大众这次捅了一个天大的篓子，让科技界、汽车业、金融业都为之震动。大众如果这次不好好处理这件事情，恐怕会失去和丰田争夺全球汽车品牌销量第一的资格，而品牌美誉度也会大受打击。
事情的缘由是这样的，美国环保署上周五宣布，大众汽车在多款柴油车型上安装作弊软件，以规避美国尾气排放测试，车辆的实际污染物排放量达到标准的 40 多倍，并下令该公司召回在美国出售的约 48.2 万辆汽车。
也就是说，大众这次在尾气排放上耍黑客技巧。只要车辆被送上检测台，软件就会侦测到处于被检测中，马上会完全打开尾气排放控制系统，以大幅削减排放量、通过检测。这样就会推送一些符合排放值的数据给检测软件，从而输出符合标准的结果，而在平常就会关闭控制系统，排放大大超标。这一个作弊行为已经存在超过 5 年的时间，并且是第三方独立机构检出来的。
为赢得客户芳心，大众在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。
据业内人士介绍，识别车辆是否正在接受检测并不困难，因为检测时只是模拟各种行驶状态，与现实上路不同。例如，在检测台上，车辆的四轮中通常只有前两轮转动。虽然都是加速，但车辆在检测台上和在普通路面上动力输出不同。这时，车辆电子稳定系统就可以收集并判断车辆的运动状态。
在判断车辆正接受尾气排放检测后，被安装特殊软件的大众柴油车即可喷射尿素，获得理想的检测结果。而在检测结束后，大众柴油车回归常态，氮氧化物排放量最高可达美国排放标准的40倍。
根据美国清洁空气法，大众将面临每台车 37500 美元，共计 180 亿美元的巨额罚款。大众目前已停止在美国销售所有柴油汽车。大众汽车公司股价周二再度暴跌 20%（第一天下跌了 17%，两天将近 40%），其市值两天蒸发逾 300 亿欧元。该公司较早时警告将下调 2015 年盈利目标，并计提 65 亿欧元准备金，以支付与排放丑闻相关的开支。另外，大众还告诉大家，公司在全球 1100 万辆安装了同一种发动机的车辆均显示出异常。也就是说，全球 1100 万辆的大众柴油车上安装了尾气作弊装置。
美国的大众出事了，其它国家可就不安心了。韩国表示，将对存在嫌疑的 4000 到 5000 辆德国大众旗下品牌汽车进行检测，其中包括 2014 年至 2015 年出产的捷达、高尔夫以及奥迪 A3。德国政府周一要求大众提供证据以证明其在本土市场未操纵排放测试，而法国则要求在整个欧盟范围内对大众进行调查。
而这个行为也让其它汽车同行感到紧张，因为有媒体认为，现在大众被揪出来了，就不等于其它汽车厂商没有采用同样的行为来作弊。美国环境保护署表示，将检查其它汽车制造商生产的柴油车辆。同为德系阵营的戴姆勒和宝马马上表示，目前针对德国大众汽车的一切指控与其无关，显然是为了划清界限。但这样似乎没有用，两家的股价也同样受挫，戴姆勒下跌 7.03%，宝马下跌 7.17%。
大众的品牌声誉在这次丑闻中受到承重打击，有媒体指出这是让人失望的，消费者对其信托并选购其车型却得到如此对待，令人难以接受。显然，大众 CEO 文德恩 (Martin Winterkorn) 难逃其咎，文德恩从 2007 年至今一直担任大众 CEO，而这一时间跨度刚刚好是大众柴油汽车作弊的时间段，要说其不知情，恐怕难以让人信服。
在环保为全球共识的情况下，大众的这个丑闻也会给环保汽车一个极大的机遇，尤其是纯电力汽车的发展，带来一定的助推力。我们希望，其它车企没有如大众这般对待排放，但这需要时间来证明。
（摘自：综合动点科技、新浪科技整理报道）