白鹤滩移民工程黎明安置点全面封顶
大戛高速莫洛黑大桥右幅贯通
香丽高速古那湾2号隧道双幅贯通
元蔓高速玉溪段红光枢纽2#互通立交左幅通车
宾川美丽县城连接线项目通车
施链高速首片T梁架设完成
永勐高速永德互通首片T梁浇筑完成
元绿高速首座大桥T梁架设完成
五公司七彩云南第壹城八号地块三期工程竣工
省房公司曲靖靖云雅苑项目开盘劲销1.53亿
白鹤滩移民工程黎明安置点全面封顶
9月29日晚20时，白鹤滩移民工程黎明安置点共计1694 户、计划安置5141人的50栋小高层建筑（层高11层）实现全面封顶断水。
白鹤滩移民工程现已建设完成总建筑面积285万平方米，完成率占总建筑面积的90%，其中县城片区和金塘安置点11层、17层小高层安置房现已封顶154栋，完成占比52%；大寨、蒙姑安置点的2.5层低层安置房现已封顶315栋，完成占比75%。黎明安置点的顺利封顶，标志着以北门、七里、莲塘等安置人数最多、规模最大的县城片区安置点宣布进入“全面封顶倒计时”。
（张迪阳/报道）
大戛高速莫洛黑大桥右幅贯通
9月30日上午，四公司路桥一分公司大戛高速莫洛黑大桥右幅最后一片T梁架设完成，全面进入桥面铺装阶段。
莫洛黑大桥左幅全长378.08米，右幅全长373.58米，上部结构为40米预应力混凝土T梁，全幅共计90片梁，桥面为连续体系。
莫洛黑大桥两端均连接隧道，制梁场地受到严重限制。为确保T梁成功架设，项目部结合实际情况反复研讨，对T梁的运输与架设工程编制了详实的专项方案和安全技术交底，并与相邻项目部合作，在四公司路桥二分公司大戛高速四工段梁场制梁，制梁完成后回运。过程中，各职能部门现场指挥、协调，为确保T梁架设的稳步推进给予了充分保障。
（杨丽/报道）
香丽高速古那湾2号隧道双幅贯通
9月30日下午，五公司香丽高速十一工区古那湾2号隧道左幅贯通。这是继2019年12月30日古那湾2号隧道右幅贯通、2020年7月30日古那湾连续刚构桥引桥T梁架设完成后的又一个重要节点，标志着香丽高速十一工区主线、连接线双幅全线打通。
古那湾2号隧道为分离式隧道，左右幅隧道间净距介于18～45米，左幅长度1693.96米，右幅长度1650米。单个隧道内轮廓净空宽度11米,净空高度7.1米，设计有4处紧急停车带、2条车行通道和3条人行通道。
在隧道施工过程中，项目部严格执行报检程序、三检制、关键工序旁站等制度，同业主、总包、监理形成了齐抓共管的良好局面，确保隧道施工质量；为加强过程管控，现场实行二十四小时三班倒旁站管理制度，且每班配备2名“吹哨人”，对方案落实、施工工艺、安全生产等进行全过程监督管理，确保现场施工严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱动扰、强支护、快封闭、勤测量”的隧道施工原则。在隧道贯通前，项目部提前策划、详细编制隧道贯通方案并上报参建各方审批，同时加强现场监控量测力度，严密观测各项数据，为隧道顺利贯通奠定了坚实的基础。
（和莉 文银斌/报道）
元蔓高速玉溪段红光枢纽2#互通立交
左幅通车
9月30日下午5点，元蔓高速玉溪段红光枢纽2#互通立交左幅通车，将有力提升国庆、中秋双节期间高速公路通行效率。
红光枢纽2#互通立交位于元江县水塘村东侧，为项目起始点，匝道全长7968.5米，占地面积507.8亩，设有桥梁6座，总长3420米，匝道设计速度60公里/小时，最小匝道半径为220米。路面从9月15日开始对左幅进行施工，历经十天完成级配、水稳、沥青所有摊铺作业，为交安、机电、绿化留出作业时间，确保了“9.30”通车节点目标的顺利实现。
红光枢纽是整个元蔓高速元江段中两个重要控制性工程之一。该互通立交共有四个搭接口，主要为本项目及昆磨高速公路（G8511）交通转换提供服务，是通向普洱、昆明及后续永金高速，以及进入元蔓高速通往红河的重要枢纽。
元蔓高速主线全长178.1千米，起于玉溪市元江县，终点至红河州个旧市蔓耗镇与开河高速公路相交，途经元江县、红河县、元阳县、建水县、个旧市、金平县、河口县等县市。元蔓高速玉溪段预计12月30日实现全线通车，届时，元江至蔓耗只需两小时左右。
（樊玥/报道）
宾川美丽县城连接线项目通车
9月30日，安装股份公司实施总承包施工的宾川美丽县城接线项目顺利通车。
该项目是宾川美丽县城项目的重点项目，起于宾川鸡足山旅游公路，与华丽高速宾川立交匝道交叉后，止于白塔路，路线全长3.4千米，是连接宾川县与华丽高速的重要通道。该道路采用城市主干路标准，双向8车道，路基宽度60米，两侧分别增设3米绿化带，设计内容包括道路工程、桥涵工程、交通工程、给水工程、照明工程、景观工程，总造价超过6500万元。项目于2020年6月1日正式开工。
