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云南省五一劳动奖章 | 申俊昕
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云南省五一劳动奖章 | 申俊昕

云南省五一劳动奖章 | 申俊昕 云南交投
2023-04-24
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导读：申俊昕，汉族，1975年1月出生于云南省思茅市，1996年毕业于上海同济大学桥梁工程系桥梁工程专业，现任云南


申俊昕，汉族，1975年1月出生于云南省思茅市，1996年毕业于上海同济大学桥梁工程系桥梁工程专业，现任云南省交通规划设计研究院有限公司技术研发部部长，高级工程师，从事公路工程BIM全寿命周期研发工作。

他是一名桥梁设计员

申俊昕负责的保山至腾冲高速公路龙江特大桥项目，第一次在国内采用了钢箱加劲梁结构，主桥采用320+1196+320米双铰钢箱梁悬索桥，全桥长1836米。这种桥型和规模放眼全国，其设计和施工难度都不小。作为项目负责人的申俊昕清楚地知道，缺乏设计经验是他们最大的弱点，于是在项目伊始，申俊昕便带领设计组成员到北京与合作方一起办公，并不断跟队友强调一定要摆正位置，抱着学习的心态多向前辈们请教，多了解一些先进的桥梁设计理念和方法。光是初步设计和施工图设计阶段，申俊昕就和他的队友在北京呆了1年，每天平均工作14个小时以上。为了最大限度把精力用在工作上，申俊昕团队选择住在了工作地点附近一家最便宜的旅馆。
“不管是项目关键设计技术和施工方案的组织筹划，理解透彻又全面”，最终，打磨了一年多的设计作品得到了全国专家的一致认可，龙江特大桥的施工采用了国内最大的缆索吊装加劲梁施工方法，首创了国内悬索桥强风化玄武岩地区大体积重力式锚碇开挖方案，让大家对云南特大复杂桥梁的设计能力有了全新的认识。
2016年4月底，龙江大桥举行了盛大的通车典礼仪式，看到自己和同事9年辛勤工作的结晶变为现实，天堑变通途，申俊昕不禁热泪盈眶。

他是一名高原山区道路CAD集成系统研发员

1998年，设计院准备引进相关工程设计软件，申俊昕向院领导主动请缨要自行开发。作为开发小组负责人，他身先士卒，带领团队调研市场、做技术评估、搭建系统框架……就连春节回了老家也是整天一个人抬着笔记本电脑想问题、写代码，回想起那段日子，他说“有时真是压力大到整晚睡不着”。
软件开发期间，不乏有国内同行欣赏申俊昕团队的潜力和成果并抛出了橄榄枝，但申俊昕认为，“人无忠信，不可立于世”，唯有以坚强的毅力和不懈的探索精神完成好组织交付的工作任务，才能无愧于心。最终，申俊昕主持开发的“高原山区道路CAD集成系统”获得了云南省优秀工程设计软件一等奖。该系统技术先进，架构合理，具有极高的易用性，多年来，为设计院公司的勘察设计生产工作作出了巨大贡献。

他是一名公路工程BIM设计系统项目负责人

云南及西部高原山区的地形和地质十分独特且复杂，加上区域经济条件相对滞后、交通基础设施建管养技术和管理水平相对薄弱，在面对国家战略和交通区位优势的机遇和挑战面前，迫切需要借助BIM和相关的新一代信息技术与公路交通基础设施建管养的有机融合，来促进公路交通基础设施提质增效升级。但目前，国内对BIM技术的研究和应用还仅处于起步阶段，各研究机构对BIM技术的研究相对分散，并没有形成一套完整的技术体系，各相关企业也只是将BIM技术应用到某些建设项目的部分建设过程中，还达不到在设计、施工安全管理及运维等整个生命周期中连续应用BIM技术的条件。
2015年9月，设计院公司结合行业发展现状及公司信息发展规划成立了技术研发部，旨在充分应用BIM技术革命性地提升传统公路工程建设项目勘察设计方式和水平，同时满足建、管、养等各阶段的项目全生命周期建设需求。作为技术研发领头人，申俊昕无论是吃饭、上下班途中，满脑子想的都是如何把用户需求与实际代码编写相结合。在他的带领下，整个研发团队充满活力、富有创新精神，团结一心，攻坚克难，锻造出了一支能打硬仗、敢打硬仗的队伍。截至目前，以申俊昕名字命名的“云南交投工匠创新工作室”和“云岭工匠创新工作室”已有40名成员，在申俊昕的带领下，团队面向全国交通行业推出了“公路工程设计BIM系统”，成果已成功应用到省内外50多个公路设计项目中，取得了28项计算机软件著作权，荣获了“交通运输行业重点科研平台”称号，创造出了良好的经济、社会效益，为公路交通基础设施行业的转型升级提供了强大的人才保障。
时光荏苒，转眼申俊昕在公路建设行业已经走过了二十多年， 他清楚地知道，再耀眼的成果都已成为过去，自己前进的步伐绝不能就此停滞，必须加倍努力，提高思想政治觉悟和业务水平，为自己钟爱的公路建设事业不懈奋斗。
供稿 | 设计院公司
“云南交投”投稿邮箱：gsdwxcb@126.com
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