云兰高速：重品质保进度 奏响冲刺通车“进行曲”

截至目前，云兰高速项目总体完成82.57%，其中路基工程完成92.6%，隧道工程完成96.5%，桥梁工程完成82.3%，安装工程、房建工程、路面工程等正有序推进中，项目建成通车指日可待。

项目建设快速推进，离不开强有力的要素保障。云兰高速项目公司勇于担当，扛牢扛实法人主体责任，上下同心，为项目建设准备充足的资金、人力、材料、机械，促进项目开足马力。

云兰高速融资需求79.59亿元，受政策环境等因素影响，传统融资模式无法解决，只能另辟蹊径。在集团高位推动下，基投公司及云兰高速项目公司多路并进推进融资工作，紧盯融资动态，超高频度对接银行，及时跟踪审批，共同啃下了这块“硬骨头”，成功获得进出口银行国内信用证、农业银行短期供应链融资，为项目推进提供充足的资金保障。

工欲善其事，必先利其器。项目公司科学统筹人力、材料、机械配置，力保项目建设驶在“快车道”。在施工人员配备上，压实总包单位责任，根据工程特点配备专业施工人员；抓实监理旁站制度，每日上报各个点位施工人员情况，确保人员配备充足。在原材料配备上，实行提前预约订购、分部之间调配、临近项目之间相互平衡等机制，做到提前储备。在机械设备配备上，根据工程量大小、施工难易度、工期长短配置机械类型和数量，保持各机械作业能力平衡。

云兰高速控制性工程岭丹隧道施工地质条件差、材料调度难度大、工期紧，项目部反复研究优化施工方案，引进全自动液压二衬台车等新设备，提高了衬砌质量和速度，有利克服渗漏水的通病，保证其它施工工序可平行作业。同时，项目部提前做好柴油、砂石料、钢材、水泥等储备，保障人员配置，合理组织现场施工，缩短各工序衔接时间，压实质量安全责任，顺利实现双幅贯通。

“目前，我们现场的材料、机械设备运转费、人工工资等都有保障，剩余桥梁墩柱、梁板预制及吊装、路面工程、附属设施都在热火朝天施工中。”总承包项目经理部指挥长程胜伟说道。

从规划设计到施工建设，从材料采购到质量管控，每一个环节都至关重要，需要全体建设者勠力同心，协同并进。云兰高速项目特别采用“项目公司总控+各参建单位负责+监督考核”的管理机制，做到强统筹、重协同、精建设、严督导。

项目启动之初，项目公司综合考虑技术条件、资源供应、自然环境和交通条件等因素，制定了既符合实际又具有前瞻性的施工计划，并进一步细化进度表，明确规定每个施工阶段的起止时间、工期和质量要求；过程中，如遇自然灾害、工程变更等不可控因素，及时灵活调整。从上往下层层签订目标责任书，压实各参建单位责任；与政府方成立工作专班，建立“一小时”响应工作机制，分级分层及时协调解决项目现场存在问题；利用卫星定位和无人机等现代化技术手段，实时监测施工质量和进度，控稳施工进度。

“修订印发《进度管理办法》《梁板生产考核奖惩办法》等专项制度，联合总包单位每月召开生产推进会，详细掌握生产推进情况，并开展责任制考核。”云兰高速项目公司总经理孙成海介绍到。

云兰高速项目建立起一套以“月度+季度+年度”考核为一体的考核体系，把月度考核和季度考核作为年度考核的重要参考，确保考核标准和目标的一致性，相互衔接，形成一个连贯机制。与此同时，通过考核及时全面评价反馈过程管理，对存在问题及时纠偏，调整生产进度，进一步完善进度管控，实现“目标+监督考核+结果运用”一体化。

“考核情况及时抄送各单位，为前三名颁发‘骏马奖’，后三名颁发‘蜗牛奖’，树立典型、表彰先进，营造比、学、赶、帮、超的良好氛围，项目建管责任不断压实，过程管控不断深化，建管水平持续提升。”项目公司副总经理董建说。

上下同欲者胜。云兰高速项目各参建单位齐心协力，“抢晴天、战雨天”，在不间断奋战下，攻克下一个个建设难点，频频传出节点喜讯。一眼望去，梁场上摆放着整齐的预制梁片，运梁车、罐车、工人来来往往，各项工序有条不紊地进行着，陡峭山坡上、沟壑纵横间，一条条大道如巨龙盘旋。

高速公路建设点多线长，如何抓好质量？如何管好安全？成为项目公司工作的重中之重。

为全面消除质量隐患、提升实体质量合格率，项目公司制定驻地监理工程师巡视检查影像记录表、质量专项提升活动实体检测台账，将过程工序管理与施工结果检测“双落实、双提升”。通过抓实驻地高监每周管辖范围内工点100%覆盖巡视检查，进一步消除工艺工法上的隐患。通过开展中心试验室每周实体工程质量检测、每月质量评比通报、隐蔽工程线上线下双重报检验收机制、施工单位“换手”测量等方式，做到及时督促整改，提升质量管理效果。

云兰高速项目公司总监办胡建平介绍到：“我们以监理、试验检测单位为抓手，通过钉钉打卡系统动态掌握在场人员数量，确保现场人员满足建设需求。开展质量专题培训、质量专题会议、质量专项活动、安全隐患排查，提升现场从业人员预防质量安全问题、处治质量安全隐患能力。每周开展巡视检查，检验监理、试验检测单位工作效能，为提升项目质量安全夯实基础。”

在规范项目交工质量管理上，项目公司依据相关规章制度及项目实际情况，制定项目交工质量检测流程图及交工质量检测工作用表，理顺交工质量检测流程，明确各方工作职责。在2024年云南省交通运输厅综合行政执法局工程质量监督支队质量综合督查活动中，云兰高速路基强度、压实度合格率达100%，桥梁混凝土、隧道混凝土强度合格率达100%，桥梁、钢筋保护层厚度合格率达93.5%，钢筋间距合格率均在95%以上。

云兰高速项目始终坚持安全生产标准化建设，修订印发《安全生产责任追究和奖罚制度》，采取“平进平出”原则，开创性将安全管理现金奖惩运用至各参建单位主要负责人，并将考核结果进行公示，接受纪检监察人员和职工监督，切实将安全责任压实至各单位主要负责人。此外，积极开展“平安工地”创建，今年上半年考核中，项目各参建单位全部达到合格标准，为项目建设提供安全环境。