回家，对于每个人来说，是个温馨的字眼。
我的家乡在桂西南一个壮族小山村。1993年底，我入伍到昆明服役。第一次回家探亲，是1996年2月底。那时候，南昆铁路还没有通车，昆明至南宁的公路是二级路，路况一般，还不太安全。刚探家回来的同乡战友说，他是坐长途卧铺客车回家，两天多时间，在车里又无法活动，还弥漫着一股脚臭味，被子也是不干净，本应快乐的旅途让他痛苦不堪。
听了战友的回家经历，我果断地选择了坐火车。
那时候，最方便的当数乘坐昆明至广州的列车，坐到柳州再转车。我想，坐火车肯定比坐长途客车舒适得多。
坐上火车，车里的旅客不多，感觉还挺不错的。但列车进入贵州境内后，乘车的人数骤增，而且人人都是扛着大包小包的行李。这我才知道，刚过完年，很多人都乘这趟火车去广东打工。
没过几个站，车厢里的人已经挤得满满当当的，连厕所都站满了人。在车厢里，只要抬起脚，就没地方落脚了。有的旅客还爬到行李架上躺着，甚至还有人用硬纸板垫，钻到座位下睡觉。尽管是冬天，但车厢里十分闷热，空气浑浊，卫生条件差。
那段旅程，因为无法上厕所，渴了都不敢喝水，饿了只能在到站时临时停车时通过车窗买点饼干之类的吃。
第一次回家的痛苦经历，让我记忆犹新。一提起回家，心里都有一些畏惧感。那时候，对回家的交通有了更多期盼，盼望回家的情感里只有温馨，不再是艰辛。
随后近十年时间，由于工作忙，加上交通不便，我总是两三年才回一次家。
那几年，不论是公路还是铁路，越修越好，每一次回家，总感觉在变化，但总有期盼。
先是南昆铁路通车，随后公路也全程都高速，交通越来越发达，路况越来越好，回家越来越方便。
2011年春节前，我和战友两家人第一次从昆明驾车回老家过年。早上出门，当天下午就到了南宁，吃上了最想吃的老友粉。我们欣赏着沿途的风光，一路欢声笑语，路程变得如此短暂。
这几年，我每年都利用假期，回家看望父母亲，尽一下孝心，顺便探亲访友。
交通的便捷，把我与家乡拉得更近了。
没想到，从部队转业后，我成为交投集团的一员，与高速公路结下不解之缘。
2015年10月底，我到正在建设的龙江特大桥，协调保障大桥合龙仪式。
龙江特大桥位于云南省西部，横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江。指挥部的技术人员告诉我，龙江特大桥是国内山区首座跨径超过千米的钢箱梁悬索桥，建成后将是亚洲最大的山区悬索桥，项目概算投资14亿元。
2016年4月，根据组织安排，我调到武易指挥部工作。刚到指挥部报到时，武易高速路公路项目雏形未现，很多路段地方政府正在征地拆迁中，还未供地。
从那时起，我和指挥部的同事经常泡在工地上，亲历了高速公路建设太多的艰辛。丰收隧道是这条高速公路建设中遇到困难中的一个典型代表。隧道位于易门县境内，右幅长620米，左幅长603米，设计为小净距隧道。这么短的隧道，对于建设经验丰富的参建单位来说，是张飞吃豆腐——小菜一碟。
然而，丰收隧道地形为鸡爪地形，受罗茨至易门区域大断裂影响，隧道围岩节理裂隙发育，埋深较浅，地表横坡较陡，地形复杂，偏压严重，多次穿越山箐低洼位置，右侧隧道存在顺层问题，板岩富水性差。
在施工过程中，发生了拱顶掉块的问题。指挥部立即请来省内外的隧道专家到现场查看，帮助指导处置。随后，经指挥部、设计院、施工单位、监理四方现场确认，采取了最强有力的隧道加强措施，继续施工。经过换拱处置后，参建单位继续施工，右幅还是出现拱顶下沉等问题，掘进存在安全隐患。
那段时间，指挥部二楼的小会议室晚上灯火通明，指挥部、项目部、工区、设计等单位人员，还有从全国各地请来的隧道专家，一起研究解决方案。
那些日子，我隔三岔五去丰收隧道，查看施工进展情况。无论是指挥部，还参建单位，从上到下，人人脸上虽然愁云密布，但也透着一种刚毅，那就是一定打通隧道的信念和决心。最后，在大家的共同努力下，终于把丰收隧道打通。
这只是一个高速公路项目建设过程中众多困难的一个。我每天或亲历、或耳闻，看着一个个困难，在指挥部的努力下迎刃而解。
在参与建设的过程中，我认识了这样一批甘于奉献高速公路建设事业的建设者。指挥长周应新工作兢兢业业，为了项目建设整天忙碌奔波，经常深更半夜还在工地上跑，赶上饭点了就和参建农民工一起在工地上端大碗吃饭，很少有时间回在昆明的家。党委副书记张仕华负责项目的征地拆迁工作，为完成“天下第一难”的工作，反复与沿线地方政府沟通，找有关部门协调解决，瘦弱的身体显得苍老许多。督查处副处长胡德军的“黑脸”是出了名的，不是他天天上工地脸被紫外线晒黑了，而是他在工地上对质量安全督查敢于唱“黑脸”，不怕得罪人，为项目建设把好安全质量关。
在参与建设过程中，让我进一步认识到：云南的高速公路不仅投资巨大，背后还是广大公路人是智慧的结晶，更是默默地艰辛付出。
我们都有回家的欲望，渴望每一次返乡旅途，都温馨而快乐。然而，一桥飞架南北，天堑变通途，背后总有一个个感人故事。
如今，云南进入高铁时代，“七出省、五出境”公路通道建设基本形成。这些，都有我们交投人的担当和作为。大家都在为大交通时代的方便快捷而欣喜。因为，我们每个人的回家之路，有多种选择，而且旅程时间也大大缩短。
回家的路，这不正是新中国成立70周年建设成就最好的见证吗？从过去没有路，到现在高速公路、飞机、高铁，让我们每一个人的返乡之旅方便快捷，心情愉悦。
我想，我们的回家之路，是新中国成立70周年经济社会发展和人民生活水平巨大变化的一个缩影，更是我们云南交投人的时代担当。
推荐阅读：
