政部实施总包管理的那兴高速项目首棵桩基浇筑完成,标志着项目主线施工正式拉开帷幕。

该桩基位于那兴高速十二分部兴街互通E匝道大桥1#墩1-0桩。为确保首棵桩基的顺利浇筑,总包项目部按照技术规范要求,精心组织、严格把关,开工前对分部施工人员进行技术交底和安全交底,做好各项准备工作。桩基于17日上午11时19分开始浇筑,12点30分浇筑完成,历时1小时11分。


那兴高速兴街互通E匝道大桥与正在建设的文麻高速公路互联交叉。1#墩桩基础共2棵,分别为1-0、1-1桩基础,设计桩径为1.6米、桩长26米,采用旋挖钻孔法施工。

黄小芮/报道)


呈澄高速一级路改扩建工程(新村段)

正式通车

11月17日上午11点,经过全体建设者1000多个日夜的奋战和坚守,呈澄高速公路一级路段改扩建工程(新村段)正式通车。

呈澄高速公路一级路段改扩建工程项目估算总投资8.64亿元,采用PPP模式合作实施,由基投公司投资建设,市政总承包部实施总包管理,二公司、基础公司、安装股份公司、路面公司参与施工。


项目起于澄江东互通,沿澄阳二级公路东大河段(G线)布线至抚仙湖环湖公路,止于帽天山环山公路,全长13.36千米,建设内容包括东大河公路改建段、环湖公路路面改造段、矣旧至新村新建段,按照一级路标准建设。


该条公路直接连通呈澄高速和帽天山景点,并可直达抚仙湖畔。抚仙湖畔的帽天山古生物化石群,已被列入世界自然遗产,但过去交通不便,旅游资源未能得到深入挖掘。项目通车后,将进一步推动提升澄江整体城市形象,促进高原湖泊旅游业的发展,对改善当地的投资环境,拉动当地区域经济快速发展具有重大意义。

(杨若华 韩洋 杜娟/报道)



责任编辑:苏粲   刘子宏



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云南省建设投资控股集团有限公司于2016年4月21日整合重组成立,是云南省建设领域及相关产业国有资本投资运营的主体,肩负着主动融入和服务国家及云南发展战略、深化云南建筑行业转型升级、助推云南实现跨越发展的重大历史使命。
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