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[市场动态] 解决充电站点难题英国新提案要求新住宅/办公都配备电动车充电器/全球动力电池企业纷纷加入废电池再生利用竞争

中国电源

2021-09-15

导读：解决充电站点难题英国新提案要求新住宅/办公都配备电动车充电器在推进汽车电气化进程中，充电站点是其中一个难点

解决充电站点难题英国新提案要求新住宅/办公都配备电动车充电器

在推进汽车电气化进程中，充电站点是其中一个难点。援引 The Daily Mail 报道，英国近日提出了一个解决方案：要求所有新住宅和办公室都要配套电动汽车充电器。

图片来自于 gov.uk

该提案由交通部长 Rachel Maclean 提出，并将会在今年晚些时候进行投票表决。如果该提案被通过并生效，那么这些新住宅和办公场所将成为新的充电站点，满足电动车的车辆充电需求。

可以说，在新建筑中强制安装电动车充电器将增加该建筑的成本，而且许多购买新房的人甚至可能不拥有电动车。但在所有的可能性中，住宅建筑商的额外成本将是最小的，特别是考虑到英国的住宅已经使用了比 220 伏更好的电源，并且有一个内置的充电器消除了拥有电动车的一个主要障碍。这项立法也不是突如其来的，政府早在2018年就提出了这个想法。

看来，购房者也不会单独承担这笔费用。现任政府已拨出13亿英镑（约18亿美元）来帮助解决安装费用，但这也被公共和商业建筑的充电器所分割。但距离英国本届政府提出在 2030 年前全面禁止销售燃油汽车这个目标，仍有很长的路要走。

全球动力电池企业纷纷加入废电池再生利用竞争

据韩国《中央日报》9月9日报道，随着动力电池二次利用技术的竞争日益激烈，如果废旧电池得以回收利用，不仅可以降低电池成本，抵御原材料价格上涨压力，还能减少对环境造成的污染。

特斯拉在上月发表的年度战略报告《2020特斯拉冲击报告》中表示，通过自主循环技术，92%的废电池材料可以回收。以去年为基准，已经回收1300吨镍、400吨铜、80吨钴。去年年底，在内华达千兆工厂完成了电池组再利用设备的第一阶段安装。对此，电动汽车专门媒体评价称，特斯拉或将成为全球最大的原材料生产企业。

大众汽车也正在进行将电池原材料回收率从目前的60%提高到95%的研究。

在韩国，现代汽车集团正在与SK Innovation携手进行动力电池再生利用研究。两家公司将在起亚EV6(参数|图片)上首次采用电池再生利用技术。SK Innovation已开发出以高纯度氢氧化锂形态回收废电池锂的技术，并申请了54项专利。SK Innovation预测，到2025年，每年可回收利用30GWh电池，获利约3000亿韩元。

LG能源解决方案也从2018年开始与澳大利亚废电池处理企业Envirostream推进生产新电池的循环事业。今年5月，LG和通用汽车(GM)合作成立的Ultium Cells与加拿大锂离子电池回收再利用企业Li-Cycle签订了电池再生利用合同。三星SDI正在与废电池再生利用专门企业Sungil Hi-tech等韩国企业进行合作。

据韩国产业研究院透露，电池在电动车中所占的生产单价为30%-40%。其中，韩国电池企业主力产品锂离子系列锂、镍、钴等主要原材料价格占电池价格的60%左右。如果废电池再生利用事业蓬勃发展，将降低电池制造单价，电动汽车价格将持续下降。

市场调查企业SNE Research预测，去年，全球动力电池再生利用市场规模约4000亿韩元，到2030年和2040年将分别达到12万亿韩元和87万亿韩元。