百日攻坚
云兰高速
YCIH
·日夜兼程齐攻坚
· 披星戴月结硕果
云兰高速
01/“我们在这里就是解决问题的”
云兰高速主线全长71.567公里,连接线长2.93公里,共有桥梁68座、隧道12座,桥隧比61.8%,项目地处高山峡谷,地质条件复杂、地质灾害频繁,建设难度大。
云兰高速项目施工
基投公司副总经理、大理怒江区域总部总经理、云兰高速投资公司董事长吕旺介绍:“施工高峰期,现场有土建、路面、绿化等参建单位43家,施工人员7000余人,机械1300余套,还要沟通对接各级党委政府、金融机构,甚至村组、农户,工作千头万绪,千难万难。”
但从项目公司到总承包单位,再到参建分部,大家拧成一股绳,没有谁退缩。吕旺表示:“项目公司作为法人主体,负责投融建管营全生命周期管控,集团和公司派我们到这里,就是解决问题的。遇到问题,我们不能忙着撇清关系,要齐心协力、想方设法把问题解决。如果在一线不解决问题,那我们在这里就没有意义。”
云兰高速项目施工
12月16日晚9点,云兰高速项目公司灯火通明,在总经理孙成海的办公室,项目公司财务总监曾俊全正在和他对接着项目一线的情况,收尾进展、绿化进度、苗木冠幅等,曾俊全都了如指掌。
就连财务总监,也对项目一线情况如此了解?
原来,为切实推进项目建设,及时协调解决分部存在的堵点、卡点、难点问题,项目公司实行生产进度管理包保责任制,成立8个施工进度管理包保组,对重点分部进行包保。
云兰高速佳局互通龙潭大桥
曾俊全正是包保三组的组长,作为项目财务总监,在做好融资工作,为项目提供资金保障的同时,他也“泡”在了项目一线。曾俊全说:“在项目施工的关键时期,我们都不是旁观者,只有把自己作为一个参与者,才能团结一心把现场难题解决好。”
依托包保责任制等措施,项目公司对施工进度滞后分部实行每日一调度、每周督导考核。虽然大家都很辛苦,但能掌握最准确的现场情况,及时进行纠偏,在确保工程质量安全的基础上提升项目建设进度。
云兰高速
02/“筑路人就是要一直在路上”
16日晚上10点,云兰高速项目公司副总经理董建办公室的灯亮着。他刚从项目上风尘仆仆地赶回来,就赶快打开电脑查看贯通仪式的保通方案。
施工现场安全提醒
作为项目公司分管安全生产工作的班子成员,他是最忙的人员之一。董建说:“今天回来的算早啦,前段时间要夜巡,基本上到晚上12点以后,有的时候要到凌晨两三点。除了周末抽出两个小时洗衣服,其余全部时间都在项目上。”
工作这么忙这么辛苦,也不得休息,有怨言吗?
董建笑着说:“一天到晚忙工作,来不及想这些,筑路人嘛,就是要一直在路上!”
云兰高速项目施工
云兰高速建设时间紧、任务重,特别是吹响百日攻坚号角以来,大伙儿基本没有休息,“5+2”“白+黑”是工作常态,不管是年龄最大的“70后”,还是年龄最小的“95后”,都把全部精力用在了为项目建设服务上。
胡应龙是项目公司设计技术部主持工作的副部长,既要操心全线的技术工作,还要作为包保组成员,重点盯防包保分部,老家宾川近在咫尺,也有两个多月没回家看看父母和两个儿子了。
胡应龙说:“我小儿子才两岁多,比较想我,每次视频都问我什么时候回家陪他玩。平时工作是挺辛苦,但是能参与建设自己的家乡,为家乡父老修一条高速路,这种机会难得,很有成就感,很自豪!”
施工车辆测速
最近,项目公司安全监管部副部长王家磊刚回到项目公司驻地上班,之前的一个多月他一直驻守在一线,住在驻点分部附近的白石镇。天蒙蒙亮,他就要早早起床,迎着霜雪走50分钟上坡路到项目上,现场查看安全有没有到位、质量有没有管控好、进度有没有跟上……一待就是一天,有时候要到凌晨三四点,才能披着星星走回住处......
正是因为每个人都积极参与,直面问题,躬身入局,真正做到了现场问题不过夜、过夜事项定措施,才得以全面高效推进了项目建设。
云兰高速
03/“好办法就是攻坚克难的钥匙”
在云兰高速大干快上、攻坚克难的关键时期,各参建单位团队不蛮干,而是积极创新思路,找到最佳解决思路。吕旺说:“好的办法是金钥匙,攻坚克难才能事半功倍,才能顺利完成集团下达的目标任务。”
云兰高速岩头地大桥
为保障夜间施工,项目公司实行夜巡制度,要求每名员工一周至少到项目上开展夜巡3次。每到晚上,大家奔走在项目一线,在夜幕中化身质量的“把关人”、安全“吹哨人”,为项目顺利推进保驾护航。
孙成海回忆:“那段时间大家都很积极,每到晚上项目公司的车辆几乎不够用,后勤保障也成了最繁忙的部门。”
云兰高速项目施工
现场进度一天天刷新,这对安全提出很高要求。如何才能确保安全?
董建介绍:“项目公司找到了实行网格化管理这把钥匙,将总包、监理、施工单位的安全管理人员编织成一张巨网,发挥各参建单位的力量,全线配备专职安全管理人员近70人,安全管理无死角全覆盖,共同守住安全的底线红线。”
在项目公司办公区的显眼处有一个公示栏,张贴着11月份安全生产责任追究及奖罚制度考核结果的公示。为完善安全生产激励约束机制,项目公司把项目安全管理实行积分制,各参建单位按照安全隐患风险等级分组考核,月底根据积分进行排名,对排名靠后的被考核人,直接罚款到个人,同时奖励考核排名较好的个人。这种“拳拳到肉”的举措,进一步确保了项目安全规范施工。
云兰高速大岩大桥
建设高峰期,参建单位、施工人员众多,如何握指成拳,发挥最大合力?
吕旺同时担任基投公司大理片区党支部书记,他牵头将支部建在项目上,联合参建单位在云兰高速成立临时党支部,组建22支党员先锋队、22支青年突击队、22支工人先锋队,全面开展“党建+质量攻关”“党建+安全生产”等党建引领行动,深入现场督导督查,加大协调帮扶力度,以钉钉子精神抓实抓细各项节点目标任务。
云兰高速关坪大桥
在全体建设者们全力以赴、攻坚克难的积极努力下,项目建设全面推进,在怒江州70周年州庆到来之际,12月18日云兰高速兰坪段县城至金顶互通及云兰高速起点至佳局互通贯通。
这是全体建设者用辛勤汗水结下的硕果。
2024-12-27
2024-12-26
审核丨翟羽

