现在上海天气辣么热，一直想看看天气对快充以及电动汽车有没有影响，于是乎有了这篇测试。
首先呢，要展示下这次测试的神器——迷你型红外线测温仪，就是下面这货啦！
别看它小，今天的测试主要还是靠它呢！
首先来到今天的充电场地 ，就是位于上海南翔镇的环球大厦，小4很久没出来快充了，星星充电一下子又多了许多网点，赞一个！网点环境还是蛮不错的，有3个快充桩，以及若干个慢充桩（具体数量没注意，约莫10个左右）。
好了，接下来我们的主角登场了——那就是星星快充桩以及俺家的iev 4！
首先测量下直流桩和电车电池的温度，分别是41.3度和40.5度，充电线由于暴露在外面，所以温度也有些高，39.4度。
看来天气还是蛮热的，开始进入正题，扫码充电。每隔10分钟，我就测试下快充桩和电车电池的温度，还有充电线的温度：
快充桩温度 |
电车电池温度 |
充电线温度 |
|
10分钟 |
40.5度 |
41.3度 |
39.4度 |
20分钟 |
36.7度 |
37.5度 |
39度 |
30分钟 |
34.4度 |
36度 |
36.8度 |
由于后面的20分钟下了一些小雨，天气有些变化，但是根据实际测试出来的结果还是很让人放心的！在这样一个炎热的夏天里，用露天快充桩给自己的爱车充电也是蛮安心的，各位车友可以放心使用啦！
－－END－－－
微型电动车标准化技术工作委员会《微型低速电动车技术条件》团体标准工作，目前向社会征求意见稿已经截止。将进行专家评审阶段。
欢迎各微型电动车厂商参与标准化工作，联系电话：010-83520995。
协会及联盟会刊《电源工业》现征集广告及稿件
内容包括：电源、新能源、电动车、微型电动车产业的新产品、新技术、新动态，应用案例，技术趋势、行业热点，对以上行业的政策解读、分析、评论等。
联系电话：010-63531554
投稿邮箱：ad@powermagazine.cn
刊物网站：www.powermagazine.cn
