行业动态 | 5G对公路交通有哪些助力？

未来，当你行驶在高速公路上，无论对方行驶的汽车是转弯或骤停，车辆都能迅速接收到准确信号，并立即做出决策调整，有效避免即将到来的危险。还能通过交通标志、信号灯等指示信息实时管控行车速度，并通过系统信号为行车规划出最安全、快速、便捷的路况信息。道路系统甚至还能通过改变温度、形态等应对雨雪天气变化。

对！这就是未来的“5G智慧高速公路”。

通俗来讲，“5G智慧高速公路”就是架设5G通信技术设备，全面支持自动驾驶；路面光伏发电和移动式的无线充电，电动车可以一边跑一边充电；公路、桥梁、隧道可以自己感知、分析安全状态，并发出预警；实行大数据和智能管理。同时，用户打电话、连接网络的信号将更快、更稳，还可满足无人驾驶的路况要求。

5G被认为是当前“新基建”的核心领域，未来几年最具前瞻性的技术，对于各行各业而言，5G技术都具有革命性颠覆的作用，将驱动全社会的数字化转型。

3月份，交通运输部等十一部委印发了《智能汽车创新发展战略》，把“推进智能化道路基础设施规划建设”以及“建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统”作为重要的战略任务，表示要建设广泛覆盖的车用无线通信网络，统筹公众移动通信网部署，快速提升LTE-V2X车用无线通信网络的区域覆盖，并在部分城市、高速公路逐步建设5G-V2X新一代车用无线通信网络，提供超低时延、超高可靠、超大带宽的无线通信服务。

5G在智慧交通领域的应用，必将进一步加快智慧交通产业化进程，给交通行业带来革命性的变化。随着5G技术的逐渐成熟，我国已经实现智慧高速公路的地区还真不少，那这些智慧高速公路都有哪些亮点呢？

5G京礼高速助力智慧冬奥会

北京等城市以区域试点或重点项目为牵引，制定智能网联汽车整体发展规划，在未来5G试点及部署前期实现稳步领先发展。

● 北京市制定了《智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》，2022年冬奥会实现智能网联汽车全面应用，中长期发展目标建成安全、高效、绿色、文明的智能网联汽车社会，积极推动北京成为5G车联网重点示范应用城市，2020年在重点区域完成5G车联网建设。

北京铁塔公司计划在今年下半年完成整条京礼高速的5G全覆盖，届时，京礼高速将成为北京首条运营商网络和政府专网全频段覆盖的高速公路，一方面可满足北京冬奥会主要交通干线的通信保障，助力智慧冬奥；另一方面为将来5G在高速公路的规模应用积累经验、奠定基础。

5G推进交通智能化管理

近日，南京应天大街长江隧道（也称“南京长江隧道”）实现了移动5G网络全覆盖，这是全国首个移动5G全覆盖的跨江隧道，更是国内长大隧道5G运用的首例。

除了大幅提升过江市民移动通讯体验以外，5G网络实际上最大的作用是推进水下长大隧道信息化、智能化管理，推动过江交通更高效、更便捷。要想升级隧道管理模式、引进信息化管理手段，就必须先引入先进的移动通信5G网络。有了5G网络“搭台”，市民出行更安全、更通畅。

江苏今年将继续大力推动5G在常州、无锡、苏州等自动驾驶测试场区的应用，推动5G在沪宁高速、五峰山未来高速、苏锡常南部高速公路、S342省道无锡段等智慧公路建设中的应用，加快推进车路协同自动驾驶、公路桥梁远程巡检等应用。推动在太仓港封闭港区开展基于5G的无人驾驶作业。利用5G与物联网技术，加强车辆状态识别和驾驶员行为分析，对客运、货运车辆驾驶员定时发布禁止疲劳驾驶、强制车辆降温提醒以及超限车辆提示等，加强事故防控。

5G搭建智慧服务区

江西首条智慧高速公路，宁定高速公路智慧高速项目通过智慧路网在高边坡、隧道及雾区等特殊路段布设监测系统，对车流情况和经过货车的速度、胎压、胎温、车厢温度情况进行实时监测，并运用北斗卫星技术，整合了报警手机定位、路况预判、应急救援指挥调度、分流预案、应急信息提示等功能，可快速处置交通事故。

宁定高速公路三百山服务区是一座集休闲、购物、加油等服务为一体的智慧化服务区。车主在进入服务区前的一公里辐射范围内，可通过情报板就能轻松获知服务区的人流量、车位数、加油站排队情况，便于车主提前做出预判。进入服务区后，入口智能停车诱导系统，会指引车辆自动进入空位，并引导两客一危车辆、电动车进入特定区域 ，实现了服务区车辆的分类安全管理。进入服务区的车辆自动接入服务区的免费 WiFi，司乘人员在服务大厅能够通过自助服务终端查询服务区的各项功能布局和全省高速实时路况。同时，在服务区消费时，所有服务项目均可网上支付，提高了支付效率，增强了服务区客流的流动性。

