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[市场研究] 交通部：支持北京、上海、河北等地依法合规试点自动驾驶技术；重庆发布最新版自动驾驶道路测试管理办法

中国电源

2020-11-05

导读：交通部：支持北京、上海、河北等地依法合规试点自动驾驶技术10月28日，在国务院新闻办公室新闻发布会上，交通运

交通部：支持北京、上海、河北等地依法合规试点自动驾驶技术

10月28日，在国务院新闻办公室新闻发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕表示，积极支持北京、上海、河北等地方围绕自动驾驶、车路协同等相关智慧交通领域开展试点。

近期，百度和有关企业推出自动驾驶的出租车，这实际上是在实际道路交通环境下的技术性能测试，这些都是按程序经过当地政府批准后实施的，运行良好。与此同时，交通部也欢迎和支持有关城市和企业大力开展创新，在确保安全的前提下依法合规开展试点，加快推进自动驾驶技术的发展和应用。（来源：澎湃新闻10月28日）

延伸阅读：北京市自动驾驶示范区包含了亦庄基地、海淀基地等四个行政区内的200条测试道路共700公里，成为全球开放测试道路最长的城市。根据2020世界智能网联汽车大会发布会公布的数据，北京市已向14家企业87辆车颁发432张自动驾驶路测牌照，现在正在运行的载人测试的牌照有45张。

长沙自动驾驶示范区从2018年投入使用，目前拥有100平方公里城市智能网联开放道路片区、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交示范线、1232亩封闭测试场建设，共投入30辆的自动驾驶出租车RoboTaxi在开放道路的示范运行。今年9月15日，长沙发放了全国首批试无驾驶人测试通知书，允许企业在车内非驾驶位配置能够进行车辆制动操作的安全员，并配置可远程接管车辆的安全员的情况下，在长沙街头进行无安全员的车辆测试，当属国内前沿的自动驾驶政策。

另外，上海自动驾驶示范区拥有开放道路53.6公里，覆盖面积65平方公里，已经为滴滴、上汽、宝马等在内的20家企业颁发了78张汽车测试牌照。在今年10月底举办的 “新四跨”活动中，100余家企业通过跨整车、跨通信终端、跨芯片模组、跨安全平台以及新增的高精度地图和高精度定位应用开展了跨产业协同测试验证。武汉自动驾驶示范区将在今年进一步扩容，新增第二批78公里5G自动驾驶开放测试道路，突破100公里，成为全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区。去年武汉颁发了全球首张自动驾驶商用牌照，目前共计颁发26张自动驾驶路测牌照与商用牌照。

重庆发布最新版自动驾驶道路测试管理办法

《重庆市自动驾驶道路测试管理办法（试行）》（以下简称《办法》）于10月30日出台。该办法明确了道路类型、升级了测试种类、开启了互认模式，将助力重庆打造国内自动驾驶道路测试高地，吸引知名企业来渝开展测试验证、示范应用和技术创新，推动自动驾驶技术进步和商业化进程。

依托重庆山地城市道路特征，《办法》提出了自动驾驶测试道路的不同类型，具体分为普通道路、山地道路和城市快速路；并顺应自动驾驶技术测试验证需求，丰富了自动驾驶测试类型，具体分为一般测试、载人测试、载物测试和编队行驶测试四种类型，可满足不同企业、不同车型在不同测试阶段的差异化需求。（来源：新华社10月30日）

延伸阅读：今年各地都在细化测试管理办法，使得测试管理办法比之前更加具体、完善。6月30日，长沙市印发了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V3.0》（以下简称“实施细则3.0”）。自2018年4月至今，长沙市道路测试管理办法已经完成两个版本的更新迭代，其内容根据长沙智能汽车产业的发展情况而适时优化调整。“实施细则3.0”充分结合当前智能网联驾驶发展现状和测试需求，对长沙市智能网联汽车测试管理、测试资质互认机制、典型场景测试区域、载人/载物测试、高速测试、低速电动汽车测试、无测试驾驶人自动驾驶测试、健全管理机制等方面进行了升级优化。

8月24日，合肥市正式发布《合肥市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》（以下简称《细则》）。此《细则》在合肥市去年7月发布的版本基础上，进一步明确了管理机构及职责分工，规范了测试申请条件，限定了负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施的驾驶人的条件；对于测试车辆车号牌、车身的要求；以及对于测试期间发生交通违法行为的处理办法等。

10月29日，青岛发布了《青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》），旨在推动青岛持续加快智能网联汽车产业发展步伐，助力青岛打造智能网联汽车与智慧交通产业之都。《细则》既细化了各项规章法则，又明确了组织机构职责分工，具有广泛的指导意义和可操作性。

部省动态

交通部发布《关于推进交通运输治理体系和治理能力现代化若干问题的意见》

《关于推进交通运输治理体系和治理能力现代化若干问题的意见》（以下简称《意见》）围绕行业体制机制改革、制度体系完善、政策手段创新、发展模式变革等内容提出了14个方面42项重点任务。

其中，在完善交通运输技术创新体系方面，《意见》指出要“建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的交通运输技术创新体系，推动大数据、区块链、超级计算、人工智能等新技术与交通运输行业深度融合，大力推进智慧交通技术创新应用”。（来源：交通运输部10月27日）

广州深圳签署智能网联汽车产业等七项深化合作专项协议

10月22日，广州、深圳相关部门签署了科技创新、智能网联汽车产业、智能装备产业、生物医药产业、基础设施、营商环境、自贸区等七个领域的合作协议。

在智能网联汽车产业方面，广州市工业和信息化局和深圳市工业和信息化局签署了智能网联汽车产业合作协议。到2025年，两市将建成较为完善的智能网联汽车标准法规体系、自主研发体系和生产配套体系，打造全球较有影响力的汽车零部件产业供应体系和智能网联汽车产业集群。（来源：广州省人民政府10月23日）

青岛市发布《青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》

10月29日，青岛市工信局发布《青岛市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》），旨在推动青岛持续加快智能网联汽车产业发展步伐，助力青岛打造智能网联汽车与智慧交通产业之都。《细则》既细化了各项规章法则，又明确了组织机构职责分工，具有广泛的指导意义和可操作性。（来源：青岛市工信局10月29日）

长三角（盐城）智能网联汽车半封闭测试示范运行区启动

10月29日，长三角（盐城）智能网联汽车半封闭测试示范运行区启动仪式在江苏省盐城市大丰区举行。该示范运行区占地约5平方公里，包含智能网联汽车测试所需的快速路场景、城市道路场景、功能性测试场景等100多个测试场景，基本涵盖智能网联汽车自动驾驶功能测试规范中的所有测试场景，并实现了全区域5G信号和高精度差分定位信号覆盖，以及高精度地图的绘制。

半封闭测试区安装了移动式智能路侧系统、智能信号灯系统等V2X通信系统，利用网联车辆运营监控管理平台和边缘云计算平台，可以高效且更充分地实现自动紧急制动系统（AEB）、车道保持辅助系统（LKA）测试、交叉路口通行功能测试等智能辅助驾驶系统（ADAS）试验，并且能够满足2021版中国新车评价规程（C-NCAP）中主动安全性能的测评要求。（来源：大丰日报10月30日）

河南省智能网联汽车测试基地落户许昌