当前，汽车内饰对产品光度要求越来越高。低光度的塑料产品从视觉角度上看皮质感更强，其本身的塑料感大大削弱，无形中提高了汽车的档次，满足了主机厂低成本高档次的需求，因此汽车厂商对最终产品的光度要求越来越重视。
产品的光度和很多因素相关，塑胶原料、注塑工艺、纹理特征及模具表面光度都会影响最终产品的表面光度。对模具本身来说，目前调节光度常用的工艺是打砂或采用微纹技术。打砂工艺是采用不同直径或材质的砂粒，通过高压空气对模具表面纹理进行冲击，从而改变其表面微观形态达到亮、暗或亚光等不同的光度。但打砂工艺对光度调节范围有限，均匀度不够，模具注塑寿命短。微纹工艺是在主纹理表面再加一层网格结构的微小纹理，达到漫反射的效果，从而改变表面光度。微纹工艺改变了主纹理特征，增加了纹理深度和脱模角度，对模具结构和脱模角度有硬性要求。
对量产模具来说，除了要考虑产品最初的光度外，还要考虑到一定量产规模后光度的变化问题。对产量非常大的主机厂来说，模具在其整个使用寿命期间要经过多次调光。客户对光度的要求是均匀，并尽可能的提高每次调光后的使用寿命。
激光调光工艺是通过创建一种特殊的精细纹理，结合激光机参数设置，可通过施加不同的雕刻层数来调节模具表面光度。采用激光新工艺对模具表面蚀刻的立体纹理进行光度调节，突破了传统打砂工艺的光度不匀及寿命短的局限性，尤其对于量产模具，市场需求前景广阔。
调光前后对比图
激光调光前模具上光度
激光调光后模具上光度
激光调光前产品上光度
激光调光后产品上光度
激光调光的显著优势在调光前后纹理无明显差异。
调光前放大160倍效果图
激光雕4层放大160倍
激光雕16层放大160倍
激光雕32层放大160倍