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能通全通 | 争分夺秒抢工期，跑出项目“加速度” ——楚大项目共线段项目纪实

云南交投

2020-09-28

导读：深秋渐近，降雨频繁，让入秋的凉意格外分明，一路乘车行驶在楚大项目共线段工地上，随处可见热火朝天的施工场面、繁

深秋渐近，降雨频繁，让入秋的凉意格外分明，一路乘车行驶在楚大项目共线段工地上，随处可见热火朝天的施工场面、繁忙奋战的项目建设者、轰鸣作响的机械车辆，争分夺秒的劲头生动演绎着楚大项目全体建设者全力推进项目建设的“速度与激情”。

鼓劲加压，加快项目施工进度

“只要有百分之一的机会，就要做百分之百的努力。”楚大高速公路楚雄分指挥长李光明介绍：今年受新冠肺炎疫情影响，项目工期缩短，项目建设压力陡增。接到通车节点任务时，指挥部没有退缩，而是将压力转化为动力，积极跟进项目进度，会同相关人员建立健全考核机制，每10天对项目进行一考核，考核完及时召开项目推进会，并根据考核情况，对不满足进度计划要求的，及时进行施工组织调整，及时增加机械、设备和作业人员，以满足施工进度计划的要求。

同时，根据现场的实际情况，楚大公司要求各参建单位倒排工期、细化各节点目标，优化施工组织设计，组织精干高效、专业化的施工队伍进场突击施工。根据剩余工程量，分解日、旬、月施工计划，实行“5+2”、“白加黑”、“雨加晴”的连续作业模式，采取多个工作面同时施工等措施，人休机不停、提高机械使用率，保证施工进度；同时将每日施工进度完成情况进行统计公布，相互比拼、形成竞争，层层传导压力，在施工中营造浓厚的“比、学、赶、帮、超”的大干氛围，确保顺利完成各项目标任务。

凝心聚力，团结奋进奏凯旋

5月，牟定段路基完成转序，控制性工程K36+709～K37+554特大桥完成T梁架设；

7月，共线段最后一座双向分离式长隧道中屯2号隧道顺利贯通；

9月，张家特大桥梁板预制完成！

作为共线段控制性工程的张家特大桥，全长1680m，项目建有3个梁场负责张家特大桥梁板预制任务。在梁板预制过程中面临运距远、场地狭小、时间紧迫、架桥机大臂运输困难等不利条件，每次架梁施工都是非常大的考验。为克服困难，项目以提高T梁架设进度为重点，组织投入1台50吨、2台130吨、6台25吨吊车，2台架桥机、2台挖机、2台装载机分5个工作面同时施工。统筹组织下部、上部、桥面系施工队伍抢抓进度。目前，546片T梁梁板全部预制完成，为通车争取了有效时间。

从路基到隧道，从隧道到桥梁，这一串串数字背后承载了建设者多少的汗水和艰辛，这一串串数字背后写满了多少感人的故事。杨跃，一名90后工程技术员，也是大家口中的“痴情土味大叔”。“痴情”来自于他对图册的精读与理解，通过对设计意图的理解，他编制的施工作业计划严密、合理，“土味”来源于跟班作业中残留的泥汗味，“大叔”是因为他异于同龄人的成熟稳重。在制梁工人看来，他“油盐不进”的严肃认真显得没有必要，可干工程本就是钉是钉铆是铆，一丝都不能差，差一丝也不行！梁板预制需要时间的磨练，施工中的精心和信心，严格的过程控制和安全控制的流程，步步紧扣相连。当混凝土浇筑出来的T梁气泡麻面多时，他第一时间联系试验室，调整混凝土各项参数，为了确保分层布料，振动棒打棒均匀，密度够，准确控制高频时间，在浇筑时杨跃坚持守在顶板上直到浇筑顺利完成，经常一守就是一宿。当有粘模现象发生，模板班组清理模板达不到效果时，他自己上场用角磨机或者铲子把粘着的混凝土弄干净再刷脱模剂。在施工现场，他既是指挥员，也是战斗员，但更像一个“突击手”，关键时刻总是冲在前面。

积力之举无不胜，众智之为无不成。在全体参建者的共同努力下，除庙冲大桥外，项目路基工程全部成型，梁板预制、安装全部完成，隧道掘进、二衬全部完成，路面、房建、机电、交安、消防、绿化工程全面铺开，为按时通车做好了十足的准备。

文 | 楚大公司王玉娟朱青青徐永艳

“云南交投”投稿邮箱：gsdwxcb@126.com

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