保泸高速4385米特长隧道左幅顺利贯通

经过1000多个日夜奋战，保泸高速特长隧道下永和2号隧道左幅于7月28日顺利贯通，隧道全长4385米，是保泸高速公路3大控制性工程之一。

下永和2号隧道为一座分离式隧道,设计纵坡2.5%，采用保山端、泸水端双向掘进。其中左幅全长4385米，最大埋深369.67米；右幅全长4340米，最大埋深380.92米。隧道位于澜沧江断裂带和怒江断裂带之间，穿越灰岩、白云岩等可溶岩，岩溶现象较发育。海拔介于1375～1804米之间，相对高差429米，属构造剥蚀中山地貌区，切割较深，地形起伏较大，地形坡度介于15°～60°之间。

该隧道围岩破碎、裂隙发育、地下水丰富，在近3年的施工过程中共发生大小坍方、涌水200多次，日最大涌水量可达到5000多立方，施工风险和难度较大。通过项目参建各方共同努力，采取严格把控关键工序、优化施工方案、根据围岩变化及时调整支护参数等措施，确保了隧道施工安全、有序推进。(公路建设二公司刘启牛付暄文、保泸公司陶玉鸿)

临清高速公路坡脚隧道左幅顺利贯通

7月23日，临清高速公路坡脚隧道左幅顺利贯通。

该隧道左幅全长1061.5米，最大埋深194米。隧道区位于青、藏、滇、缅、印尼“歹”字型构造东支中段，经历了多次构造运动，构造形迹极为复杂，且风化和流水侵蚀作用强烈，地表切割严重，地形复杂。

隧道于2019年3月22日开始施工，施工总承包部及监理第一驻地办等单位共同制定严密施工组织方案，建立了系统的安全预警机制，积极解决各项困难，历经489天，实现了隧道质量安全零事故。（云岭建设公司市政工程分公司魏鹏、监理咨询分公司赵林海李洋）

楚大高速扩容工程祥云隧道出口端顺利进洞

7月25日，楚大高速公路扩容工程祥云隧道出口端顺利进洞，开始掘进施工。

祥云隧道为分离式隧道，采取双向掘进方式推进施工作业，进口端左洞已经掘进316m，右洞掘进313m。拟建隧道呈曲线形展布，隧道区属构造剥蚀珑状起伏中山地貌，地形起伏大隧道总体轴线方向约283°。左线隧道全长2406m，最大埋深约319m；右线隧道全长2369m，最大埋深约316m。（云岭建设公司路面工程分公司杨晓雷）