踏春奋进丨集团高速公路项目加速复工复产

四季之首在于春，砥砺深耕启新篇。春节收假以来，基投公司迅速统筹，做好59个在建项目复工复产工作，确保2025年起好步、打好底、开好局。截至目前，高速公路项目公司管理人员全部到岗，在建项目已到岗作业人员3223人，南云高速、永金高速、元绿高速、楚雄市东南绕城高速、峨石红高速（玉溪段）等多个高速项目已掀起建设热潮。

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收假伊始，南云高速项目迅速组织建设者们收心聚力、复工复产，及时组织监理、总包及相关职能部门，对全线复工复产工作展开专项检查，全力以赴推进各项建设任务。

施工现场，桩基林立，施工人员各司其职，整个施工现场忙碌而有序。十三工区三家村1、2号大桥2台挖机和14台冲击钻同时作业，温皮2、3号大桥施工现场2台挖机、8台冲击钻不停运转，5台吊车正来回吊运建材。六工区漫湾1号隧道、尖山隧道出口、阿拉丽河大桥三个工作面167人已全员到齐，20多台机器正开足马力有序推进隧道洞身开挖、初期支护、防水处理、桥区桩基等施工作业，一片大干快上的生产景象。目前，项目全线管理人员已到岗579人，施工班组人员已到岗873人。

南云高速是国高网G5612大理至临沧高速公路的重要组成路段，项目起于南涧县城团山纪元桥，接国高网G5612大理至临沧高速公路大理至南涧段止点，主线全长117.13公里，新建里程长82.445公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧比75.83%。

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控制性工程大黑山隧道掌子面正在掘进、腰街连接线桥面系梁正在进行模板拆除和钢筋绑扎、路面工程正大面积铺设级配层和水稳层......春节假期过后，永金高速项目全面开展安全检查，核查复工条件，进行安全交底，吹响复工复产“集结号”，奏响早春“进行曲”。

截至目前，永金高速已复工6个施工点，复工资料全部审批完毕，管理人员到岗328人，施工人员到岗528人。项目现场3个拌和站已同时运转，3个摊铺工作面同时启动，3套摊铺碾压设备、40余辆运输车辆同步作业，水稳料单日出料量达10000余吨。

永金高速公路新平（戛洒）至元江（红光）段位于玉溪市新平县、元江县境内，路线起于新平县戛洒镇平寨村北侧，止于国高网G8511元磨高速公路，主线全长65.98公里，其中新建段长60.68公里，改建段长5.3公里，概算总投资100.23亿元，设桥梁61座、涵洞67道、通道28座、隧道10座，主线桥隧比约为40.814%，沿线设互通立交6处。

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元绿高速项目施工现场，桩机规律而沉稳地锤击着地面，发出阵阵低沉却充满力量的节奏。运输车辆在工地上穿梭往来，准确无误地将各种物料运送到指定位置，元绿高速项目已迫不及待迈出复工复产的坚实步伐。

土建二分部曼延坡2号桥下部结构施工现场一派繁忙，大型吊车正精准而稳定地吊运着建筑材料，为桥梁的稳固打下坚实基础。土建三分部T梁预制场也是一派热火朝天的景象，两台龙门吊协同作业，一边高效产出预制T梁，一边有序地进行架设工作。土建五分部施工现场，红莫3号大桥现浇凿毛工作正在紧锣密鼓地进行，为桥面铺设做好充分准备，建设者们正以饱满的热情和坚定的决心，奋力推进各项施工任务。

元绿高速是云南省高速公路规划网中S26蒙自至孟连高速公路的组成路段，主线全长57.45公里，元阳机场连接线24.22公里，绿春立交连接线3.21公里。全线设隧道26座、桥梁93座、互通立交3座，主线桥隧比为86.26%。

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楚雄市东南绕城高速项目迅速组织召开节后收心会、复工复产工作部署会，围绕年度任务目标立即进入工作状态，全身心投入复工复产检查，持续落实现场网格化管理，消除各类安全隐患，科学高效组织开展复工复产各项工作，确保通车目标顺利实现。

2-1工区上土坡隧道为全线控制性工程，是项目第一个复工的施工点，隧道出口左右洞掌子面开挖作业正火热进行。2-2工区田房头T梁预制场、十三湾3#桥桥面系、楚雄南互通A匝道现浇箱梁，3-2工区子午互通钢箱梁、涵洞、排水沟、边坡防护、此苴特大桥下部构造、T梁预制场、大马军互通现浇箱梁、此苴特大桥现浇箱梁、大余节大桥桥面系等作业面已于2025年2月11日复工，各项作业正有序推进。截至目前，项目全线管理人员到岗314人、施工人员到岗360人，已复工13个施工点，其余工区正在开展安全条件核查工作。

楚雄市东南绕城高速项目起于楚雄市苍岭镇云甸村云甸工业园区东南侧，设云甸枢纽互通接G56杭瑞高速，设子午枢纽互通接已建玉楚高速和未建楚景高速。主线全长27.9公里,设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧比53.56%，设置互通式立交4处、连接线3条。

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收假伊始，峨石红高速公路（玉溪段）项目迅速按下复工复产的“加速键”。复工首日，项目公司便积极筹划各项复工事宜，于2月8日组织各参建单位对复工复产工作进行全面部署，制定复工计划，明确工作任务目标，相关单位已对复工点位进行全面的安全生产条件核查，复工资料审批已完成。

随着挖掘机的轰鸣声再次响起，石洞山隧道出口端掌子面反压回填土一点点剥离，标志着峨石红高速公路（玉溪段）蛇年建设新篇章已开启。截至目前，峨石红高速（玉溪段）石洞山隧道出口左右幅掌子面均已复工开挖，隧道出口喷射混凝土拌合站、钢筋加工场已投入使用，复工当日已分别掘进1个循环。项目全线管理人员到岗255人、施工人员到岗111人。土建三分部梁场、五分部玳瑁村大桥正在进行复工前安全生产条件核查，复工复产工作正在有序推进。

峨石红高速公路（玉溪段）项目主线段位于玉溪市峨山县境内，起点位于镇东营枢纽，主线长17.013公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，峨山火车站连接线全长6.48公里，小街立交连接线全长3.065公里，全线设互通式立交3处、停车区1处，主线桥隧比为46.18%。

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