骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。
崎岖颠簸的路，翻涌的胃，轰鸣的机械声，颤抖的腿，天空还下起了小雨，是我的5月23日，是更多在现场工作交投人的365日。
在一个叫“窝子地”的地方等了近两个小时后，进入老营隧道斜井的同事出来了。灰白的头发，半眯着的眼睛，溅满泥浆的衣物，泥土包裹的鞋。几人跑到水管旁，捧着水洗脸。脸上还在滴水，领导自己就边走边叫人过来问事情了。很多术语听得头晕，而安全、质量、进度是其中高频词。
“希望大家要能熬、能抻、能绷。时间急、任务重，要狠抓进度、要确保安全和质量，不下番苦功是不行的，不点灯熬油是不行的，不花精力心血、没有点奉献精神是不行的；要敢于并善于“抻”。能够充分协调好各方面，要做到工序无缝衔接、激励措施到位、隧道技术方案不出洞、地表技术方案不过夜、完善法人治理、措施落实落地；要善于学习，充分应用新技术、新方法。像士兵突击中的许三多那样，不受周边影响，干净、简单、单纯、朴实，追求卓越、积极向上；在通车前，神经要持续紧绷、做到耐绷。当然了，要能够耐绷或者是少绷，就要做到事前有谋划、有预案、事中抓落实盯细节、事后多盘点问差距。”
保泸高速公路党西3号桥处，我仰头看着耸立的桥墩，连忙喝了口水，壮壮胆准备上桥墩。随着电梯“咔咔咔”的往上升高，即使知道这个电梯是十分安全的，我的心还是像被提溜起来了。电梯爬升到上限，领导同事们动作麻利地通过窄窄的爬梯往上攀登着，灵活的穿越钢筋，还有余力指导我踩哪拉哪更好借力。
成功穿越钢筋丛林后，看着围着通往上层楼梯的防护网被风吹着，我和领导说，我不敢上去了。领导点点头默许了。但随着他们一个一个离开那个小梯子，我实在不甘心，难得的机会，不能放弃。深呼一口气，我上。
以往，各个项目对我来说是具化的数字，到了现场，我已连起这副蜿蜒的画卷，切身感受到每个人破坚冰，攻城堡，拔城池，通阻滞的决心，每个人充满一种“敢叫日月换新天”的气概，“不破楼兰终不还”的劲头。
我想，这就是保泸高速自己的“蒙古马精神”——“吃苦耐劳、一往无前，不达目的绝不罢休”。还有：一马当先，决不放弃，团结一致，一心一意保通车。
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