中国要建最长海底高铁隧道！- 大数跨境

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中国要建最长海底高铁隧道！

智慧高速

2019-12-05

导读：时速250公里，全长77公里，海底路段16.2公里，总投资305亿，宁波至舟山30分钟，杭州至舟山80分钟抵达……

时速250公里，全长77公里，海底路段16.2公里，总投资305亿，宁波至舟山30分钟，杭州至舟山80分钟抵达，预计2025年完工……这一连串数字指的是正在计划中的甬舟铁路（宁波至舟山）。

这条铁路不仅将结束舟山群岛不通铁路的历史，还将在宁波北仑至舟山金塘段建设国内首条海底高铁隧道。

甬舟铁路设计全长77公里，设计时速250公里，跨越金塘、西堠门等水道。其中，最引人关注的是北仑至金塘段，将采用隧道形式过海。根据“新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告”显示，宁波至舟山铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛，终于定海区白泉，线路全长77.006km，其中新建长度约70.741km，利用既有线6.265km。全线设车站7个，其中新建车站4个（北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）），改建既有站3个（宁波东、云龙、邱隘）。将是国内设计长度最大、承受水压最高（可达1.0 MPA以上）的水下高铁盾构隧道。

甬舟铁路之所以受到社会广泛关注，是因为连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海。该隧道全长16.2公里，其中海底盾构段长10.87公里，将是国内设计长度最长、承受水压最大的水下盾构隧道。

此外，甬舟铁路跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用跨海桥梁方案，即包括新建甬舟铁路和甬舟高速公路复线，或将成为浙江省内首条公铁两用跨海大桥。也就是说，甬舟高速建成后，从宁波开车到舟山，将有目前的舟山跨海大桥和甬舟高速两种选择。主跨1488米的西堠门公铁两用桥是国内主跨跨度最长、基础水深最深、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海桥梁，下一步将进行大量的科研专题以及完善的地质勘察等前期工作。

这条设计最长的海底隧道，将面临什么地质海域情况、需要哪些技术、安全如何保证？目前国内外最好的过海跨江隧道技术是什么？21日，科技日报记者采访了北京交通大学土木建筑工程学院院长张顶立教授。

“建16.2公里最长海底高铁隧道，我们有技术积累。”张顶立说，我国目前已建成的和在建的城市及水下铁路隧道总长达230公里，后续拟修建城市及水下铁路隧道达300公里。

以全长6.7公里的港珠澳海底隧道、世界首座设计时速350公里高铁狮子洋水下隧道和世界最深的水下70米南京扬子江隧道为代表，我国水下隧道沉管和大盾构技术为水下通道建设提供了坚实的技术支撑。

据了解，甬舟铁路是浙江省“十三五”时期规划建设的重大战略平台之一——甬舟开放大通道的重要组成部分。甬舟铁路总体设计负责人、中铁第四勘察设计院张超永介绍，甬舟铁路设计时速250公里，是实现浙江省高铁1小时交通圈的重大举措，建成后不但将结束舟山群岛不通火车的历史，而且从宁波到舟山只要30分钟，从杭州到舟山只要80分钟。

甬舟铁路最引人关注的是穿越金塘水道段，前期研究过程中，对该段究竟采用桥梁还是隧道方式过海，业内争议较大，中铁第四勘察设计院通过筛选，推荐并评审通过了公铁分建的隧道方案。

该方案中，铁路单洞隧道全长16.2公里，海底盾构段长10.87公里，无论从水下盾构隧道长度还是盾构横断面规模来看，都属世界铁路之最，由于地质条件差、水压超高、防灾救援设计要求高、海中对接难度大等现实因素，开挖的每一米，都将伴随着世界级难度的技术攻关。张超永表示，该项目的建设将使我国桥梁、隧道设计水平提升到一个新高度。和世界上已建成的部分著名水下隧道对比，金塘海底隧道难度可见一斑。

　　首先是地质条件差。国内此前已建的广深港狮子洋隧道、厦门翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道海中段均位于岩层，而甬舟铁路隧道海中段位于岩土复合层，国内尚无超大直径泥水平衡盾构施工经验，这就需要有足够的技术储备。

　　其次是海底水压超高。业内人士说，港珠澳大桥隧道沉管埋入40多米海底，相当于要顶住近10层楼深的海水压力，甬舟铁路金塘盾构隧道最大埋深达78米，承受的海水压力更高。曾因高水压创造当时大直径盾构隧道纪录的南京长江隧道，一个指甲盖面积大小的隧道壁要承受6.5公斤水压力，而金塘隧道同等面积要承受7.8公斤压力。

　　此外，金塘隧道采用单洞设计，海中段约9公里，无法设置直通地面出入口，这就对隧道内防灾救援设计提出了更为严苛的要求。同时，在施工中，工程技术人员还将碰到海中对接难度大、复合地层高水压长距离掘进难度大等一系列问题，这些技术难题都是世界级的。

资料显示，目前全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国等国家。从工程规模和现代化程度上看，当今世界最有代表性的跨海隧道工程，有英法海底隧道、日本青函隧隧道和对马海峡隧道，以及我国的港珠澳沉管隧道和广深港高铁狮子洋隧道。

via：地空开发

部分图片来源于网络

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