9月11日，集团公司党委书记、董事长苏永忠一行对保泸高速老营隧道项目进行了实地督导，并在项目部召开了保泸高速项目推进专题会。集团公司副董事长宋红临参加督导调研。
老营特长隧道是目前云南在建高速公路最长的隧道，左幅全长11505米，右幅全长11515米，共计穿越怒江山脉5个大断层、16条构造带，最大埋深1268米，地质为残积碎石土、泥盆系等7种构造层，空隙水、裂隙水、岩溶水极为丰富，围岩频繁变化，工程地质较为复杂。施工以来，始终坚持采用三维成像技术、超前探孔等措施进行地质超前预报，对后续施工提供可靠的指导，减少施工的盲目性，降低施工风险。截止目前，左幅已经掘进10480米，剩余1025米，右幅已经掘进10734余米，剩余781米。
在实地查看施工情况并听取项目公司、设计、监理、施工等各方工作汇报后。苏永忠指出，交通基础设施建设是怒江州脱贫攻坚的重要基础和保障，保泸高速公路是我省十三五公路建设的重点项目，是2020年“能通全通”工程的重点项目之一，也是怒江州脱贫攻坚的重要基础建设项目，对于推动怒江经济社会发展有着重要意义。集团公司各部门、各单位要深刻认识所承担建设任务的重大意义，进一步提高思想认识，高标准、高效率、高质量推进这一项目建设，为怒江州高质量脱贫、全面建成小康社会提供有力支撑。要始终把保泸高速公路，特别是老营特长隧道作为当前重中之重的项目推进，要坚持百年大计，质量为本、安全第一的方针，在加快工程进度的同时，将工程质量和安全放在首要位置，力争早日建成通车，助力怒江州经济发展。要始终强化责任意识，履行好自身工作职责，做好资金、设备、人员、技术、物资等保障工作，确保项目高效推进。要始终坚持“保质量、保安全就是保进度的理念”，越是到了最关键的时候越要处理好质量、安全、进度的关系，紧盯现场施工管理、超前地质预报及监控量测工作，提升隧道施工安全防控等级，科学合理组织施工，确保各项施工工序的有序衔接、各项工程顺利推进，力争早日完成隧道贯通，同时实现保泸高速顺利通车。
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