项目动态 |集团多个项目进度再“上新”！

近日，施链高速项目建设再传捷报，两碗水隧道左幅、团山隧道左幅、大中山隧道右幅三座隧道相继贯通，为施链高速全线贯通奠定了坚实基础。

两碗水隧道位于施甸县旧城乡李来坝，为分离式小净距、短隧道。右幅分界段全长283米，左幅分界段全长288米，隧道右幅已于2020年12月9日顺利贯通。

团山隧道左幅位于施甸县姚关镇，为分离式隧道，全长620米。隧道施甸端左幅洞口邻近民房，拆迁难度大；围岩以强中风化砂岩为主，节理裂隙发育，岩体破碎；隧道出口洞口段西南侧存在箐沟，洞口段开挖难度大。

大中山隧道右幅是施链高速七分部贯通的首座隧道。隧道位于施甸县旧城乡新寨村，为分离式隧道，右幅全长1760米，最大深埋为439米。

6月24日，湖南芷铜高速罗水田隧道右幅贯通。

罗水田隧道右幅长570米，最大埋深162米，其中Ⅴ级围岩290米，Ⅳ级围岩280米，设计时速80公里/小时。该隧道位于湖南省西部，是湖南连接贵州的隧道，处于武陵山集中连片特困地区内，地势陡峭、环境恶劣、岩溶较发育，洞口偏压严重，施工便道长。

自2020年9月10日进洞施工以来，项目部严格执行“超前探、管棚护、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、早成环、勤量测”施工原则，采用预留核心土环形开挖法，不断克服雨季时间长、便道不稳定、材料运输困难等问题，经过288天的攻坚克难，终于在6月24日顺利贯通。

随着罗水田隧道右幅的贯通，后续砂石料可以直接从贵州铜仁经罗水田隧道右洞进场，缓解了砂石料紧张的局面，同时也解决了架桥机无法进场的问题，为按期实现芷铜高速全线通车目标奠定了基础。

6月25日，由集团承建的永善县易地扶贫搬迁县城安置建设工程（红光新区安置点）通过竣工验收。至此，永善易地扶贫搬迁项目全部通过竣工验收。

此次验收涉及99栋住宅、8栋配套用房、1-6号路、县城连接线、小区内部道路。验收组通过查看现场、检查内业资料，在听取设计、地勘、监理、施工总承包等相关参建单位汇报后，一致认为该项目现场施工管理规范，施工过程中严格遵守各项法律、法规，严格执行施工规范、标准，内业资料齐全、有效，符合竣工验收要求，同意通过竣工验收。

据悉，永善县易地扶贫搬迁县城安置建设工程，分为红光新区安置点和桐堡新区2个安置点，总投资约18亿元，建筑面积约40万平方米，规划安置搬迁群众3747户18085人。其中红光新区安置点总建筑面积312650.48平方米，地上6-11层，建筑最大高度30.8米，框架剪力墙结构，共计99栋住宅、8栋配套用房及室外设施，于2018年10月26日开工，2019年10月26日完工。桐堡新区安置点建筑面积69516.21.平方米，含13栋建筑单体及室外设施工程，于2018年5月5日开工，2019年5月24日完工，于2021年6月8日通过竣工验收。

6月26日，由城乡投公司承建的大理市洱海保护生态搬迁“1806”小镇建设项目喜洲地块安置房正式交房，457户洱海保护生态搬迁户即将入住新居。

喜洲地块是大理“1806”小镇建设项目5个地块中面积最大、安置搬迁数户数最多的一个地块。至此，大理“1806”小镇项目4个地块完工，3个地块实现交房。

资料验证、验房、交接钥匙……交房现场，生态搬迁户在城乡投公司工作人员的指引下有序办理交房手续。拿到钥匙后，业主们迫不及待地扶着老人牵着小孩，沿着干净平坦的道路，走过郁郁葱葱的花草植被和一栋栋融汇白族传统建筑特色的庭院，喜气洋洋地到自家楼栋下“认门”、拍照。为确保交房仪式顺利进行，城乡投公司安排工作人员进行会场布置、入场体温检测、口罩发放，引导和解答、维持现场秩序等工作。

大理“1806”小镇喜洲地块规划面积约458.30亩，其中安置房用地面面积243221.76平方米，总建筑面积233682平方米；产业用地面积62315平方米，总建筑面积72256平方米，需安置回迁户457户。

项目总体设计结合白族传统建筑合院式、组团化布局特点，建筑沿主要道路组团布置，道路交汇处形成牌坊、活动广场、四方街、大青树等重要空间节点。功能布局在规划的基础上，保证安置居民生活习惯延续以及白族文化传统的传承。

喜洲地块自开工以来，城乡投公司始终按照云南建投集团“四保一控一树”管理要求，围绕目标节点倒排工期、挂图作战，优质高效推动项目建设，克服了资金紧缺、新冠疫情、雨季反常等诸多困难，圆满完成了各个重大建设目标节点任务，为洱海生态移民搬迁和保护治理打下坚实基础。截至6月30日下午，喜洲地块安置房完成交房手续办理161户。

6月30日，元绿高速曼延坡2号隧道左幅贯通。曼延坡2号隧道设计为分离式隧道，左幅长651.46米，最大埋深约为150.21米；右幅长620.60米，最大埋深约135.28米，剩余538.20米。隧址区海拔高程617～960米，相对高差343米，属构造剥蚀中低山地貌，地形较为陡峻，地表植被较发育，周边无公路相连，交通极为不便。

6月30日上午11时，昆明阳宗海风景名胜区水厂暨管网建设项目运营仪式在三家村再生水厂举行。

昆明市阳宗海风景名胜区水厂暨管网建设项目包含三家村再生水厂和自来水厂暨管网工程建设项目。三家村再生水厂建设工程于2020年6月15日开工，建设规模为土建2万立方米每天污水处理规模建设，安装1万立方米每天规模建设；自来水厂暨管网建设工程于2020年9月20日开工，建设规模自来水日处理为2.4万立方米每天建设，管网共计104千米原配水管道施工及配套附属工程建设。

项目建成后，居民将喝上放心水，用上优质水，进一步改善阳宗海辖区人居环境品质，对促进社会和谐，加速产业发展，推进阳宗海经济社会高质量发展具有重大意义。

7月4日，云铁公司祥云铁路专用线项目梁场内机械轰鸣、人潮涌动，项目首片32米T梁成功浇筑，标志着祥云项目T梁正式进入生产阶段。

祥云财富工业园区铁路专用线桥梁上部结构采用后张法预应力混凝土简支T梁，项目共需预制T梁296片，建设桥梁7座；制梁场设置在新建财富工业园区站，采取永临结合的方式，占地约58亩。制梁场采取专业分包的形式，从制梁场规划建设、原材料送检、配合比试验、梁场验收，得到了各参建单位的大力支持，现场技术管理人员通力配合、攻坚克难。

项目属云南省“四个一百”重点项目之一，由祥云火车站接出至财富工业园区物流园，正线全长9.97千米，主要工程:桥梁4554.206米/7座(特大桥4144米/5座，大桥410.206米/2座) ，隧道2767米/1座，路基工程2.338千米。改移道路一处，站场辅线轨道7.29千米，等级为单线II级，牵引质量双机2000吨，设计近期运载量为每年350万吨，远期运载量为每年500万吨。

该项目2019年纳入国家重点铁路专用线建设项目，按照PPP政府采购模式，采用BOT（建设—运营—移交）方式运作，是全省首条由县级政府与企业联合投建的专用铁路，概算总投资15.69亿元。