【録画視聴受付中】マクロ経済解読・新エネルギー産業の未来- 大数跨境

Speeda思必达

2024-06-13

导读：ウェビナー【マクロ経済解読・新エネルギー産業の未来】の要点情報をご覧いただくにはこちらをクリックしてください。録画再生の申請や関連レポートの取得も可能です。

SPEEDAは6月6日にオンラインフォーラム「マクロ経済解読・新エネルギー産業の未来」を開催し、好評を博しました。以下のとおりセミナーの要旨をまとめましたので是非ご覧ください。この情報が、皆さまが中国マクロ経済動向の洞察を深めるための一助となることを願っております。録画視聴するには、QRコードを長押ししてスキャンすると、お申込みページが開きます

第一セッション

マクロ経済ラウンドテーブル

上半期の中国経済解説と下半期の機会展望

大田原広氏

みずほ銀行(中国)有限公司

副行長

宮下正已氏

中国日本商会副会長/日中経済協会北京事務所長

王彬氏

億欧(EqualOcean) 総裁

パネルディスカッションは、中国の上半期の経済パフォーマンスの分析から始まりました。製造業や自動車産業のパフォーマンスは改善したものの、全体的な経済回復は依然として遅く、消費は完全には回復しておらず、不動産や雇用環境の回復には時間が必要です。しかし、政府は多くの対策を講じており、特に技術革新やスタートアップ分野での後半期のポジティブな変化が期待されています。

ビジネス環境については、中国日本商会が発表した「会員企業景気・事業環境認識アンケート結果」によると、調査対象の日系企業の多くが中国のビジネス環境に満足しており、地元政府とのコミュニケーションも円滑であることがわかりました。特に、新エネルギー車の輸出などの特定産業は回復しており、スタートアップは政府から強力な支援を受けており、新政策はハードテック企業の発展に特別な注意を払っています。

政策とビジネス投資の面では、企業の海外進出の機会が強調され、各地の地方政府がこれらの企業に対して様々なレベルの支援を提供しており、特に沿海地域での支援は顕著です。パネリストはまた、中国と日本の経済発展の歴史や産業構造の比較について議論し、中国が二次産業から三次産業への移行において日本の経験から学び、二次産業の空洞化を避けるべきであると指摘しました。

最後に、人口移動と地方市場について、人口移動は都市化の主な推進力であるとともに地方市場の消費力が上昇していることが強調されました。多くの都市が未来産業の発展に注力しており、多くの人々が第一級都市への移動ではなく故郷に留まって発展することを選んでいます。日本企業はこれらのトレンドに注目し、適切な市場戦略を策定し中国市場でのビジネス拡大を図る必要があります。

この中国のマクロ経済に関する見通しは、日中経済協会北京事務所副所長の伊藤季代子氏がSpeeda China発行の「中国経済年鑑2023」のマクロ経済の章を読み解いての見解ともほぼ一致しています。

昨年、2023年の中国経済は、効果的な需要の不足や一部産業の過剰生産能力、外部環境の複雑性、不確実性および厳しさの増加などの問題や潜在的リスクに直面しました。しかし、長期的には経済状況を好転させるためのポジティブな要因は多く、経済の改善を続ける基本的な発展傾向は変わっていません。この中国のマクロ経済に関する見通しは、日中経済協会北京事務所副所長の伊藤季代子氏に寄稿いただいた、Speeda China発行の「中国経済年鑑2023」のマクロ経済の章を読み解いてのご見解ともほぼ一致しています。

第二セッション

新エネルギー産業ラウンドテーブル

動力電池業界の革新とビジネスチャンス

戈揚氏

ファイナンシャル・タイムズオンライン中文版，上級企画編集者

張君毅氏

オリバーワイマンコンサルティングマネージングパートナー，中華圏自動車・産業製品ビジネスリーダー

鄒海氏

汎瀾科学技術エネルギー貯蔵事業部総経理，元 CATL グローバルR&D研究所所長

中国自動車工業協会（CAAM）によると、2020年から2023年にかけて、中国における新エネルギー車（乗用車および商用車を含む）の普及率は5.4％から31.6％に上昇し、2024年には40％近くに達すると予想されています。電動化とインテリジェント化の流れの中で自動車メーカーと電池メーカーの競争関係が変化するとともに、従来の自動車メーカーと「新興勢力」の競争も激化しています。この複雑な競争関係は今後も続くでしょう。

電池業界は近年注目を集めており、動力電池とエネルギー貯蔵電池の応用、電池リサイクル市場の動向、電池業界の第二成長曲線はホットトピックとなっており、パネルディスカッションでもこれらのテーマは盛んに取り上げられました。

動力電池とエネルギー貯蔵電池は、それぞれ応用シーンが異なるため求められる性能もそれぞれ異なっており、それぞれ独自の優位性と応用価値を持っています。また、電池技術の継続的な進化と応用範囲の拡大により、さらに多くの可能性を見出せることでしょう。

しかし、電池の使用がクローズドループを形成しない場合はどうなるでしょうか。中国が世界最大の動力電池リサイクル市場の一つとなる一方、参入企業と現在の競争環境はどうなっているのでしょうか。主要な電池メーカーはカスケード利用をどのように見ているのでしょうか。今年までに、中国工業情報化部は「新エネルギー車廃旧動力蓄電池総合利用業界規範条件」に適合する企業リスト（ホワイトリスト）を5回発表しています。これは政策面から電池リサイクルの需要が急務である側面を反映していますが、他方で現実の市場環境における資源のミスマッチはないのでしょうか。海外進出の熱潮の中で、電池メーカーはリサイクル問題にどう対処すべきでしょうか。EUのカーボンフットプリント新規制の影響はどうでしょうか。パネリストたちはこれらの問いに対して自身の見解を示しました。

動力電池業界の市場構造が徐々に形成されつつある中、業界プレイヤーはどのような第二成長曲線を描いているのでしょうか。パネリストたちは主に2つの点について議論しました。技術面では、固体電池とナトリウムイオン電池が注目を集めており、これらの商業化のジレンマについて共有されました。国内のエネルギー貯蔵競争が激化する中、海外のエネルギー貯蔵市場の機会は広大であり、高い利益率が期待されます。パネリストたちは市場参入の提案として、垂直市場の深耕、政策動向の予測と事前措置、現地化ブランドの構築を挙げました。