5G助力自动驾驶

（一）巨头跨界联合，形成研发与试验合力

智能网联汽车、自动驾驶、编队行驶等技术的发展和实现，需要安全、可靠、低延迟和高带宽的信息传输，提供高阶道路感知和精确导航服务。这些需求，只有5G可以同时满足。

在自动驾驶快速发展的过程中，汽车制造厂商、通信运营商、通信设备商不再各自为战，或成立联合研发中心，或执行联合研发与试验项目，共同破解重点技术难题、探索运营模式、积极推进智能网联汽车应用。

● 2018年9月，中国联通携手华为、百度联合展示了基于5G网络的自动驾驶和远程驾驶业务，依托5G网络的大带宽、低时延和高可靠的通信能力，实现智能驾驶平台与车辆之间控制信息和高清监控视频的数据传输，完成了国内第一次基于5G核心网的端到端5G网络实现远程驾驶和自动驾驶模式的按需切换。

● 2018年11月28日，大唐网络联手大唐移动、厦门金龙汽车集团公司落地首个5G智能网联汽车运营项目，首辆“5G公交”在厦门集美区“BRT正式运营环境”测试成功。

● 2019年1月15日， 长安、华为在长安汽车总部举行“长安-华为联合创新中心”揭牌仪式，这意味着双方在智能化领域L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前沿技术的合作就此展开。此外，双方还将共同打造智能电动汽车平台。

● 2019年1月29日，长城汽车股份有限公司与中国移动通信集团河北有限公司在石家庄签订战略合作协议，未来5年，双方将重点在大数据应用、云计算、物联网、企业信息化等领域深入推进合作，前瞻性探讨并推进5G在汽车制造、智能交通等领域的探索和应用。

（二）多地建“5G”试验场，促进自动驾驶项目落地

各种实验场景测试，是智能网联汽车走向实用的试金石。多个基于5G的试验场或实验平台先后成立，促进智能网联汽车落地应用。

● 2018年9月，首个5G网络下无人驾驶应用落地广州完成测试。在发布会上，一辆无人车平稳地开进了现场，车上前排没有司机，也没有安全员，方向盘自行转动，顺利地完成直行、转弯、倒车等行驶动作，并将发布会主持人送到了舞台前。这一过程完全由文远知行远程控制中心通过5G网络进行操控。

● 2018年9月19日，北京市房山区政府与中国移动在北京高端制造业基地联合成立的5G自动驾驶示范区正式对外开放。示范区提供5G智能化汽车试验场环境，为自动驾驶汽车研发、生产企业提供模拟测试、封闭道路测试、开放道路测试下的近千种场景测试，目前已聚集长安汽车、驭势科技等一批优质高精尖项目入驻。

● 2018年11月20日，天津联通联合中国汽车技术研究中心、华为共同打造的5G+V2X融合网络无人驾驶示范区启动，旨在打造国内车辆最高速、测试最全面的智能网联无人驾驶示范区。示范区依托5G大带宽、低时延、高可靠的通信能力，结合V2X短距传输、高安全特性，通过车与万物（基础设施）互联、全量信息上云台、云台指令/地图实时下发的方式，实现车辆在5G网络下的L4级别无人驾驶业务应用。

● 2019年1月16日，重庆正式启动5G自动驾驶应用示范公共服务平台，年内将实现基于5G的自动驾驶落地示范应用。这一平台通过5G网络建设支撑自动驾驶业务应用，开展5G试点，利用C-V2X车路协同技术、等支撑包括5G视频直播和基于5G的车辆远程控制等六大场景应用。在最高每小时40公里以内的交通情况下，系统接管实现自动驾驶，而驾驶员不用再把时间浪费在堵车上，可以处理其他事情。这不是科幻，国内首个基于实车发布达到量产状态的L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot）日前在重庆发布，而其L3级自动驾驶车也将在今年量产。

● 2019年2月14日，中国首个5G智慧高速公路项目落地湖北，5G智慧高速无人驾驶也进入申请测试阶段。中国移动湖北公司总经理范秉衡表示“我们已在武汉、襄阳建成5G封闭式、半封闭式网联汽车试车场，并建成了全国首个5G全场景智能网联汽车示范区，已经构筑了一个较为完整的网联汽车产业体系。”

● 2019年5月22日，来自广州的企业海格通信在国内首次发布可实现100Hz定位更新率的基带芯片。在5G技术的支持下，未来搭载该芯片，例如快速运动的无人机、无人车、机器人，实时定位精度可达到厘米级。这意味着5G时代下的“无人”系列技术将更加安全、可靠。

● 2019年9月26日，总部位于广州生物岛的文远知行（原“景驰科技”）正式宣布与广东联通开展5G战略合作，共同建立基于L4级无人驾驶的“5G联合创新实验室”，这也是全国首个基于端到端应用测试的5G应用创新联合实验室。

相关数据分析，智慧交通可使车辆安全事故率降低20％以上，交通堵塞减少约60％，短途运输效率提高近70％，现有道路网的通行能力提高2—3倍。行业普遍认为2020年是智慧交通落地的关键年，伴随5G等技术的发展将会催生新一代智慧交通，高速公路建设将迎来飞跃式发展。