燃料电池- 大数跨境

Speeda思必达

2020-07-17

导读：燃料电池是一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置。目前，燃料电池的发展正处于能否正式进入普及阶段的关键时段，其发展态势日益迅猛。

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随着纯电动汽车在世界范围内的备受关注，有人认为燃料电池与燃料电池汽车（FCV）时代已经结束。事实上，各大企业仍然在进行燃料电池相关的研究与开发。

燃料电池的特性与用途

在使用过程中不会产生二氧化碳是燃料电池最大的优点。此外，它的能量转化效率比化石燃料高，同时还可利用发电时产生的热能（即热电联产系统）提高能源综合利用效率，并用于分布式能源系统等。

燃料电池最初的预期应用领域是交通运输设备。2014年，丰田汽车（日本）全球首款氢燃料电池汽车MIRAI实现量产销售，本田（日本）与现代汽车（韩国）也在将氢燃料电池汽车投入市场。

不仅如此，燃料电池在叉车和公共汽车等工具方面也得到了商业化发展。中国的上汽集团等汽车制造商正在致力于在商用车领域量产燃料电池汽车。此外，燃料电池近年来在飞行器、铁路与轮船等方面的应用也引起了广泛关注。

图 / 腾讯网

固定式燃料电池方面，日本于2009年首次在全球范围内正式发售家用燃料电池（ENE-FARM），截至2019年11月累计销量达到30万套。

一直以来，其他国家（日本除外）的燃料电池主要面向工业市场。但近年来，随着欧洲与韩国等国家对家用燃料电池领域的关注，日本制造商也开始将目光投向海外市场。

燃料电池根据电解质不同可分为固体高分子燃料电池（PEFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）。

燃料电池的普及情况

能量转化效率与成本是燃料电池在全球范围内加速普及的关键，各国政策也在不断推进燃料电池技术的研发与相关产品普及。

日本很早以前就制定了燃料电池技术研发目标路线图，由国家主导研发并提供经费支持。美国与德国等国家则投入大规模资金，用于建设相关政府与国家级项目，以及各相关领域（燃料电池、氢燃料、基础设施等）与个别项目。

图 / en.wikipedia.org

中国政府颁布的《中国制造2025》和《能源技术革命性创新行动计划（2016–2030年）》中也明确将氢能与燃料电池定为国家重点能源领域，中央及各地方政府制定了相关领域中长期目标并出台了相应的补助与补贴政策。

主要目标包括，到2030年，掌握燃料电池核心技术及其关键材料、零部件与动力系统等，形成相应的产业链，并实现使用寿命超过40,000小时的分布式SOFC系统。

注：内容摘自SPEEDA洞察报告，因此该内容仅是部分内容。原报告将从燃料电池的特性与用途拓展等方面，探讨其未来的可能性。如果您有兴趣获取完整报告，请与我们联系。

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