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还敢闯红灯?“人脸识别”分分钟让你变“网红”

还敢闯红灯?“人脸识别”分分钟让你变“网红” 智慧高速
2017-06-16
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导读:为整治行人闯红灯,多地采用“人脸识别”抓拍取证,配有实时滚动屏,闯红灯的瞬间就会......反复播放,暴露无

为整治行人闯红灯,

多地采用“人脸识别”抓拍取证,

配有实时滚动屏,

闯红灯的瞬间就会......

反复播放,暴露无疑!



还有罚款、接受违法教育和路口执勤

这三种处罚方式,

就不信治理不了行人闯红灯!



近期,济南交警部门在路口启用了“人脸识别”设备,在实现对交通违法人脸抓拍取证同时,还能识别并曝光违法者的身份信息。



对闯红灯行为现场抓拍

不过随着人脸识别技术的发展,这个管理难点有可能被攻破。最近,山东、江苏一些城市开始在交通路口,启用人脸识别系统,对行人和非机动车闯红灯进行抓拍,并且现场曝光。目前来看,效果还不错。


宿迁的很多十字路口都有一块电子显示屏,它叫作行人闯红灯的人脸识别系统。一旦有行人闯红灯,他的图像信息和部分个人信息,就会及时地呈现在显示屏上面,中间的时差大约只有10秒钟的时间

从闯红灯到视频曝光 只要10秒!

只要10秒钟!这就意味着,行人刚闯完红灯来到马路对面,结果一抬头就看到了自己闯红灯的一幕。

可识别身份信息

除了现场回放,交管部门还将连接户籍信息进行曝光。在宿迁市中心的世纪大道和洪泽湖路交叉口,大屏上正滚动播放着最近一段时间这个路口市民闯红灯的现场图片。


宿迁公安局交警支队副支队长 夏建设:大屏上的显示大家都能看到,有的人在闯红灯以后会主动打我们交管部门的电话,情愿接受处罚,保证下次不再闯红灯了,让我们把他的照片撤掉。第二种方式,我们会通过比对获取他的联系方式,来跟他主动联系。


准确率超90%

而对于行人和非机动车闯红灯的行为,交管部门将分别给予20元和50元的罚款。目前,宿迁已在10个路口安装人脸识别系统,曝光了580人次的行人和非机动车闯红灯行为,人脸识别准确率超过90%。

人脸识别准确率超90%


在山东济南,2016年的数据显示:行人引发的道路安全事故占全部事故的16%;非机动车引发的道路安全事故占全部事故的33.4%。最近,济南也开始启用人脸识别系统。


抓拍取证,还能识别身份信息

当红灯亮起时,若有行人越过停止线,系统会自动抓拍4张照片,保留15秒视频,并截取违法人员头像。这套系统不仅能够实现抓拍取证,还能识别违法人员的身份信息。即使在夜间,也能清晰成像。

除了罚款 还将被派路口执勤

自济南5月初启用人脸识别系统以来,已经抓取了6200多起闯红灯违法行为。除了罚款,闯红灯的人还将接受交通安全教育,被派到路口执勤。

通过“人脸识别”和实时滚动屏的方式来整治行人闯红灯也在网络上引发热议。


有人认为闯红灯是拿自己的生命在开玩笑,还会连累他人为你的行为负责,遵守交通规则是每个人都需要做的,应该监管。


@苏懿谅谅谅:保护隐私权的前提是这个人没有违法,闯红灯者拿生命安全当儿戏,就当以处罚来铭记。


@湖南女子学院张闻骥:这个办法好,可以监督行人遵守交通规则,人身安全比隐私更重要。


@楷模开幕:遵守交规,人人有责。然而,有些人就是置交规于不顾,置交通安全于不顾。因此,必须对闯红灯者采取进一步的监管措施。希望此举能推而广之!


@薛智之0616:“红灯停、绿灯行”是交通常识,可就是有一些行人不按规定过马路,闯红灯,扰乱交通秩序。对行人闯红灯进行“上镜”处理,曝光于公众、接受监督,是区别于罚款、代“执勤”的另一种措施,希望能有良好的效果。

有人认为“人脸识别”和实时滚动屏对行人的隐私造成了侵犯,还可能出现误拍的情况,不可取。

@魔盒大人的微博:识别正确率是90%,错误的10%是不是构成对这些人的名誉侵权。此外,将闯红灯的行人,非机动车的身份信息曝光,造成其社会评价降低,也可能涉及名誉侵权。


@阿伯特XU:就一个问题,“人脸识别”出错的话,曝光了其他人的户籍信息,怎么处理?求教。

侵犯隐私的观点也被反驳......

@裕安陈华锋:银行系统现在公布失信者名单,行人闯红灯抓拍系统的启用也无可厚非。关于隐私的质疑无需大惊小怪,一来走在路上大家都是风景,行人本身就不是“隐形人”;二来遵守交规是城市文明的一部分。


@菏泽新志:有人总是借口隐私权而规避各种监督,殊不知正是这种观念使得我们身边的不安定因素增多。正当的隐私权当然需要保护,可是一旦触犯了法律法规,那么也就没有隐私可言了。


@陆秀红1:安全重于一切,行人应为自己的闯红灯违规行为负责,接受监督和处罚是必要的。如果因违规而酿成交通事故,要隐私又有何用?

也有人认为在监管之余还要对红绿灯机制进行改革,使其更加合理化,从根本上方便行人,也制止了行人闯红灯的行为。

@我是好人但迷恋坏人:人行道绿灯到底为谁设计的,超级大长腿吗?道路很长绿灯时间很短,我穿平底鞋每次走到一半就必须跑了,不然就又要等,那天上班我说起这事,我同事也都有同感,男女都有,可能我公司对面的灯设计真的不合理。


@恁恒:不支持,很多红绿灯不科学,没车过的时候人行道也是红灯,等到人行道绿灯了,走两步得让右转得车,让了右转得车再走几步又得让左转得车,左转得车让完了,灯已经变红了,卡在路中间特尴尬。尴尬几次之后,就跟着闯没车过得红灯了。


@C莹哈喽:在这之前能不能改善红绿灯机制?行人走一半全被左转的车堵在半路。

“人脸识别”结合实时滚动屏治理行人闯红灯,你怎么看?



来源央广网、央视网、中安在线、北京新闻、央视新闻微博等

版权归原作者所有


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