6月21日，由云南交投集团建设的召夸至泸西高速公路控制性工程——白兆隧道左洞安全贯通，至此，该高瓦斯隧道实现了双幅贯通，为召泸高速公路全线建成扫除了最后一个 “拦路虎”。
召泸高速公路白兆隧道地处滇东圭山煤田区，为分离式公路隧道，左洞长1235米，右洞长1233米，在施工过程中将穿越煤层，存在瓦斯超限及坍塌等重大风险，自进场建设以来，全体参建人员在项目党支部的坚强领导下，不畏艰险，精心策划，超前思维，在保障安全质量的前提下，合理安排施工组织，精心管理，优化完善方案，推广利用BIM技术，严格执行标准，采取各种有效措施，克服了前期地方村民堵工、公路高瓦斯隧道安全防控无规范等困难，确保了隧道安全经过5个煤田采空区、1处低瓦斯煤层、3处高瓦斯煤层，使隧道建设任务安全顺利完成，对公路高瓦斯隧道建设具有重要参考价值，向社会交上一了一份圆满的答卷。
选好风机防止瓦斯积聚
白兆隧道施工面临瓦斯燃烧和爆炸、煤与瓦斯突出等重大安全问题。为了确保施工安全，召泸项目严格贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据施工人数密集度、洞内最小风速、爆破作业所需风量等硬性指标，对风机进行选型并广泛运用。同时实行24小时瓦检员跟班作业，严格落实“一炮三检”制度、“三对口”制度、动火审批制度、停风审批制度，对煤层或采空区进行超前探孔，提前探明情况，采取有效措施，保证通风满足要求，防止瓦斯积聚。
注重检（监）测确保瓦斯浓度可控
施工通风和瓦斯检（监）测是确保瓦斯隧道施工安全的重要环节。召泸项目采用人工检测和自动检测方式进行瓦斯检测，瓦斯检测仪器每15天进行一次校验，确保检测仪器有效。施工过程中应用安全监控系统进行瓦斯自动检测，采用光干涉甲烷测定仪进行人工检测。每个洞进出口同时施工，各安排3名瓦斯检测员，保证有12名瓦斯检测员同时工作。通过两年半的施工，积累了大量的瓦斯监测数据和经验，培养了一批监测人才。
应用防爆电器和设备防止瓦斯爆燃
为防止瓦斯爆燃情况发生，召泸项目对白兆隧道洞内使用的所有机械设备进行了防爆改装，当洞内瓦斯浓度超过0.5％时，机械设备发出声光报警，车辆自动断油断电熄火。对隧道内所有供电实行“三专（专用变压器、专用开关、专用线路）两闭锁”（风电闭锁、瓦电闭锁），洞内所有配电箱，开关箱全部采用煤安型，即电箱有“MA”标志。电缆线采用防爆型，固定照明灯具采用EXdⅡ型防爆照明灯，移动照明灯具采用EXdⅠ型矿用防爆照明灯。从进洞以来保持了瓦斯零爆燃记录。
加强揭煤防突措施确保施工安全
召泸项目结合公路瓦斯隧道断面大的特点，根据地质情况，控制爆破作业，不需爆破作业的作业面，使用机械开挖，爆破过程中遵循少扰动、弱爆破的原则，主要爆破施工部位是中台阶和下台阶开挖的，上台阶尽量采用机械开挖。爆破过程中严格遵守相关爆破操作规程，出口爆破时进口人员撤出停止施工，爆破完成后及时排除危石确保施工中不掉渣，从施工工序上保障施工安全。在两年多的施工中保持了零伤亡记录。
严格执行单向方案确保隧道安全贯通
白兆隧道采取进口和出口两个施工队伍同时双向施工，贯通采取单向贯通。在进出口两个施工队开挖工作面间的距离剩下20米时，一端停止开挖，施工仰拱及二衬，由另一端开挖贯通。现场采取紧跟仰拱及二衬措施，确保掌子面、仰拱、二衬间距不能过大。为确保安全贯通，召泸项目根据实际存在的风险情况，措开顶部采空区，措开了煤层，选择通过了浅埋段和采空区的位置，又不用爆破开挖的掌子面，设计贯通方案，采取超前支护措施，增加双液注浆中管棚处理渗水，确保了贯通段最后的安全施工。
召泸高速公路是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，也是连接曲靖市、红河州的一条重要纵向经济干线，项目建成后，将有效改善沿线60万人的交通出行条件，对完善全省公路网结构，加快滇中城市经济圈发展，提升沿线旅游品质，促进民族团结进步等具有十分重要的意义。
图文 | 召泸公司 李奎 赵振华、云岭高原养护公司 高艳
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