刚刚公布的北京首钢股份有限公司三季度财报显示，公司实现营业收入441亿元，同比增长50%。其中，汽车板、电工钢、镀锡板三大战略产品占总产量的30.3%，同比增长25%；高端领先产品占总产量的33%，同比增长23%。
首钢股份公司庞大的硅钢生产线
曾经从事低端钢材生产、技术落后于行业高端领域十几年，到如今成功转型高端钢材制造商，首钢股份的高端转型之路异常艰辛。
2006年底，河北省唐山市迁安市，一座现代化的钢铁工厂正式投产，这便是首钢股份旗下的首钢迁钢公司。迁钢公司是首钢疏解北京产能后的首个落地项目，那时企业的主力产品依然是以Q235B为代表的低端板材。
2008年，首钢股份公司瞄准西气东输二线的管线钢制造开始进行技术公关。对首钢股份而言，技术、经验、产品都近乎“零”起步。
公司员工清楚地记得，2008年大年三十，企业高管们都没有回家，在生产线旁紧盯着第一批管线钢生产，伴随着一卷卷钢材下线，他们没有喜悦的欢呼，而是眉头紧皱，原来第一批钢板中间出现了一道明显的贯通裂纹。
高科技检测室对产品进行抽检，保证所有产品质量合格过硬。
“这样的产品肯定不能交给业主，只能报废了！”现场负责人说。最终几千吨产品就这样被报废处理。技术人员顾不上气馁，钻进生产线各个角落搜寻问题所在，最终经过半个月的时间查找，在机器架里找到了原因。
初期的困难并未让干部职工气馁，公司很快便统一思想，高端产品也随着管线钢制造的技术完善而持续研发推出。
汽车领域是酸洗板的重要盈利行业。2012年首钢股份开始推广酸洗板产品。以前这一领域几乎被国外钢铁企业垄断，经过多轮比拼，首钢酸洗板成功入围德国奔驰公司，成为德国奔驰本部汽车生产的酸洗板中国唯一供应商。得到德方认可，首钢股份用了四年的时间。
库房中这些产品将成为众多高科产品的原材料
首钢股份2009年开始研发汽车板，汽车板厚度仅为1毫米，同时要求强度和韧性又非常高，这也使之成为衡量一个钢铁企业技术实力的核心产品之一。
宝马公司的汽车板最初只选择国外品牌，如今，首钢股份汽车外板已成功进入宝马公司。首钢与长城汽车公司的初次合作更是举步维艰，最初技术人员拜访长城汽车时，“门难进脸难看”的境遇让首钢股份职工记忆深刻。“最初长城给我们提出的就是一个标准——零缺陷，按照国际上最先进的标准，我们也会有百万分之450的容错率。长城公司要求的每一卷钢材都零缺陷，这无疑是极大的挑战。经过试验、调整、再试验、再调整，最终首钢股份汽车板的性能达到甚至高过其他供应商时，首钢股份作为长城公司国内唯一供货商的地位才得以确定。”
作为企业的另一个高端产品——取向硅钢材料，被誉为钢铁行业皇冠上的宝石。首钢股份作为国内第二家拥有该项自主技术的企业，产品已经成功应用于世界首台大型超低损耗、节能环保卷铁心轨道交通牵引变压器。经过十年研发，目前首钢股份此类产品从板型、表面、性能三大指标全部达到或优于行业标准，智能牵引变压器是铁路总公司为我国高铁装备制造业持续领先全球而立项开发的重大科研课题之一。这种材料的国产化应用为中国高速铁路建设提供了帮助。
首钢股份第三大高端产品的镀锡板已实现对国内高端客户全覆盖及部分进口材料替代，DR材、高锡铁、奶粉罐、高抗硫、红牛铁等高端品种批量稳定供货，高端市场占有率排名国内第二。
工人在对产品进行登记，准备向客户发货
前不久，2017 年冶金行业品质卓越产品名单公布，2017年度最终审定29家企业71个产品实物质量符合冶金行业品质卓越产品条件，首钢集团共有12项产品上榜，高居榜首。