宾川连接线对未来宾川县及工业园区的发展起着重要作用，承载着推进宾川快速发展的重任。项目各类工序繁多，同时施工中穿插着道路、给排水、照明、绿化、交通等多个专业的共同作业。项目部与分包单位团结一致，艰苦奋斗，通过制定详细的进度计划，每天进行现场沟通协调，克服了种种不利条件，历时122天实现通车目标。
（陈德龙/报道）
施链高速首片T梁架设完成
10月1日上午10时1分，施链高速三分部施工现场，架桥机早已准备就绪，T梁从预制梁场平稳移至老窑山大桥，在机器轰鸣声中平稳架设至支座上，标志着施链高速全线首片T梁成功架设，项目梁板安装工作全面展开。
施工过程中，施链高速指挥部、三分部明确工期目标节点，提前规划预判，合理组织流水施工，科学统筹配置人员、材料、机器，狠抓安全质量管理。考虑雨季施工问题多、难度大，便抢在雨季前建好梁场，雨季期间见缝插针、日夜更替进行作业，才能在雨季后迅速达到架梁条件，完成架梁准备。
施链高速起点位于施甸县城东侧莽中寨，接保山至施甸高速公路，沿线经过施甸县甸阳镇、姚关镇、酒坊乡、旧城乡、龙陵县勐糯镇，止于施甸县旧城乡链子桥，接永德至勐简高速公路，支线起点位于李来立交，止点接瑞丽至孟连高速公路。项目主线全长67.158公里，支线全长14.821公里，总长81.979公里，总投资145.1亿元，建设期2年。主线全线共设桥梁62座、隧道27座，桥隧比70.47%；设置5座互通式立交，分别为大寨互通、姚关互通、李来互通、旧城互通、勐糯互通。全线预架设T梁6137片，建设难度大。仅三分部就需架设760片梁，此次架设的首片梁长30米，重80吨。
（王晓薇/报道）
永勐高速永德互通首片T梁浇筑完成
10月1日，经过3个小时紧张有序地施工，永勐高速项目永德互通首片T梁在一分部1#梁场完成浇筑。
永德互通预制梁场是永勐高速第一总承包段继军赛勐简互通枢纽立交后又一投产梁场。永德互通自2018年开工以来，本着“不破坏就是最好的保护”的原则，充分利用主线红线用地，将预制场设在一分部永德互通主线路基上。梁板浇筑过程中，项目部力抓原材准入、钢筋加工、钢筋保护层控制、模板安装、混凝土拌合，确保每道工序规范受控，整个浇筑过程顺利进行。
永德（链子桥）至耿马（勐简）高速公路路线全长103.496公里，批复概算总投资180.55亿元。云南建投永勐高速公路第一施工总承包部承担建筑安装工程费58%的施工比例任务，桥隧比77.19%，主线里程51.42千米，永德连接线里程16.496千米。
永勐高速公路第一总承包段一分部有大桥9座、中小桥5座以及匝道桥2座，共计668片T梁。其中永德互通主要包括天生1#大桥、天生2#大桥，天生中桥、C匝道、D匝道、送归1#中桥、送归2#中桥、送归3#中桥，预制T梁共224片。
元绿高速首座大桥T梁架设完成
10月5日，元绿高速鸟马2号大桥最后一片T架设完成，成为全线首座完成T梁架设的大桥。
鸟马2号大桥位于绿春县戈奎乡，桥梁跨域两个连续冲沟，左右幅起止桩号为K41+145.21～K41+358.79。该桥为整体式桥梁，桥梁全长213.58米，全桥共7跨，全为后张法预制T梁，梁板共70片。
双节期间，项目部全体职工坚守岗位，精心组织，在确保质量安全的前提下，顺利完成鸟马2号大桥T梁架设任务，为后续T梁预制及桥梁梁板架设积累了宝贵经验。
（张海波 张春喜 /报道）
五公司七彩云南第壹城八号地块
三期工程竣工
10月9日，由五公司负责施工的七彩云南第壹城八号地块三期工程通过竣工验收。
竣工联合验收会在七彩项目部召开，建设单位、监理单位、设计单位、勘察单位、施工单位五方责任主体联合对项目各分部工程进行全方位检查。最终项目在昆明市质量监督站、昆明市质量检测中心的见证下顺利通过验收。
七彩第壹城八号地块三期工程项目位于位于呈贡区彩云南路与锦绣大街交叉口（市级行政中心对面），项目总造价6062.87万元，总建筑面积51309.91平方米，建筑总高度166.25米，最高处178.25米，标准层高3.8米。
（李江/报道）
省房公司曲靖靖云雅苑项目
开盘劲销1.53亿
10月11日，省房公司曲靖靖云雅苑一期项目开盘,当天成交金额1.53亿。
开盘当天到访客户近2000人，首开推出房源200套，户型面积100~163平方米。认筹客户270组，销售192套，成交金额1.53亿，成交率达96%。
靖云雅苑项目位于曲靖市麒麟区麒麟北路与太和路交叉口，紧邻麒麟北路，位处主城、西城、北城三区交汇的重要地段，拥有完善的交通、商业、医疗、教育、休闲娱乐等生活配套。项目占地约195亩，总建筑面积50.7万平方米，包含有22栋共2961套高层住宅、五层独立商业、小区幼儿园，车位3022个，容积率2.8，建筑密度22.67%，绿地率30.86%。
（付玉玲/报道）
责任编辑：苏粲 刘子宏
往期回顾
姿势已摆好
就等你点啦
长按识别图中二维码关注我们