来源：中国汽车报
北京京仪敬业电工科技有限公司联合日本共创株式会社、四川华赞动力科技有限公司及北京英耐时新能源科技有限公司经过不懈努力，终于将世界先进钛酸锂电池实现国产化，历经半年的5倍率充放循环寿命测试结果表明，电池组循环放电到2248次时，循环容量为标定容量的84.4%，最高温升12℃，无一电芯鼓胀变形。
该钛酸锂电池发明人是被誉为日本锂电之父的小泽和典博士，小泽博士也是特斯拉采用的18650电池的主要发明人和标准制定者，经过特殊设备及工艺生产出来的钛酸锂电池，从根本上解决了易鼓胀等问题，国产化以后，成本大幅度降低，完全可以实现实用化。
该电池特别适合纯电动公交车运营，以12米公交大巴车为例，平均每次充电时间为12分钟，大巴能够跑一个来回，电池组质保8年或80万公里（不用换电池），而整车售价仅为95万人民币，未来没有国家补贴也能正常运营。
北京京仪敬业电工科技有限公司牵头的四方联合体拥有钛酸锂电动公交车系统专利知识产权，通过扬长避短创新设计，充分发挥出钛酸锂的动力性独特优势，相信新一代快充电动公交很快将在中国落地。
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